На выходные наметил очередной этап работ по своему домику
Закончить утепление каркаса
Врезать окна и люк
Врезать замок и повесить входную дверь
Установка подушек/сидушек
Что получилось - на фото, только люк решил не ставить, как оказалось, крышка из тонкой пластмассы, нужно либо его утеплять, либо искать другой вариант, решил подумать.
Длинные майские выходные позволили заняться утеплением трейлера. Для этого использовал XPS 20 мм, который при помощи клей-пены крепил к фанере (напомню, ранее каркас прицепа изнутри обшил фанерой 4 мм). При габаритах каркаса тента ДШВ: 2440*1500* 1200 ушло 16 листов XPS, с размером 1200*600 мм. Стыки между листами также запенил и после поверх XPS наклеил пенофол, чтобы минимизировать мостики холода от каркаса тента. На боковые стенки ушло четко по два рулона, длиной 5 метров каждый, крыша ждёт своей очереди. Сама тележка прицепа не утеплялась, с учётом того, что внутри используется фальшпол и жилое пространство приподнято, спальные места находятся в утепленном контуре. Следующий этап- врезка окошек и люка. :)
Наконец то, приехали долгожданные окошки и люк для кемпера!
Пересмотрел множество вариантов исполнения окон. Самый простой - от УАЗа и им подобные. Доступно, функционально.. В какой то момент поймал себя на мысли, что к окну довольно часто приходится прикасаться в процессе нахождения в кемпере. Следовательно, оно должно передать ощущение качества и быть комфортным в эксплуатации. Какие критерии тогда важны?
Шторки.
Москитная сетка
Возможность проветривания
Теплоизоляция /двойное остекление
В случае с окнами от УАЗа первые два пункта нужно делать (+ к цене и затраты времени), четвертый пункт невозможен в принципе.
Идеально, конечно Dometic.. Ну, вы поняли.
Поэтому заказал, не глядя, китайский клон и вот, скажу, по первому впечатлению исполнение весьма достойное!! Соответствие всем желаемым критериям и цена приемлемая.
Люк тоже приехал, с ним особенно не мудрил, с вентилятором брать не стал, поскольку объем трейлера не большой и естественной вентиляции должно хватать.
Самый интересный вопрос.. Ставить окна прямо на тент или обшить каркас снаружи жёстким композитом/пластиком? Думаю.. Композитом, конечно оптимально с точки зрения внешнего вида и эксплуатации. С другой стороны лишний вес и затраты. Все же, концепция CARGO CAMPER, изначально разрабатывалась, как возможность быстро и главное не дорого превратить легковой прицеп в кемпер.
После установки модулей мебели и заднего портала входной двери и откидного наружного столика, прицеп принял вид настоящего кемпера) Доделок ещё, конечно, много. Петли дверные и лючков, окошки, смеситель и пр.пр. идёт из-за границы и доставка требует времени. Ещё заказал подушки/сидушки и шторки в сантехкабину. Должны прийти с производства в конце мая и уже можно отправляться в путешествие!))
Пришел черед обтянуть карпетом фанеру каркаса, для придания уюта жилому объему. Карпет выбран на основе многочисленных отзывов, как наиболее приятный материал для работы и дальнейшей эксплуатации. Правда традиционный серый цвет карпета нагонял тоску. Оказалось, что также выпускают его и в бежевом цвете, как раз под тон фанеры должен подойти, подумал я и заказал рулон в 10 метров, с запасом, и литровую банку мебельного клея. Забегая вперёд, скажу, что запас карпета очень пригодился, т.к. не обошлось без косяков. Примерно метр ткани ушел с траектории и пришлось его отдирать и утилизировать. Нужно отдать должное профессиональному клею, работать с ним очень приятно и приклеивает надёжно)). В завершение установил аккумуляторную подсветку с USB зарядкой. Результаты очень радуют, внутри стало прям очень уютно.
Для начала нужно обшить каркас изнутри фанерой. Использовал 4 мм, т.к. спереди есть аэродинамический радиальный скос, побоялся, что более толстая фанера не согнется без нагрева и потом вес играет значение. В целом результатом остался доволен, учитывая, что делал все в первый раз). Затем очередь дошла до сборки модулей мебели. Все встало в соответствии с проектом!
ТЗ
Как говорят айтишники, без ТЗ я хз.
Что надо-то? Пришла пора сформулировать техзадание.
Если Душа просит, а купить негде, нужно сделать!
1. Размеры. В габарите прицепа, чтобы не терять в маневренности. ДШВ: 2440/1500/1500 мм
2. Материал и технология. По родному каркасу обшиваем изнутри фанерой и отделываем карпетом. Под тентом делаем утепление пенофолом. В кузове монтируем КИТ комплект модульной мебели.
3. Душ и биотуалет, кухня внутри.
4. Спальные места 2+2 (двое взрослых, двое детей)-классика.
5. Бак с водой 90 литров.
6. Грузовой отсек. Возить будем: велики, параплан, лодку и мотор, ООоочень много вещей.
И все это сразу? Серьёзно?
Но конструкторский зуд уже заставил мысль работать))
Тем, кто хочет собственный кемпер предстоит выбор из двух концептуальных возможностей, представленных на рынке в самых разнообразных вариантах и ценовых диапазонах.
1. Teardrop, а по простому — прицеп капля.
2. Классический трейлер-кемпер
Новый, или б/у.
Это все.
А как же холодильник на дачу отвезти? Мотор с лодкой и шмурдяком куда? Питбайк, не? Кемпер не для вас?
