Многобукв о чём-то, ну или советы бывалой автолюбительницы. Осторожно, длиннопост!
Моё обращение это, в первую очередь, крик души в сторону девчат, которые собираются приобрести автомобиль или девчонок, кто имеет уже свой пепелац, но не знаком по каким-то причинам со следующей информацией (обращение именно к лицам женского пола, но не стоит здесь выискивать какую-то сексистскую подоплёку)).
Итак, девушки, просто осознайте и воспримите правильно следующие правила нахождения на дороге, трассе, прочих поверхностях, куда вас может занести, и которые не прописаны в ПДД, но не менее важны: всегда, молю, всегда пользуйтесь поворотниками. Что это такое? Рычажок внизу, слева или справа руля, который необходимо дёргать вверх-вниз, в зависимости от того куда вы собираетесь поворачивать. Если затрудняетесь в осознании понятий «влево» и «вправо», просто запомните, запишите, наклейте стикеры-напоминалки перед глазами: леворульная машина: поворачиваем направо- дёргаем рычаг вверх, налево- дёргаем вниз; праворульная машина: повороту налево соответствует дёргание рычажком вверх, повороту направо- соответственно вниз. Это реально просто! А сколько пользы приносит- не передать словами. Замечу, что поворотником следует воспользоваться заблаговременно! То есть, как только запланировали куда-либо повернуть или сменить полосу движения, следующую долю секунды своих думок посвятите мысли, что надо дёрнуть поворотник!)))
Выучите, запомните сигналы-подсказки от дальнобойщиков, водителей большегрузов, длинномеров и просто вежливых водителей. В сети есть куча видео, и по запросу «сигналы дальнобойщиков», можно найти материал, где описывают и показывают сигналы и их значение. К примеру, едите по трассе, впереди вас фура- обзор дороги закрыт, но их посадочное место высоко, видят они далеко и они могут быть полезны)). Зачастую водители таких машин сознательны и вежливы (по крайней мере, мне такие и попадаются)- они могут подать сигнал поворотниками: сигнал левым поворотником- впереди машины или колонна машин, обгонять нельзя!; сигнал правым поворотником – трасса пустая, обгоняй! После совершения манёвра, не забываем сказать «спасибо», поморгав «аварийкой»- красная кнопочка с треугольником. Да и вообще, никогда не забываем о наличии такой кнопочки в своём автомобиле- визуальное «спасибо» в автомире- девочки, это вежливость- это важно!)))
Ещё одна ситуация, для закрепления понятия, что кнопка «аварийная остановка» или аварийка- имеет не только прямую функцию обозначения своего автомобиля на дороге, в случае остановки при поломке или аварии, но так же имеет смысл «спасибо» в ряде обстоятельств. Если вы «проситесь» с поворотником в другой ряд, перестроившись, не ленитесь, нажмите кнопочку- пропустившему водителю будет приятно, это будет вам зачёт к кармическим очкам)))
Следующая ситуация: заехали в тёмное время суток в придомовую территорию, а навстречу другой автомобиль и вам нужно как-то разъехаться на узкой дороге, переключите ближний свет фар на габариты, поверьте, водителю встречного автомобиля так же невыносимо смотреть на слепящий свет ваших фар и мешает совершить какой-либо манёвр. Или вам не мешает, когда пучок света бьёт вам в глаза в нескольких метрах ночью??))) Разъехавшись, переключайте обратно на ближний- ведь это не трудно, а пользы опять таки – масса, нет дискомфорта-нет раздражения)))
Кстати, про ситуации, когда нужно разъехаться на узкой придомовой дороге с другим автовладельцем: девчат, не тупите, не становитесь «в позу», сколько раз встречала девушек-водителей, не желающих экономить своё время и едущих по принципу «я первая заехала, а ты корячься, сдавай назад, козёл!». Если вы едите по дороге, с припаркованными по бокам машинами, оценивайте сразу ситуацию, принимайте решения как можно быстрее, зачастую можно просто уйти в некий «карман»- пустое место, чтобы встречник проехал, либо просто дождитесь, когда встречная машина проедет и далее въезжайте на узкую дорогу. Это не ваш прогиб, это не малодушие, это поступок адекватного водителя, поверьте, экономит время, нервы и поддерживает имидж думающего водителя женского пола))) опять таки, плюс к карме))
А следующая ситуация это уже прямая связь с ПДД, а не только вежливость водителей. Едем по трассе, за городом - помним, что левая полоса - обгонная. Исходя из этого, не стоит «тошнить» в левой полосе, когда не обгоняете кого-то, совершили обгон- ай-да на свою правую! Да и потом, не стоит ездить по трассе по левой полосе- дайте дорогу особо спешащим диарейщикам, позвольте дорожной полиции заработать денежек в госказну)))
Кстати, про «тошнотов». Хочу познакомить, если ещё не знакомы, с таким понятием как «скорость общего потока». Это актуально для тех водительниц, которые двигаются по дорогам по принципу «никуда не спешу, никому не мешаю и вообще боюсь». Ещё как мешаете! Если поток машин движется со средней скоростью в городе 50-70 км/ч, то ваши 40-45 км/ч не только раздражают и мешают другим водителям, но и побуждают их обгонять вас, подрезать, «учить» , а особо неуравновешенных ещё и поделиться с вами через открытое окно свои мнением о вас, зачастую не очень лицеприятным)) Поэтому, девушки, не боимся, давим на педаль газа увереннее, анализируем ситуацию и едем с потоком, но при этом не забываем про дистанцию!
