Новости из мира конвертопланов.
На прошлой неделе промелькнуло сообщение, о том, что баварский стартап Lilium Aviation успешно испытал прототип своего конвертоплана Lilium Jet:
Из всех технических подробностей нам сообщили только то, что он будет способен поднимать двух пассажиров, летать на скорости до 300 км/час целый час и при этом он будет 100%-но eco friendly - работать от аккумуляторов, которые запитают все его 36 электродвигателя.
Проведенные оценки показывают, что при данной конструкции винтовых ячеек суммарная мощность всех 36 электродвигателей конвертоплана должна быть не менее 500 лошадиных сил, в идеале - приближаться к 1000. Однако какие же это должны быть аккумуляторы, чтобы дать нужное количество энергии для двигателей такой мощности?
Напомню, что у Тесла S мощность двигателя 360 л.с и ее аккумулятор весит 450 кг. Да, сравнивать некорректно, но очень грубо, масса современных литий-ионных аккумуляторов для перевозки двух пассажиров на полностью электрическом Lilium Jet должна составлять минимум 675 кг, в идеале - 1350 кг...
Вот и думаем, будет ли реализован этот проект через 2 года, как нам обещают разработчики?
Другое дело - DARPA-вский проект X-Plane. Это грузовой конвертоплан, создаваемый по похожей схеме, однако размер ячеек у него существенно больше, поэтому и перевозить он будет более 2100 кг полезного груза со скоростью 556 км/час.
Почему я так уверен, ведь испытана только маломасштабная модель? Да потому, что X-Plane будет запитывать свои электродвигатели винтов не от огромного тяжеленного аккумулятора, а от генератора, работающего на керосине.
Напомню, что в пересчете на единицу массы, современные самые совершенные аккумуляторы отстают на порядок от керосина, бензина, дизтоплива, когда речь заходит об эффективности хранения энергии.
Так что ждем, когда DARPA испытает полномасштабную модель своего конвертоплана.
Источники: https://batareyki.net/page/darpa-x-plane-apr-2017
Наука | Научпоп
9.7K постов83.1K подписчика
Правила сообщества
Основные условия публикации
- Посты должны иметь отношение к науке, актуальным открытиям или жизни научного сообщества и содержать ссылки на авторитетный источник.
- Посты должны по возможности избегать кликбейта и броских фраз, вводящих в заблуждение.
- Научные статьи должны сопровождаться описанием исследования, доступным на популярном уровне. Слишком профессиональный материал может быть отклонён.
- Видеоматериалы должны иметь описание.
- Названия должны отражать суть исследования.
- Если пост содержит материал, оригинал которого написан или снят на иностранном языке, русская версия должна содержать все основные положения.
- Посты-ответы также должны самостоятельно (без привязки к оригинальному посту) удовлетворять всем вышеперечисленным условиям.
Не принимаются к публикации
- Точные или урезанные копии журнальных и газетных статей. Посты о последних достижениях науки должны содержать ваш разъясняющий комментарий или представлять обзоры нескольких статей.
- Юмористические посты, представляющие также точные и урезанные копии из популярных источников, цитаты сборников. Научный юмор приветствуется, но должен публиковаться большими порциями, а не набивать рейтинг единичными цитатами огромного сборника.
- Посты с вопросами околонаучного, но базового уровня, просьбы о помощи в решении задач и проведении исследований отправляются в общую ленту. По возможности модерация сообщества даст свой ответ.
Наказывается баном
- Оскорбления, выраженные лично пользователю или категории пользователей.
- Попытки использовать сообщество для рекламы.
- Фальсификация фактов.
- Многократные попытки публикации материалов, не удовлетворяющих правилам.
- Троллинг, флейм.
- Нарушение правил сайта в целом.
Окончательное решение по соответствию поста или комментария правилам принимается модерацией сообщества. Просьбы о разбане и жалобы на модерацию принимает администратор сообщества. Жалобы на администратора принимает и общество Пикабу.