Я не авиастроитель, но свои 5 копеек вставлю. Там было мнение что малая авиация невыгодна в РФ. Не самое тупое утверждение, но в лидерах.

Для информации - транспортный налог на автомобиль 150 лс - 2400 р, транспортный налог на воздушное судно 150 лс - более 15000 р. И это не коммерческое судно. Для автомобиля нужны дороги, а для самолета всего лишь аэродром.

Одним из разительных отличий нашей малой авиации от зарубежной является возможность приобретения КИТ набора самолета и постройка его в гараже. И фирма которая продает эти наборы - она только собирает и упаковывает детали этого конструктора, а производят их Боб и Джон в своих гаражах. А Джек и Оливер доставляют эти детали на склад фирмы... , и еще хуева гора людей заняты в этой отрасли и зарабатывают и платят налоги.

Запретительные меры которыми обложили малую авиацию в РФ, наносит огромный ущерб экономике.

Стоимость самолета «Байкал» с поставкой в 2025 году составляет 455 млн руб. При заказе самолета в 2019 году Минпромторг указывал, что цена должна быть не выше 120 млн руб.
И далее:
Исходя из письма, начиная с 2025 года стоимость самолета будет повышаться каждый год примерно на 4% и к 2032 году составит 587 млн руб. (финальная стоимость самолета уточняется по факту согласования его итоговой спецификации). ГТЛК предлагает эксплуатантам передавать самолеты в лизинг на десять лет, ставка лизинга для одного «Байкала» в 2025 году составит 5,4 млн руб. в месяц.
Мне вот интересно, сколько должен стоить полет, что бы эти расходы отбивались?
Хотелось бы спросить у наших шарящих авиастроителей, наша малая авиация совсем утеряна или есть шансы?

https://www.rbc.ru/business/19/08/2024/66bee2ec9a79470a191c6...