На электрокары не переходят из-за "привычки" к обычным автомобилям?
Господи, Вата, кажется, совсем поехал. Сколько его не читаю, с каждым разом все больше выдуманной чуши. Кто сразу не понимает, цитаты и пост в тг, сюда просто дублирую. Там пост про то, что электрокары и многие отрасли не развиваются из-за того, что люди и инвесторы привыкли к старым технологиям.
Частично я с постом, конечно, согласна, что привычки стопорят очень многое, в конце концов, даже бухгалтеры до сих пор пользуются МАТЬ ЕГО ЭКСЕЛЕМ ВМЕСТО НОРМАЛЬНЫХ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ ПРОГРАММ УЧЕТА. Простите.
Но Вата стал списывать на эти привычки абсолютно все. И как я увидела несостоявшийся переход на электрокары из-за «привычек»... ПРИВЫЧЕК?🤡
ПРИВЫЧКИ, ой, да?
Давайте я вам напомню, почему нормальные люди электрокары никогда в жизни не выберут, кроме поехавших активистов.[выбросы со2 они, кстати, тоже не снижают].
[Ну и сразу отдельно отмечу, что это ОСОБЕННО актуально для США, потому что на электрокарах на длинные расстояния кататься в принципе невозможно(и субсидии по сравнению с Китаем там еще божеские были. Их в сентябре отменили, продажи сразу рухнули в пол)]
Итак, к просвещению неведающих. Во-первых, электрокары в салоне собирают и продают абсолютно всю вашу персональную информацию.
Они напичканы кучей датчиков, считывающих ваши маршруты, борт-показания, личность, личность людей вокруг вас, действия внутри автомобиля и даже все разговоры без исключения. Производители буквально за вами шпионят в режиме реального времени.
Без домыслов. Субару официально это признала, включив в политику конфиденциальности, что она имеет право знать и анализировать ваше имя, местоположение, а также «аудиозаписи пассажиров транспортных средств»
То есть, даже не являясь ее владельцем, например, при вызове такси, ВСЯ сказанная вами информация будет собрана, отправлена на серверы компании и проанализирована ИИ, включая все персональные данные с идентификацией вашей личности.
И они даже официально заявили, что они не могут гарантировать, что не передадут ее третьим лицам - только то, что «они сделают все возможное, чтобы позаботиться о вашей информации». Большая же часть передается третьим лицам по умолчанию.
https://www.mozillafoundation.org/en/privacynotincluded/subaru/
С остальными компаниями не сильно лучше – доступ есть у всех без исключения.
https://www.mozillafoundation.org/en/privacynotincluded/tesla/
И не нужно говорить, как все это безопасно – те же сотрудники Амазон ринг, умной системы безопасности домов, шпионили за клиентами в их собственных домах, а потом слили эту информацию хакерам.
https://ftc.gov/news-events/ftc-says-ring-employees-illegally-surveilled-customers
Ладно, черт с ним с анальным зондом, как насчет общей безопасности машин?
Ну, по факту это бомбы. :) Они взрываются.
Взрываются, стоя на парковке, взрываются, стоя на зарядке, взрываются, пока вы на них едете – не по причине аварии, как с бензовозами, а просто волей случая.
Они уничтожают целые корабли – среди тех, которые я освещала, они уничтожили два корабля с 3000 и 4000 премиальных машин.
https://www.reuters.com/world/europe/one-dead-cargo-ship-fire-electric-car-suspected-source-dutch-coastguard-2023-07-26/
Совершенно новые электрокары вдруг без причин взрываются в пути, а пожарные не могут потушить их часами.
Эти случаи достаточно частые, но вот примеры из тех, которые я раньше освещала:
Пара ехала на совершенно новом электрокаре, как вдруг он взорвался. Просто так. На вызов прикхали 22 бригады пожарных тушили это ОДИН электрокар, но потушить так и не смогли – пожар закончился только тогда, когда тушить уже было нечего. Аккумулятор расплавил под собой бетон и всю машину вплоть до одного каркаса, но затем его все равно погрузили в контейнер с водой на 3 суток, потому что остатки все равно могут снова воспламениться – это мировая практика для всех электрокаров.
https://www.hna.de/lokales/melsungen/unfall-vw-golf-auto-brand-explosion-felsberg-hessen-hna-kassel-zr-90203385.html
Вот здесь вам наглядный пример, как пожарные тушили без причин загоревшуюся теслу, выключенную, не на зарядке – после тушения она загоралась еще 3 раза подряд.
