Керогаз⁠⁠

Миг - 29 считается одним из самых "коптящих" самолетов

Это конструктивная особенность двигателей РД-33 - в них стоят топливные форсунки без аэрации.

Как результат - на некоторых режимах работы падает эффективность распыления топлива внутри камеры сгорания, чем и обусловливалось повышенное дымление (как на автомобиле, когда из-за переобогащённой смеси бензин в двигателе сгорает не полностью) .

Проблем это не создаёт, единственное что визуально самолёт более заметен (но по нынешним временам это не критично) .