Из-за относительно близкого расположения посёлков и вполне терпимого
климата "Индигирскую" полярку можно отнести к разряду "Курортных"
, таких как, например,
"Беллинсгаузен" в Антарктиде.Так, на такой же контрольно-корректирующей станции на
острове Андрея и десяти метров нельзя пройти, чтобы не наступить на ухо белому медведю
, а станция
"Восток" в Антарктиде вообще бьет все рекорды по суровости (очень советую ознакомиться с постами товарища
@deratizator-а)
.
Побочным эффектом такого комфорта являются паводки или, как говорят в народе "Большая вода".
В зависимости от времени года, наша станция имеет три агрегатных состояния:
1) Замороженное. Типичное состояние полярной станции в представлении большинства людей.
Кстати, познакомтесь с ещё одним нашим сотрудником - Рексом.
На фото может показаться, что он не в восторге от наступившей зимы, но на видео ниже он весьма доволен жизнью :)
А вот лошадки интузиазма Рекса, видимо, не разделяют.Впрочем, это специальная "утеплённая" порода лошадей, которая легко переносит такую погоду.
(На вопрос "Какого хрена делают лошади на полярной станции?" я отвечу в следующем посте)
Естественно, мороз доставляет определенные неудобства и людям. Цистерна с водой временно не доступна и нам приходится ежедневно откапывать и пробивать ломом лунку для добычи воды из реки:
Частенько приходится проводить техническое обслуживание антенн высокотехнологичным нановеником:
Бывает, что температура падает до -40°С, но держатся такие морозы относительно недолго:
По скорости ветра ничего сказать не могу, т.к. метеонаблюдения не входили в список наших задач, а соседняя меторологическая станция сгинула в пожаре (люди тогда отделались легким испугом и все перебежали на нашу станцию, благо расстояние между станциями было не больше 300-х метров, после чего были эвакуированны)
Легкий морской бриз:
Пепелище метеостанции стало играть роль телефонной будки, т.к. там, почему-то, лучше всего ловил спутниковый телефон:
Большой плюс такого агрегатного состояния, это красивые пейзажи и конечно же несравненное северное сияние:
Фото сделано моим сменщиком-инженером. Мой тапок так фоткать не умеет)
Так же, зима - это лучшая возможность провести на территории станции затяжной субботник. Гусенечная техника прекрасно себя чувствует на снегу и мы можем заняться подготовкой к отправке пустых бочек от топлива, десятелетиями скапливающихся по всей Арктике.
Бочки бережно откапываются и вывозятся к береговой линии для погрузки на судно:
2) Жидкое. Состояние станции, при котором переходить из жилого дома в дизельную можно только по помостам. А перемещение по территории либо в болотниках, либо на лодке.
Ну и последнее состояние нашей станции:
3) Сухое. В это время года можно спокойно получить снабжение, пополнить запасы топлива и готовиться к прибытию сменщиков.
Спасибо за внимание!
p.s. В качестве бонуса, для дополнения полярной атмосферы, оставлю вам на ЯДиске тематическую песню - "СевМорПуть". Автора, к сожалению, не знаю, а Shazam не помог мне прояснить этот момент. Написал и исполнил один из полярников нашего предприятия в каком-то лохматом году.
Продолжение следует...
Лига путешественников
31.6K постов55.6K подписчиков
Правила сообщества
1) Больше времени проводите со своими близкими, особенно с родителями.
2) Видео приемлемы исключительно в качестве поддержки основной части поста, репосты влогов из ютуба удаляются.
3) Старайтесь всегда быть вежливыми, поверьте — это качество еще никогда никому не сделало плохо.
А вообще, если вы читаете внутренние правила сообщества на сайте, где есть основные правила, которые вы, наверняка, уже прочитали, то почитайте заодно еще и правила провоза багажа в японских авиалиниях или правила прохода кораблей через Босфор и Дарданеллы
Рекомендация: указывайте в тегах географическое положение.