https://abcnews.com/Technology/tesla-opens-investigation-car-burst-flames-times/story?id=59930420
Тут стоящий на парковке немецкий электробус без причин загорелся и спалил целое здание и всю прилегающую инфраструктуру.
https://www.hannover.de/Leben-in-der-Region-Hannover/Sicherheit-Ordnung/Feuerwehr-Hannover/Presse-und-%C3%96ffentlichkeitsarbeit/Pressemitteilungen/April-2021/Gro%C3%9Fbrand-in-Entsorgungsbetrieb
Представляете, что было бы, будь такая машина припаркована у вас в гараже? Ой, да и представлять не нужно, такие случаи уже были.
https://www.businessinsider.com/february-1st-toronto-tesla-fire
Помимо взрывов, они могут вас запереть в салоне в мороз, электронное открытие дверей заклинить, вся электроника перестать работать и запереть вас на холоде, пока вы от него не умрете. Думаю, новости последних пары лет про китайские машины на наших дорогах видели все.
В конце концов, машина может просто взять и решить вас убить, как в фильмах, где электрокар дистанционно берется под контроль службами и несет его на встречу смерти.
Причем такие случаи уже были и в Британии с китайским авто, и в Китае с теслой – машины просто блокировали двери, тормоза, всю электронику, повышали скорость до максимума и везли водителя на красный в другие машины.
https://t.me/pond_of_Slime/1951
Это списано на «неисправность», но у производителей есть к электрокарам полный дистанционный доступ. От прослушки до управления. :) В этот раз неисправность, в другой раз может и нет. Может, такие случаи уже были, но списано все на неосторожность водителя.
Заряжать электричеством электрокары дороже[да, добрый день, черта пересеклась 5 лет назад], заряда хватает на проехать один город[привет США], на морозе аккумуляторы деградируют, печки выжирают аккумулятор как слон воду, при зарядке 10-15% энергии мимо кассы, реальные показатели езды на 10-40% ниже заявленных, в следующие годы еще хуже.
Зарядка на суперчарджерах длится несколько часов, суперчарджеров мало, между городами не поездить, где они есть, они часто перегружают местную немодернизированную электросеть, в нагруженных местах очереди, где люди жду по несколько часов, чтобы зарядиться еще за несколько часов, тогда как бензовозы «заряжают» свои повозки за 2 минуты и еще могут взять топливо с собой.
Срок службы аккумуляторов 8 лет, максимум 10, после чего происходит обязательная замена под еще большим риском взрыва, а сам аккумулятор к тому времени стоит 60-100% от стоимости уже б/у электрокара. Проще выкинуть и купить новый, как с телефонами. На бензовозах же катаются даже спустя 30, 40 лет, на практике бывает и дольше.
Повреждения, аварии? Бензовозу хоть пол машины разобьют – если повезет, она может и до сц на своих 4 доберется. В массовых авариях пожаров вообще не видела, да и в большей части случаев он тушится ручными огнетушителями.
Знаете, что с электрокарами, знаете? Электрокар подлежит немедленной эвакуации после любой ЦАРАПИНЫ, так как эта царапина могла повлиять на аккумулятор.
Заявляется, что более 50% страховых случаев приходится на царапины, даже от случайного наезда на бордюр.
https://www.carexpert.com.au/car-news/why-electric-vehicles-are-being-written-off-over-minor-battery-damage
После чего их эвакуируют на карантинную стоянку, на которой электрокары должны быть расположены от других машин на расстоянии МИНИМУМ 15 метров, чтобы защитить остальные машины от возможного взрыва.
/Ссылки нет, потому что пикабу запретил
Так, всего 2 электрокарам на карантинной стоянке требуется столько же места, сколько 100 дизельным автомобилям.
От этого страховщики Европы, не зная обо всех подводных камнях заранее и установив цены на страховку такими же, как для бензовозов, в шоке от расходов на ремонт и обслуживание одним годом взвинтили цены на страховку на 60-940%[1], а некоторые страховщики просто отказались их страховать[2].
[1]Ссылки нет, потому что пикабу запретил
[2]https://www.insurancetimes.co.uk/news/john-lewis-pauses-offering-ev-cover-after-underwriter-decision/1445752.article
Но да, да. На этот мусор не переходят, потому что люди к нему не привыкли, а не потому, что это буквально мусор.
