Вопрос о масле в "вилку"⁠⁠

+40 это рабочая температура вилки, жидкость при работе примерно такой и становится, по этому этот параметр и является определяющим.

Гуще и жиже вязкость не будут правильно работать в вилке, там система пропускных каналов рассчитана именно на то что в мануале.

Сам искал в своё время замену сузуковскому L01, понял что не всё так однозначно как с моторным маслом

вот дядька подробно описывает: https://bikepost.ru/tag/Suzuki L01/

Хз, заметишь ли ты коммент этот, но напишу.

У каждого вилочного масла есть вязкость при температуре 40 градусов. Загугли своё и ищи аналоги с тем же значением. Они могут у разных производителей иметь разное название 7,5W 10W и тд,

На байкпосте поищи, там вроде аналог этого масла был, или можешь оригинал заказать.

Гуще и жиже не надо лить в вилку, работать не будет нормально.

Вот знаешь, за что нас автомобилисты ненавидят? За то, что у нас больше маслосрачей -- помимо двигателя еще и вилка. В отдельных случаях коробка. А харлеисты вообще настолько преисполнились, что могут устраивать срач аж четырежды -- вилка, двиг, коробка и первичка!

Вязкость по мануалу. Масло - синтуху любую от норм бренда. Равенол, Айпон, Вальволин, Эни, Ликвимоли, Репсол, Мотюль, Йолинз, Моторекс - на что бабла не жалко. Доводить вилку до растрескавшихся сальников - это пиздец. Направляшкам там пизда уже наверное. И внутренней поверхности труб. Благо, что в дорожных мопедах вилки простые как два пальца. Направляшки менять 146%. Ну и если покрытию пизда в вилке, то масло будет алюминь с этой самой вилки быстро набирать и темнеть, соответственно, изнашиваться будет весь узел. По-хорошему вилку каждый год минимум нужно обслуживать. А не вот это вот всё... И после мойки силиконом прыскать на резинки. И никаких блять консистентных смазок на сальники никогда!...

А то забьют некоторые хуй на вилку а потом ловят воблу на 50 кмч...

У меня на VT1300 такое

Опыт, ничего более. Причина - слабые пружины, рассчитаные на идеальные дороги и тощих ездоков. А если моты старые, то еще и просаженные. Это бюджетный способ сделать сильно лучше. Также пробки с регулировками дают неплохой результат, на алике есть, но чуть менее жесткий.

По вилочному маслу - оно любое нормальное и всякое фактори хуяктори в дорожном моте не нужно. А вот попытка более густым маслом скомпенсировать слабость пружин иногда ведет к дубовости подвески.

Декстрон 2. А под пробки кладешь чуть подпиленные шайбы из строймага и пружины клапанов от жигулей. И сразу все резко заебись становится

Не сложно, но оправку найди, без неё никак. Или на 3д принтере можно отпечатать, если у кого есть. удачи!

отработка у него уже в вилке, да пусть гоняет))

Ну хватит обзываться, просто на мотосервисе давно работаю :)

без понятия, что там на Вилочная Жидкость, без фотки не разобраться, да и надо ли. Купи, что нужно и не парься.

А перебирать вилку кто будет? оправки есть для установки сальников? можно и без них, но только если ты уверен в механике на 100%.

Лей 10w. Или 15w. Разницу не заметишь. Вот прям любое, вообще любое. Можешь той же марки, что льешь в мотор, раз ему есть доверие.

и не стоит затягивать, так как порой требуется замена направляющих вилки, которые вы не купили. будет время до сезона приобрести.

отвечу, как официальный дилер, но нормально..

Да, в вилку льётся масло вязкостью 10W, но есть синтетика и нет. Синтетика не меняет своих свойств при активной работе и разогреве, а полусинтетика потеряет и соответственно вилочка будет не совсем правильно работать. Но вообще на NC700 не ездят активно, поэтому подойдёт и то и то. 15w не надо брать ни в коем случае, если не хватает жёсткости пружин, то спокойно докупается прогрессивные от одноименной фирмы (progressive suspension), стоят они всегда ~100$, но, как сказал уже про активную езду, они редко когда нужны владельцам NC700.

Берём самую популярные фирмы, торгующие химией для мотоциклов - Мотюль, Люкви Моль?! вроде популярнее и распространённее нет.

зы. ну а если в дефолт сити, то могу помочь с максимальной скидкой на переборку у дилера.

514-517 мл в перо ;)

Ты не описал стиль и смысл твоей езды, но рискну предположить, что просто асфальт.

Покупай ЛЮБОЕ вилочное масло 10W и лей не задумываясь. Масло в вилке – это не мотор, там ни температуры, ни нагрузок.

И ещё. У меня в вилку входит 1080мл масла. Я покупаю 1л вилочного и остальное дополняю моторным. Это нормально.

Короче, не усложняй.

Ну ты конечно лентяй редкостный.
https://vk.com/wall-43074419_18606
Honda:        Ultra Cushion Oil 10W
Liqui Moly:   Motorbike Fork Oil 10W Medium
Motul:         Fork Oil EXP M 10W
Motul:         Fork Oil FL M 10W
Valvoline:    SynPower Fork Oil 10W

Ну ты конечно лентяй редкостный.
https://vk.com/wall-43074419_18606
Honda:        Ultra Cushion Oil 10W
Liqui Moly:   Motorbike Fork Oil 10W Medium
Motul:         Fork Oil EXP M 10W
Motul:         Fork Oil FL M 10W
Valvoline:    SynPower Fork Oil 10W

Ну есть же озон! Закажи, привезут! Интернет то у тебя есть же 🤷😁