Любимые автомобили нью-йоркских яппи 80-х⁠⁠

С начала 80-х в США бурно рос фондовый рынок и быстро возник новый городской класс общества, так называемые "яппи" (Yuppie, от Young Urban Professional Person - молодой городской профессионал). Молодые бизнесмены и прочие волки с Уолл-стрит поднимали такие деньги, которые их родителями не снились, они занимали высокооплачиваемые должности в мегаполисах, ценили моду, фитнес, дорогой стиль жизни и были символом потребительской культуры.

Они не спешили заводить семьи, были увлечены карьерным ростом, вели активный светский образ жизни. Автомобиль для них был не просто средством передвижения, а визитной карточкой на колесах, так же должен быть молодым и дерзким. Если, так называемые, "старые деньги" предпочитали подчеркнуть свои связи с аристократией Роллс Ройсом на подъездной дорожке своего особняка, состоятельное старшее поколение покупало Мерседесы и Вольво, то новая успешная молодежь чаще всего выбирала не очень популярную тогда в Америке и довольно дорогую в своем классе БМВ.

Машины были быстрые, резкие и прекрасно рулились, особенно по сравнению с американскими вальяжными баржами (по замечанию одного журналиста, ощущение от управления американским авто тех годов: метет хвостом, как будто на Ниве оторвалась тяга Панара). Американцы даже прощали отсутствие в машинах подстаканников, что для них практически немыслимо, почти как для нас отсутствие системы обогрева. Если еще в 70-х фирму БМВ в Америке не особо знали, то яппи дали такой буст продажам БМВ, что с начала до середины восьмидесятых они выросли более чем в два раза.

А если совсем уже некуда было деньги девать, можно было купить роскошную "акулу" шестой серии. Но не смотря на роскошь и оснащение, так желанных американцами подстаканников там тоже не было, немцы упорно не понимали, зачем они вообще тут нужны. В общем долго баварцы с этим упорствовали, практически до середины 90-х, да и приладили их потом больше для галочки.

В 1987-м году после многолетнего быстрого роста фондовый рынок США рухнул и на Уолл-стрит ходила шутка: "В чем разница между инвестиционным банкиром и голубем? Голубь все еще может отложить на BMW". В последствии у определения "яппи" появился негативный оттенок, чаще стало подразумеваться, что это эгоистичный, жадный и надменно относящийся к окружающим человек, такой портрет покупателя так же сильно ударил и по имиджу БМВ. Тут еще Лексус и Инфинити ломились на американский рынок престижных авто, продажи упали на треть, компания БМВ даже озаботилась специальными скидками для американского рынка, чтобы вернуть утраченные позиции.

Хотя термин "яппи" постепенно утратил свою актуальность, многие стереотипы, связанные с ними, сохраняются в Америке и по сей день. Некоторые по-прежнему ставят во главу угла карьерный и финансовый успех, другие же сместили акцент на личное удовлетворение, баланс между работой и личной жизнью.

P.S.