Ответ на пост «Про китайские авто»⁠⁠6

Пишете просто смешные пробеги. На таких пробегах и в жигулях нечего не ломается. Недавно ехал в такси на киа оптима так там было 548 тыс за 6 лет. Вот здесь есть о чем говорить. А машина за этот пробег только масла да фильтры меняла...

Сначала ездят по двое на самокатах. А потом покупают себе китайское авто...

Себе бы дарго или Н9 купили бы?

В качестве "служебного" - практически любой автомобиль хорош, а вот за свои деньги - уже появляются вопросы. )

Только дарго 22 года потерял в цене сильнее, чем ты потратился бы на ремонты условного корейца)

Да и веселье там начинается, судя про трейдиновским машинам, после 80к пробега. Не зря салоны завалены китайцами 21-22 года с пробегами 70-90к км. Хотя, хавал давал расширенную гарантию на коробки до 200к км(на робот), но почти любая поломка являлась негарантийной. Ну не может машина за 10-14к баксов быть надежной просто никак. То, что это говно продают по цене автомобилей - другой вопрос. Естественно, китайцы лучше любой поделки автоваза. Но сравнивать с японцами и премиумом - ребят, вы никогда на премиуме не ездили, да?:) Даже в колхозном прадике материалы будут дороже и качественнее, внедорожные свойства лучше(если с хэ9 сравнивать), надежность и ремонтопригодность выше. Китайскую кожу с залупы собаки, которая воняет дерматином, а заломы и трещины появляются уже к пробегам 30-40к... Руль становится сальным и глянцевым к тому же пробегу. Про коробку-говноклон ДэЭсГэ вообще молчу, где половина подвижных частей заменены на пластиковые.

Очередь на ремонт коробки у официалов по 2 месяца(сужу по салонам в ювао). Мб новые японцы и стали говном, не ездил, но тогда получается это не китайцы стали лучше, а все остальные стали хуже))