А теперь дистанция. Это прям вот очень важно. Нужно понимать, что если вы держите расстояние между своей и впереди идущей машиной слишком далеко или слишком близко, это приводит к последствиям влезания, подрезанием вас другим водителем или столкновением, соответственно. Здесь, по большому счету, помогает опыт. Безопасное расстояние измерять в метрах- неэффективно, разумнее ориентироваться на время- примерно 2-3 секунды до остановки при резком торможении- это и будет безопасной дистанцией. На мокрой дороге и того больше. Если вы остановились в пробке, перед светофором, то расстояние до впереди стоящего автомобиля измеряем визуально- оно должно быть таким, чтобы вы видели совсем небольшое расстояние дороги между краем своего капота и задними колёсами авто впереди, это расстояние позволит, в случае чего, не сдавая назад, объехать этот автомобиль.
Следующие дорожные ситуации хочу изложить в виде тезисов:
- держать полосу. Я понимаю, что в городе зачастую не видно разметки, или начинающий водитель не чувствует габаритов машины, но там где она видна, пожалуйста, передвигайтесь в пределах «своей» полосы, это всегда можно проконтролировать взглядом в боковые зеркала- видим белую полосочку, стелящуюся следом за автомобилем- всё в порядке, вы в полосе, если не видно- поздравляю, вы потеряли полосу и двигаетесь в междурядье, что может привести к печальным последствиям.
- слепая зона фур и длинномеров. Почему-то эта информация не воспринимается большинством водителей. Мало осознавать ту информацию, которую вы видите из своего авто, важно понимать, что вас может быть не видно водителю в зеркала своего большегруза. Где находятся слепые зоны фуровода так же можно найти в сети, и это необходимо знать. К примеру, если вы находитесь непосредственно в зоне под кабиной водителя фуры, знайте- ему вас не видно! При его манёврах он вас может зацепить и это приведёт к ДТП! Для осознания и закрепления информации, находим на youtube видео «Мама меня фура убила», смотрим, ржём и, главное, делаем выводы! Только, чур, правильные)))
- дальновидность. Необходимо всегда думать не только о том, что вы совершаете за рулём, но и возможность совершения манёвров другими участниками дорожного движения. Распознать это можно по нескольким признакам, к примеру, следим за сигналами- стопаками, авто притормаживает, видимо неспроста же! Возможно, впереди пешеходный переход, который вы не увидели, и на нем человек! Хотя бывают и исключения))
- эргономичность движения. Ситуация приближения к светофору. К примеру, вы приближаетесь к светофору и видите красный свет. Сейчас многие светофоры оборудованы таймером- секунды показывают сколько времени осталось до того, как загорится зелёный сигнал светофора. Соизмеряя свою скорость и оставшиеся секунды, можно «подкатиться» к светофору таким образом, что вам не нужно будет останавливаться «вноль», а чуть притормаживая, приблизиться к светофору, когда на нем уже подойдёт время к зелёному и можно будет, не останавливаясь, двигаться дальше. Мотивация к подобному решению проезда светофора будет ещё и экономия бензина- при движении «с нуля» впрыск топлива намного больше, чем при движении накатом.
