Интересные факты из истории автомобиля⁠⁠

К тому же, можно вспомнить немало автомобилей, которые никогда не выступали в Ле-Мане, но у которых замок зажигания расположен слева от руля - к примеру, знаменитый Citroen 2CV или более близкая россиянам тольяттинская "копейка". Для каких гонок готовили эти прозаичные модели? На деле "нестандартное" по нынешним временам расположение замка на многих автомобилях имеет две причины. Во-первых, при запуске карбюраторного двигателя (которые до семидесятых годов были в абсолютном большинстве) свободная правая рука позволяла водителю играть т.н. "подсосом" - ручкой, управлявшей воздушной заслонкой карбюратора и позволявшей заставить карбюратор готовить более богатую смесь. Во-вторых, так было проще запускать двигатель, не садясь в машину. Так как ремонтировать автомобили в те времена приходилось чаще, и многие владельцы занимались этим сами, у эргономики приборной панели был и такой, необычный для наших дней нюанс.

на самом деле тебе же не интересно, ты тут просто пытаешься показать какой ты остроумный.