Колхозистый колхоз.⁠⁠

Понадобился мне сегодня шуруповёрт которым я давно не пользовался.

Достаю, проверяю, не работает.

Что не удивительно, аккумулятор я на нём подзаряжал довольно давно.

Последний раз примерно  4 месяца назад. В то время когда не пользовался, просто переодически подзаряжал, но не проверяя клал обратно.

Ставлю его на зарядку, через 3 часа снимаю, подключаю к шуруповёрту - не работает.

Ну что же, распаковываю инструменты и проверяю напругу.

Охренеть, всего 1,2 вольта при положенных рабочих 12в.

Сначало подумал, может зарядка сдохла? Прозвонил - работает.

Значит всё таки кончился аккумулятор. Что честно говоря не удивительно, аккумулятору уже лет 7. А установленные там никель-кадмиевые аккумуляторы долго не работают.

Ну что же, шуруповёртом нужен, ибо отвёрткой я там буду неделю возиться и поэтому придётся колхозить.

Для начала разбираю и прозваниваю каждый элемент по по отдельности.

Всё мёртвые, в одном только теплится жизнь. Но один он мне нафиг не нужен.

Итак, буду переводить шуруповёрт на Литий-Ионные аккумуляторы.

Единственная проблема, что у меня нет платы управления на 12 вольт под литий, поэтому буду пока делать без защиты и придётся выкинуть родную зарядку и впредь заряжать специальной зарядкой. Конкретно у меня для лития есть IMAX - B6.

После того как я перебирал аккумулятор от своего электровелика, у меня осталось много элементов 18650 которые для велика уже не пойдут, а в быту ещё могут пригодиться.

Чтобы их не паять, я в своё время купил несколько холдеров под разные нужды. Вставляем аккумулятор внутрь и ничего не надо паять или варить.

Далее паяем провода последовательно.

Делаем два провода под вывод.

Тут я немного косякнул и вставил 4 аккумулятора, хотя для 12 вольт мне надо только три.

Но разбирать уже не стал, один аккумулятор будет просто там пока стоять не подключенный. Всё равно буду потом всё разбирать и распаивать когда придёт плата управления и защиты сборки.

Дальше встал вопрос как подключиться к контактам.  Контакты приварены в старым аккумуляторам. Оторвать то их несложно, но как потом их крепить к корпусу.

Ну и в итоге решил, раз уж колхожу - то пойду до конца.

Припаиваю провода прямо к контактам, которые остаются на старых банках.

Старые банки теперь будут выполнять роль каркаса.

Снизу, к старым аккумуляторам на всякий случай приклеиваю полоску изоленты.

Устанавливаем всё обратно в корпус.

Закручиваем и прозваниваем.

Заработало!!!

А вот собственно и виновник всего гемороя.

Что теперь имеем.

Шуруповёрт работает, НО!

1. Заряжать его теперь можно только специальной зарядкой для лития.

2. Надо заказать плату защиты Li-Ion на 12 вольт у дядюшки ТАО.

3. Пока не поставлю плату, раз в 3-4 месяца придётся аккумулятор раскручивать и заряжать с балансиром.

P.S. Отработал сегодня на новом аккумуляторе 4 часа и он даже не сел.

По долго включённым не держал, не сверлил.

Так что без защиты в таком режиме работать можно.

Всем удачи!