Пожалуй, на этом я остановлюсь)) но это всё это лишь часть того, с чем бы я хотела поделиться со своими соседями по дороге)) Кто осилил эти много букв - молодцы, уважаю и благодарю за внимание))) Удачи на дорогах, и, как говорится, ни гвоздя, ни жезла! Любите дорогу так, как люблю её я)))
Итак, девушки, просто осознайте и воспримите правильно следующие правила нахождения на дороге, трассе, прочих поверхностях, куда вас может занести, и которые не прописаны в ПДД, но не менее важны: всегда, молю, всегда пользуйтесь поворотниками. Что это такое? Рычажок внизу, слева или справа руля, который необходимо дёргать вверх-вниз, в зависимости от того куда вы собираетесь поворачивать. Если затрудняетесь в осознании понятий «влево» и «вправо», просто запомните, запишите, наклейте стикеры-напоминалки перед глазами: леворульная машина: поворачиваем направо- дёргаем рычаг вверх, налево- дёргаем вниз; праворульная машина: повороту налево соответствует дёргание рычажком вверх, повороту направо- соответственно вниз. Это реально просто! А сколько пользы приносит- не передать словами. Замечу, что поворотником следует воспользоваться заблаговременно! То есть, как только запланировали куда-либо повернуть или сменить полосу движения, следующую долю секунды своих думок посвятите мысли, что надо дёрнуть поворотник!)))
Выучите, запомните сигналы-подсказки от дальнобойщиков, водителей большегрузов, длинномеров и просто вежливых водителей. В сети есть куча видео, и по запросу «сигналы дальнобойщиков», можно найти материал, где описывают и показывают сигналы и их значение. К примеру, едите по трассе, впереди вас фура- обзор дороги закрыт, но их посадочное место высоко, видят они далеко и они могут быть полезны)). Зачастую водители таких машин сознательны и вежливы (по крайней мере, мне такие и попадаются)- они могут подать сигнал поворотниками: сигнал левым поворотником- впереди машины или колонна машин, обгонять нельзя!; сигнал правым поворотником – трасса пустая, обгоняй! После совершения манёвра, не забываем сказать «спасибо», поморгав «аварийкой»- красная кнопочка с треугольником. Да и вообще, никогда не забываем о наличии такой кнопочки в своём автомобиле- визуальное «спасибо» в автомире- девочки, это вежливость- это важно!)))
Ещё одна ситуация, для закрепления понятия, что кнопка «аварийная остановка» или аварийка- имеет не только прямую функцию обозначения своего автомобиля на дороге, в случае остановки при поломке или аварии, но так же имеет смысл «спасибо» в ряде обстоятельств. Если вы «проситесь» с поворотником в другой ряд, перестроившись, не ленитесь, нажмите кнопочку- пропустившему водителю будет приятно, это будет вам зачёт к кармическим очкам)))
Следующая ситуация: заехали в тёмное время суток в придомовую территорию, а навстречу другой автомобиль и вам нужно как-то разъехаться на узкой дороге, переключите ближний свет фар на габариты, поверьте, водителю встречного автомобиля так же невыносимо смотреть на слепящий свет ваших фар и мешает совершить какой-либо манёвр. Или вам не мешает, когда пучок света бьёт вам в глаза в нескольких метрах ночью??))) Разъехавшись, переключайте обратно на ближний- ведь это не трудно, а пользы опять таки – масса, нет дискомфорта-нет раздражения)))
Кстати, про ситуации, когда нужно разъехаться на узкой придомовой дороге с другим автовладельцем: девчат, не тупите, не становитесь «в позу», сколько раз встречала девушек-водителей, не желающих экономить своё время и едущих по принципу «я первая заехала, а ты корячься, сдавай назад, козёл!». Если вы едите по дороге, с припаркованными по бокам машинами, оценивайте сразу ситуацию, принимайте решения как можно быстрее, зачастую можно просто уйти в некий «карман»- пустое место, чтобы встречник проехал, либо просто дождитесь, когда встречная машина проедет и далее въезжайте на узкую дорогу. Это не ваш прогиб, это не малодушие, это поступок адекватного водителя, поверьте, экономит время, нервы и поддерживает имидж думающего водителя женского пола))) опять таки, плюс к карме))
А следующая ситуация это уже прямая связь с ПДД, а не только вежливость водителей. Едем по трассе, за городом - помним, что левая полоса - обгонная. Исходя из этого, не стоит «тошнить» в левой полосе, когда не обгоняете кого-то, совершили обгон- ай-да на свою правую! Да и потом, не стоит ездить по трассе по левой полосе- дайте дорогу особо спешащим диарейщикам, позвольте дорожной полиции заработать денежек в госказну)))
Кстати, про «тошнотов». Хочу познакомить, если ещё не знакомы, с таким понятием как «скорость общего потока». Это актуально для тех водительниц, которые двигаются по дорогам по принципу «никуда не спешу, никому не мешаю и вообще боюсь». Ещё как мешаете! Если поток машин движется со средней скоростью в городе 50-70 км/ч, то ваши 40-45 км/ч не только раздражают и мешают другим водителям, но и побуждают их обгонять вас, подрезать, «учить» , а особо неуравновешенных ещё и поделиться с вами через открытое окно свои мнением о вас, зачастую не очень лицеприятным)) Поэтому, девушки, не боимся, давим на педаль газа увереннее, анализируем ситуацию и едем с потоком, но при этом не забываем про дистанцию!
