Правда о грузоперевозках в нашей стране (часть 1)
После прочтения коментов к посту http://pikabu.ru/story/_3774304
По тахографам: Сам занимался продажей, уже полгода как не занимаюсь ими... Изначально намерения были благие - создать приемлемый режим труда и отдыха для водителей большегрузов/пассажироперевозок, ибо спящие за рулем водители фуры или автобуса - зло в кубе.... Многие поддерживают этот проект как идею, но исполнение конечно аховое. 1. - СКЗИ(с ним, кстати нельзя за границу, кроме стран ТС) 2. - пул производителей тахов 3. - карты водителя/предприятия... 4. - палочная система проверок и откровенная неграмотность/некомпетентность органов контроля.
раскрыть ветку (1)
Так у нас любые новшества вводят лишь для того, чтобы распилить бюджет или обобрать народ. Я на авиастроительном заводе 2 года проработал. Так на системе 5S там охеренные бабки пилили. На спортивных соревнованиях тоже. Любые изменения техпроцесса обычно влекли за собой ухудшение производительности и удобства работы, но расценки на детали резали, типа мы ведь оптимизировали вам процесс, давайте делайте быстрее.