А мой бывший начальник не смог найти билеты из Москвы в Казань на вечер пятницы, были только ночные и баснословно дорогие, и поэтому полетел в Хельсинки, поужинал там, погулял, навестил друзей и ночью улетел прямым рейсом в Казань
раскрыть ветку (10)
Забавно, что я в том году летал из Киева через Москву в Токио(Аэрофлотом) дешевле чем россияне летают из Москвы в Хабаровск :)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
Потому что аэроплову не выгодно развитие внутренних рейсов, заграничные намного выгоднее и денег вкладывать надо меньше.
раскрыть ветку (5)
Как же это они выгоднее, если мировые цены ниже? Все гос. компании так говорят и почему-то совершенно не желают открывать свои данные по внутреннему рынку. Больше похоже, что им просто хочется стричь бабло, проще всего это делать тут, конкуренции же почти нет.
раскрыть ветку (4)
- Давайте резюмировать: чего не хватает российским авиакомпаниям, чтобы сделать цены на билеты как в Европе? - предлагаю я Олегу Семенову.
- В первую очередь - эффективной инфраструктуры в аэропортах. Чтобы самолеты быстро обслуживались, могли совершать больше вылетов, приносить больше прибыли за счет оборота. Это позволит снижать цены. Нужны второстепенные бюджетные аэропорты. Ну и - все остальное, что мы перечислили выше.
http://www.kp.ru/daily/26121/3014811/ Тут все доходчиво расписано.
- В первую очередь - эффективной инфраструктуры в аэропортах. Чтобы самолеты быстро обслуживались, могли совершать больше вылетов, приносить больше прибыли за счет оборота. Это позволит снижать цены. Нужны второстепенные бюджетные аэропорты. Ну и - все остальное, что мы перечислили выше.
http://www.kp.ru/daily/26121/3014811/ Тут все доходчиво расписано.
раскрыть ветку (3)
Простите, что под топовым. Я как то от Москвы до Кирова долетел быстрей, чем мой друг от Коминтерна до аэропорта. Кировчане поймут.
раскрыть ветку (1)
