1

Делитель напряжения

Всем привет, имею автомобиль с неработающим датчиком скорости, т.е. спидометр не работает. Купить можно только оригинальный, точнее заказать. Ждать нужно месяц и не факт что придет. В общем датчик работает по принципу чем быстрее крутится, тем больше с него идет сигнал в виде напряжения. Диапазон от 0 до 32в. Нашел визуально такой же датчик, но спидометр врет чуть более чем в два раза, при скорости 50км/ч, спидометр показывает 110км/ч. По распиновке датчик 3х контактный: +, - и сигнальный. Если подкрутить просто резистор на сигнальный провод, обрежется ли напряжение и будет ли оно динамичным? И как можно более точно подобрать номинал к примеру подстроечным резистором или чтобы динамично менялось напряжение нужно делать схему на микроконтроллере?

UPD:

Отремонтировал датчик, сделал пропилы и выдернул за разъем. Когда выдернул, оказалось что по контуру была уплотнительная резинка и все закисшее, от старости она лопнула и начала пропускать влагу, корпус датчика был в окислах, почистил щеточкой и заметил сгнившую дорожку, датчик промыл в ультразвуковой ванне, спаял дорожку, покрыл токозащитным лаком, промазал все герметиком, поверх на датчик одел термоусадку и по стыку пролил суперклеем, прогрел датчик чтобы клей быстрее высох. Установил на машину и датчик заработал, оставил машину на сутки чтобы герметик полностью застыл

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
1
Автор поста оценил этот комментарий

Скорее всего импульсный.... Городить датчик-прибор в коробку, который будет из частоты импульсов (а там тупо шестерня и датчик холла) делать изменяемое напряжение, чтобы "принять вольтметром на приборке" ?!? Да и ваш померянный диапазон 0....32В, при бортовой сети в 12 (или 24В если у вас грузовик) как-то смущает....

раскрыть ветку (9)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Я тоже думаю что он импульсный. Диапазон напряжений на самом датчике написано, видел пост где человек проверял данный датчик и чем выше скорость, тем выше напряжение на сигнальном проводе, но выше 12в там не было показано

раскрыть ветку (8)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ессно, там по выходу больше чем питающее напряжение быть и не может.... Ну попробуйте для "интереса" сгородить обычный резисторный делитель 1:2 (калькуляторов онлайн в сети полно) - если будут подвижки в сторону правильных и стабильных показаний спидометра - тогда хорошо.... (резистор в плечо на землю - фиксированный-постоянный, а в саму цепь - переменник - им можно подрегулировать соответствие показаний спидометра и реальной скорости).... НО (!!!!!), в подтверждении импульсного характера, на спидометре есть еще и одометр - прибор учета пробега - и он-то точно не по напряжению пробег не считает, а именно по количеству импульсов на километр.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Если я правильно понял, спидометр может работать от напряжения, а одометр от импульсов? Я разбирал приборку плата выполнена как пленка и находится снаружи корпуса (часто VW так делали). Но на сам спидометр контакты выполнены как болтики, т.е. они выполняю функцию чтобы сам спидометр не болтался внутри корпуса и при этом эти болты соприкасаются с контактами от платы-пленки. Неужели при таком соединении не будет помех в импульсах?

0
Автор поста оценил этот комментарий

Так если ты автоэлектрик, у тебя осциллограф самый дешманский должен быть

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Да есть, я просто пока сильно не углублялся в ремонт этого датчика. Просто была похожая идея, тоже нужен был подобный делитель, не знал как реализовать, поэтому решил так сказать двух зайцев)

0
ЛуАЗовод
Автор поста оценил этот комментарий

там на самом датчике рядом с диапазоном еще кое-что написано

охуеть ты электрик, даже страшно страшно становится

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Такой электрик, что смог разобрать датчик и починить, вот же электрик охуеть, страшно, страшно

раскрыть ветку (2)
ЛуАЗовод
Автор поста оценил этот комментарий

распилить датчик и почистить окислы, конечно, много ума не надо. Но дело даже не в этом. Дело в том, что все остальные вопросы, предположения и действия вызывают массу вопросов к "электрику"

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

какой умный, а то что этот датчик стоит на внедорожнике с 2002г и что он не предназначен для разборки. Если честно то пофиг какие какие вопросы у вас возникают, мой вопрос был в написан, который благополучно решился, конечная цель достигнута, на остальное пофиг

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества