Новый капсульный вагон на смену плацкарта
Всем привет) Меня зовут Даниэль и мне 29 лет. С детства я любил ездить на поезде (родители были военными и мы часто путешествовали всей семьей с сестрой вчетвером в купе со скидкой). Ж\д фаном я стал видимо тогда. Когда родители уволились то скидка прекратилась и мы стали ездить на море или в гости к бабушкам и дедушкам в плацкарте. И вот тогда я понял, какое же это дно, когда после уютного аммендорфа с кондиционером, в своем собственном купе, ты едешь в скотовозке (а это были 90-е). Уже потом, в 2000-е и перед олимпиадой в Сочи РЖД стали экстренно обновлять вагоны и даже в плацкартах появился кондей и биотуалеты. Но перенесемся в наше время, когда я уже вырос, выучился на архитектора, женился и с супругой мы переехали жить в Москву. Сейчас мы стабильно ездим раз в месяц в свой родной город Курск на поезде (5,5 часов в одну сторону), и меня достали существующие вагоны, от сидячих до купе, самый главный мой триггер в том что нигде нет личного пространства. В сидячке ты откидываешься назад и давишь тамошних толстух, на тебя так же сваливается спереди жрущий ролтон старикан, а молодуха мамаша в соседнем ряду включает своему тугосере на планшете мультики чтобы он ее не доебывал. И нет никаких гарантий того, что пердящий алконавт не будет ехать с тобой в одном купе. Недавно РЖД представили новый вид плацкарта со шторками - при этом габариты полок остались прежними, боковушки никуда не убрались. Как то раз, в отпуске, планируя очередной трип на поезде я решил накидать эскизно новый вагон, за основу взял существующий габарит (чертежи скачал в интернете), и поскольку немного могу в 3D-визуализацию, то накидал все это в объемке. От слов, к эскизам:
Боковой вид моего вагона. Иллюминаторы под каждую капсулу, пока что немного непривычно, но вы втянетесь, я уверен.
Вид со стороны коридора. Тут меня вдохновил вроде один из фильмов про Пуаро, где был поезд- экспресс с круглыми окнами. Ну а что? Они прикольные. Ой, ладно, обсудим.
Собственно капсула в разрезе. Длина полки 2,0м, снизу и сверху одинаковые багажные отделения.
Весь вагон в горизонтальном сечении. Слева рабочий тамбур и "ресепшен" с проводником, справа два туалета и переход в соседний вагон. Нерабочий тамбур ликвидирован за ненадобностью (в двухэтажных вагонах его уже нет). У меня получилось 48 капсул размерами 2,0 (в длину)х0,75м (в ширину). В плацкарте максимально мест 54, так что цена билета вырастет незначительно. Отдельно про размеры полок: в купе полка размерами 1,85х0,65м, мой рост 183, вес 83 кг, и когда я лежу на спине у меня рядом с телом помещается только одна рука, вторую нужно закидывать на себя либо под себя, либо лежать на боку, что и происходит большую часть времени. С длиной у полок в купе лично для меня все в порядке, но все равно в своем эскизе я сделал их еще длиннее - 2 метра. В плацкарте полки уже и короче, боковые еще короче и еще уже чем не боковые.
Посмотрим на ресепшен поближе. В интернете мелькала концепция РЖД 2020 про двухвагонные сцепы с одним проводником, их еще называли "рельсовый отель" или как то так. У себя я решил применить эту идею, но сохранить проводнику его купе, оно как видно станет проходным. В противоположном углу от ресепшена зона установки кулера или автоматов с закусками. Справа в кадре начались капсулы. Разделяет тамбур и ресепшен раздвижная автоматическая дверь, такие уже сейчас есть в вагонах.
Санузлы, раздвижная автоматическая дверь в соседний вагон.
Еще раз ресепшен, ну нравится он мне.
План с размерами. Еще раз повторюсь, это существующий габарит вагонов (чертежи в автокаде нашел на просторах), длину, ширину и высоту вагонов я не менял. Так что если РЖД решит переделывать под мои вагоны свои существующие, то им придется выпилить полностью все внутренние перегородки и боковые наружные стены (ибо окна у меня расположены иначе), а не просто менять обивку и вешать шторки, как в недавнем новом плацкарте.
Еще ресепшен, разрез. (все, все, хватит)
Теперь посмотрим на капсулу поподробнее. Нижняя полка откидывается наподобие дивана слоника, места в ней столько же сколько и сейчас. Аналогично и с верхней, только в нее будет труднее положить багаж: сначала вы кладете его на полку, залезаете на нее, поворачиваетесь и вставляете сумарь в багажную полку (она тут по аналогии с купе). Не очень изящно, но вы вспомните как делаете это в существующих вагонах. Капсулы предполагаю с рольставнями - чтобы закрывались, ну или на худой конец шторки. На верхней полке теперь можно сидеть как и на нижней. Для чая с ролтоном будут откидные столики сбоку на стенах. А, ну и само собой нужны индивидуальные воздуховоды климат-контроля (как в автобусах или самолете), и освещение каждой капсулы. В рамках этих эскизов я этого пока не прорабатывал. Еще нужны будут ящики для обуви под каждой полкой (не на проходе же ее бросать)
Снова ресепшен)
Проход мимо капсул.
Рабочий тамбур с раздвижной дверью и санузлы. Санузлы по габаритам примерно как в ласточке (есть такие, не с круглой дверью).
Нижняя полка.
Верхняя полка.
Обе полки и страшные оконтуренные люди в них. Как видим, людям там вполне неплохо, и уж тем более лучше чем в плацкарте.
Пост первый, я читал пикабу года 2 до этого и зарегался ради вагона. Сильно не пинать, лучше напишите что думаете о такой идее (а-ля фильм пятый элемент), что следует учесть в дальнейшем. Поставил водные знаки на всякий случай (ну а вдруг меня объявят лучшим изобретателем вагонов(нет). Самый главный свой минус я знаю - не учтены инженерные коммуникации и нет технических помещений. Так что вполне возможно что это все только эскизы, хотя кто его знает. На все вопросы отвечу в комментариях. Ну что, РЖД, замутим новый вагон?