А теперь дистанция. Это прям вот очень важно. Нужно понимать, что если вы держите расстояние между своей и впереди идущей машиной слишком далеко или слишком близко, это приводит к последствиям влезания, подрезанием вас другим водителем или столкновением, соответственно. Здесь, по большому счету, помогает опыт. Безопасное расстояние измерять в метрах- неэффективно, разумнее ориентироваться на время- примерно 2-3 секунды до остановки при резком торможении- это и будет безопасной дистанцией. На мокрой дороге и того больше. Если вы остановились в пробке, перед светофором, то расстояние до впереди стоящего автомобиля измеряем визуально- оно должно быть таким, чтобы вы видели совсем небольшое расстояние дороги между краем своего капота и задними колёсами авто впереди, это расстояние позволит, в случае чего, не сдавая назад, объехать этот автомобиль.
Следующие дорожные ситуации хочу изложить в виде тезисов:
- держать полосу. Я понимаю, что в городе зачастую не видно разметки, или начинающий водитель не чувствует габаритов машины, но там где она видна, пожалуйста, передвигайтесь в пределах «своей» полосы, это всегда можно проконтролировать взглядом в боковые зеркала- видим белую полосочку, стелящуюся следом за автомобилем- всё в порядке, вы в полосе, если не видно- поздравляю, вы потеряли полосу и двигаетесь в междурядье, что может привести к печальным последствиям.
- слепая зона фур и длинномеров. Почему-то эта информация не воспринимается большинством водителей. Мало осознавать ту информацию, которую вы видите из своего авто, важно понимать, что вас может быть не видно водителю в зеркала своего большегруза. Где находятся слепые зоны фуровода так же можно найти в сети, и это необходимо знать. К примеру, если вы находитесь непосредственно в зоне под кабиной водителя фуры, знайте- ему вас не видно! При его манёврах он вас может зацепить и это приведёт к ДТП! Для осознания и закрепления информации, находим на youtube видео «Мама меня фура убила», смотрим, ржём и, главное, делаем выводы! Только, чур, правильные)))
- дальновидность. Необходимо всегда думать не только о том, что вы совершаете за рулём, но и возможность совершения манёвров другими участниками дорожного движения. Распознать это можно по нескольким признакам, к примеру, следим за сигналами- стопаками, авто притормаживает, видимо неспроста же! Возможно, впереди пешеходный переход, который вы не увидели, и на нем человек! Хотя бывают и исключения))
- эргономичность движения. Ситуация приближения к светофору. К примеру, вы приближаетесь к светофору и видите красный свет. Сейчас многие светофоры оборудованы таймером- секунды показывают сколько времени осталось до того, как загорится зелёный сигнал светофора. Соизмеряя свою скорость и оставшиеся секунды, можно «подкатиться» к светофору таким образом, что вам не нужно будет останавливаться «вноль», а чуть притормаживая, приблизиться к светофору, когда на нем уже подойдёт время к зелёному и можно будет, не останавливаясь, двигаться дальше. Мотивация к подобному решению проезда светофора будет ещё и экономия бензина- при движении «с нуля» впрыск топлива намного больше, чем при движении накатом.
Пожалуй, на этом я остановлюсь)) но это всё это лишь часть того, с чем бы я хотела поделиться со своими соседями по дороге)) Кто осилил эти много букв - молодцы, уважаю и благодарю за внимание))) Удачи на дорогах, и, как говорится, ни гвоздя, ни жезла! Любите дорогу так, как люблю её я)))