Как продлить жизнь автомобильному аккумулятору
Одной из основных причин преждевременного выхода из строя батареи является нарушение правил ее эксплуатации. В результате автомобильный аккумулятор не дотягивает и до половины срока годности, заявленного производителем. Чтобы продлить жизнь автомобильному аккумулятору, необходимо неукоснительно соблюдать простые и несложные правила.
Чистота – залог не только здоровья, но и долгой жизни батареи
Очень часто аккумулятор выглядит так: боковые стенки испачканы грязью и машинным маслом, на верхней панели – пыль и лужицы воды или электролита. Все это приводит к замыканию контактов, непроизвольному разряду емкости, а то и к полному выходу из строя аккумулятора.
Вывод – аккумуляторная батарея снаружи должна быть сухой и чистой, а клеммы и выводы полюсов должны быть смазаны техническим вазелином или другой густой нейтральной смазкой.
Электролит: уровень и плотность подлежат постоянному контролю
Со временем уровень электролита неизбежно падает вследствие испарения воды, входящей в его состав. Давайте заглянем в банки аккумулятора.
Если корпус батареи полупрозрачный, уровень электролита определяем визуально – между метками «min» и «max».
Для аккумуляторов с непрозрачными корпусами вставляем стеклянную трубку в отверстие банки до упора в предохранительную сетку и, зажав верхнее отверстие трубки пальцем, вынимаем трубку. Рекомендуемый уровень электролита должен быть порядка 10–15 мм.
Если уровень электролита ниже нормы, доливаем в аккумуляторную банку дистиллированную (ни в коем случае не водопроводную!) воду.
Заодно проверяем прозрачность электролита. Грязно-бурый цвет указывает на осыпание активной массы пластин, что не есть хорошо.
И обязательно замеряем плотность. Вставляем ареометр в отверстие банки до упора в предохранительную сетку и засасываем с помощью груши такое количество электролита, чтобы всплыл поплавок ареометра...
Чистота – залог не только здоровья, но и долгой жизни батареи
Очень часто аккумулятор выглядит так: боковые стенки испачканы грязью и машинным маслом, на верхней панели – пыль и лужицы воды или электролита. Все это приводит к замыканию контактов, непроизвольному разряду емкости, а то и к полному выходу из строя аккумулятора.
Вывод – аккумуляторная батарея снаружи должна быть сухой и чистой, а клеммы и выводы полюсов должны быть смазаны техническим вазелином или другой густой нейтральной смазкой.
Электролит: уровень и плотность подлежат постоянному контролю
Со временем уровень электролита неизбежно падает вследствие испарения воды, входящей в его состав. Давайте заглянем в банки аккумулятора.
Если корпус батареи полупрозрачный, уровень электролита определяем визуально – между метками «min» и «max».
Для аккумуляторов с непрозрачными корпусами вставляем стеклянную трубку в отверстие банки до упора в предохранительную сетку и, зажав верхнее отверстие трубки пальцем, вынимаем трубку. Рекомендуемый уровень электролита должен быть порядка 10–15 мм.
Если уровень электролита ниже нормы, доливаем в аккумуляторную банку дистиллированную (ни в коем случае не водопроводную!) воду.
Заодно проверяем прозрачность электролита. Грязно-бурый цвет указывает на осыпание активной массы пластин, что не есть хорошо.
И обязательно замеряем плотность. Вставляем ареометр в отверстие банки до упора в предохранительную сетку и засасываем с помощью груши такое количество электролита, чтобы всплыл поплавок ареометра...