Императорский паровой катер Дагмар 1:48⁠⁠

Пост моделизма или о том как разрабатывали сборную модель.

Немного истории:

Паровой катер ДАГМАР был построен для будущего императора Александра III в 1870 году фирмой J.S. White & Co., Каус. Заказчик требовал от строителя, чтобы катер обладал необходимыми мореходными качествами для совершения морских прогулок между Петербургом и Кронштадтом. Верфь редложила увеличенную до 37 фут. версию своего проверенногов эксплуатации парового катера, мощностью 6 нариц. сил. Помимо паровой машины, Дагмар мог нести парусное вооружение. Катер получил своё имя в честь любимой супруги цесаревича - в девичестве датской принцессы Дагмары. После восшествия Александра III на престол в 1881 году - катер был зачислен в состав императорских яхт, став самой маленькой яхтой РИФ.

Разработкой этого катера я загорелся еще почти 2 года назад. Были куплены  чертежи одного известного среди моделистов издательства, и модель была пущена в разработку. Разработчик долго мучился, проекции чертежей не сходились. Как оказалось они не сходятся у всех, и где-то мыши до сих пор пытаются грызть этот кактус.

http://only-paper.ru/forum/85-1938-48

Тем не менее разработчик как-то в стиле "и так сойдет" начертил такое чудо-юдо.

Но как-то не похоже на самого себя? Это единственная фотография, которая сохранилась, и по ней видно, что как минимум рубка совсем другая, а в мелочах и совсем другой катер.

После этого стало понятно, что придется катер реконструировать самим,  разработку придется начать с начала. К тому времени как до него дошли руки, государственный архив ВМФ стал более доступным для всех, теперь заявку на копирование чертежей можно отправить электронно и также электронно получить чертеж.

После того как я получил необходимые чертежи, я взял дело в свои руки, и начал полностью разрабатывать набор, под строгим надзором эксперта по паровым судам. Он консультировал меня по устройству катера, его механизмов, котла и паровой машины. Я же думал как это все перенести в 3D, какую сделать конструкцию, какие материалы применить. Ведь задача перенести максимальную детализацию в 48 масштабе, так чтоб это можно было легко произвести, и моделисту в удобстве собрать.

Процесс пошел, моделирую корпус, и конструкцию набора.

Отдельными проектами шли машина и котел. Моделировал максимум, что возможно в этом масштабе. Некоторые элементы рабочие, например у котла открывается топка, и складывается дымовая труба.

Да в 3D все крупно и круто смотрится, по факту диаметр котла 20мм, а высота машины 17мм. После того как все детали были вычерчены их распечатали на 3D принтере. Так выглядят мастер модели,  их еще потребуется снять с поддержек и слегка подчистить.

После тиражирование отливок.

Какая хорошая модель без многА фоторавления? :) Свежие пробники на сборку.

Начало процесса обшивки, здесь немного видно силовой каркас модели.

Да створка и засов рабочие, при условие прямых рук разумеется.

Мы то знаем, что это просто тюбик клея в масштабе 4:1, а не машина в 1:48. Шучу конечно, мы маньяки.

А как же без инструкции? Во время сборки все фотографируется и составляются сборочные этапы.

Котел обшит настоящим деревом, свистки точеные.

Детали из дерева, вырезаются лазером.

В итоге получился такой катер, уже гораздо больше похожий на себя.

Похож? :)

Да такой катер может собрать каждый, это сборная модель с готовыми деталями. Вам потребуются лишь инструменты, клей, краски...и много терпения!

Для тех кто хочет фото сборки, смотрите инструкцию

http://forum.lavka-korabela.ru/dagmar.pdf

Всем Дагмаръ! :)