Как я свой первый велосипед собирал
В какой-то момент задумался о покупке велосипеда, но посмотрев цены в магазинах - не обрадовался. То что мне нравилось внешне - от 40-50К.
Ютуб начал подкидывать видео о реставрации велосипедов разной степени ржавости и выглядело это все очень многообещающе.
Так как инструмент был (за вычетом специальных велосипедных ключей для снятия каретки и шатунов, трещотки) принял решение попробовать собрать велосипед самостоятельно.
На Авито периодически просматривал объявления и однажды наткнулся на объявление о продаже за символическую 1000 р. Решил брать.
Велосипед в первозданном виде.
Ржавая цепь, передние звезды, задние звезды, рама.
По внешнему виду очень нравились шоссейники и гравелы. Поэтому решил приблизить внешний вид к ним.
Так же решил отказаться от 2-х передних лишних, на мой взгляд, звезд и оставить одну впереди. т.к. раньше для поездок по городу особо всеми скоростями и не пользовался никогда.
При помощи мата, WD-40 и инструментов велосипед был разобран полностью, снята краска и поверхность отшлифована грубой шкуркой (очень выручил реноватор, рекомендую).
Смывка краски отлично работает, но запах непередаваемый. Работать надо на свежем воздухе и в защитном костюме, попадая на кожу - жжется.
Рама оказалась в хорошем состоянии, ровная и не особо ржавая, как казалось.
Далее, обработав обезжиривателем, рама была загрунтована и покрашена из баллончика, соблюдая все интервалы сушки (КАК ВЫЯСНИЛОСЬ ПОЗЖЕ: ЛУЧШЕ КРАСИТЬ НА НОРМАЛЬНОМ ОБОРУДОВАНИИ ПОРОШКОВОЙ КРАСКОЙ, ЗАПЛАТИВ ДЕНЕГ)
Обода было решено оставить, как ни странно - восьмерок на них не было, докупил камеры и покрышки.
Вместо изначально стоявших переключателей Ревошифт (они отсутствовали, но когда-то там стояли) был куплен рычажный переключатель Шимано на 6 скоростей на руль, и подходящий назад, т.к. трещотка была на 6 звездочек, перебрана, смазана и установлена на место.
Руль заказал на Авито, к нему оплетку с перфорацией.
Цель была - собрать максимально недорогой велосипед для катания по городу, желательно напоминающий гравел (нравится как они выглядят).
ИТОГ: Если есть бюджет - конечно лучше купить НОВЫЙ велосипед, т.к. оборудование по-отдельности стоит дороже, чем если вы купите велосипед целиком (я об этом не задумывался почему-то). И класс этого оборудования будет выше, чем вы накупите по маркетплейсам, пытаясь сэкономить.
Что было куплено: манетка с тормозом и задний переключатель, шатуны, педали, передняя звезда, цепь, рубашки на тросы, задний тормоз V-Brake, краска и грунтовка в баллонах, руль, оплетка, смывка краски, рулевая колонка с подшипниками, каретка, камеры и покрышки. На запчасти ушло примерно 9000 р. Итого велосипед вышел в 10 000 р. Осталось доделать небольшие косметические огрехи
Ехать удобно, тормозить и переключать передачи - тоже.