C’tait un rendez-vous - Свидание (1976)
Ранним августовским утром 1976 года, центр Парижа был разбужен рёвом автомобиля, проносящегося на высокой скорости по улицам французской столицы. Некий молодой человек, опаздывая на встречу, спешил к своей девушке, грубо нарушая скоростной режим и проезжая перекрёстки на красный свет.
«C’était un rendez-vous» («Свидание«, «Это свидание») — короткометражный фильм, который снял Клод Лелуш в 1976 году, стал легендой у автолюбителей и ценителей кино.
Безумная гонка по просыпающемуся Парижу (пол-шестого утра) в течении восьми минут, с ревом мотора, визгом шин на поворотах, где водитель реально подвергает опасности себя и других участников движения, игнорируя множество правил дорожного движения, с риском врезаться в проезжающие автомобили или слететь с дороги – вот и весь незамысловатый сюжет фильма «Свидание». Почти документальная кинолента снята без всякого монтажа — одним дублем, одним включением камеры.
Но как же фильм держит в напряжении зрителя! Каждый ассоциирует себя с водителем, который спешит на свидание с девушкой, и готов безрассудно гнать на автомобиле по улицам города, чтобы поскорее оказаться в объятиях любимой.
После премьеры короткометражки у многих возникли вопросы: на какой машине ехал герой фильма, кто сидел за рулем, с какой скоростью была преодолена дистанция и был ли арестован Клод Лелуш?
Утверждают, что Лелуш действительно был арестован после первого показа «Свидания», а сам фильм долгое время пролежал под сукном, пока ленту недавно не реабилитировали переизданием на DVD.
Согласно легендам, съёмки велись с личного Ferrari 275 GTB Лелуша, а за рулём сидел кто-то из гонщиков F1 (предполагали, что это могли быть Жак Лаффит или Жаки Икс).
Однако режиссёр рассказал, что камера была установлена на 6,9-литровом Mercedes которым управлял он сам. А звук наложили отдельно, проехав по трассе еще раз уже на автомобиле Ferrari 275GTB.
Он укрепил камеру на автомобиле и решился на рискованный поступок после того, как власти не пошли на его предложение перекрыть движение города во время съемок и разрешить сделать уникальный заезд.
Надо отметить, что Мерседес, использованный на съемках, был вовсе не обычным автомобилем. Mercedes-Benz 450SEL 6.9 был выпущен в крайне ограниченном количестве. Автомобиль обладал революционной технологией подвески, а 6.9-литровый V8 двигатель обеспечивал мощность 286 л.с. и максимальную скорость 241 км/час. Цена такого Мерседеса была на уровне 40 000 дол., что в те времена было равнозначно стоимости Роллс-Ройсов.
Путь: тоннель на Периферик — площадь Шарля-де-Голля (Триумфальная арка) — Елисейские Поля — Площадь Согласия — Лувр — Опера Гарнье — Мулен Руж — Базилика Сакре-Кёр
В общей сложности, автомобиль Mercedes-Benz 450SEL 6.9 преодолел 10 километров со средней скоростью 77 км/ч.
Некоторые энтузиасты провели небольшое расследование и подсчитали, с какой скоростью двигался Мерседес по улицам Парижа. У них вышел вот такой график:
Это подтверждает слова Лелуша о том, что максимальная скорость передвижения превышала 200 км/час. Хотя, есть версии, что фильм был ускорен, а на самом деле машина передвигалась со скоростью не более 100 км/час.
Видео о съемках:
P.S: Не могу объяснить почему, но мне нравится смотреть этот фильм одновременно включая с этим: https://www.youtube.com/watch?v=MV_3Dpw-BRY
Материал взят с сайтов:
http://avto-vip.com/svidanie-s-neobychnym-mercedes-benz-450s...
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B0...