Иногда случается и сальники уже не помогают
Почему разбитая посадка дифференциала убивает сальники КПП
Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией: замена сальника полуоси или фланца КПП не решает проблему течи масла — через тысячу километров лужа под машиной появляется снова. Часто причина кроется не в качестве резины, а в разрушенной посадке дифференциала в корпусе коробки передач.
тут сложно понять маштаб трагедии, но привод болтается, и сальник такое биение компенсировать не может
с помощью разных штук на фрезере проще расточить посадку под ремонтную втулку
не всегда помогает если в посадках есть "центрифуги" для разброса масла на подшипники дифференциала
пациент подготовлен
пациент жив с новой втулкой с масляными канавками