Как выбрать велосипед для велотуризма.
Профессиональные велотуристы делят туризм на две основные категории – по маршруту и продолжительности, от чего зависит выбор велосипеда.
Для проселочных дорог с подъемами, камнями, бездорожьем и другими препятствиями выбирают горный велосипед (двухподвес), подвески которого, небольшой вес, дисковые тормоза и агрессивная резина позволяют комфортно передвигаться.
Если маршрут проходит не только по проселочным дорогам и камням, но и по автомагистрали, велотуристы рекомендуют выбирать велосипед «туринг», конструкция которого направлена на улучшение проходимости.
Кроме маршрута, на выбор велосипеда влияет и временная составляющая поездки - чем она длительней, тем прочнее должен быть велосипед. Наиболее практичные велосипеды – с дюралевой или стальной рамой.
Невозможно найти готовый туристический велосипед, идеальный для похода. Даже бывалые велотуристы, постоянно совершенствуя свою «машину» для путешествий, со временем смогли адаптировать «под себя» велосипед, переделывая и дополняя его конструкцию.
Итак, на что нужно обратить внимание, чтобы ваш трэвел-байк выдержал любую поездку.
• Руль должен быть высокий и комфортный, поддерживающий прямую осанку седока, благодаря чему уменьшается нагрузка на спину и улучшается слежение за движением. Перед ездой по горной местности, руль опускают, что позволяет контролировать велосипед на крутых горных подъемах.
• Седло должно быть широким и комфортным, его обшивка - мягкой и монолитной.
• Багажник велосипеда должен быть не только прочным и надежным, он должен прочно крепиться к велосипеду, чтобы выдерживать большие нагрузки при езде по бездорожью и крутым поворотам.
• Т. к. туристические велосипеды изначально укомплектовываются шоссейными покрышками, в путешествие лучше приобрести более «агрессивную» резину, позволяющую передвигаться по бездорожью, или полуслик.
• Передачи в велосипеде – не главное, главное – их разнообразие: от самых низких, используемых на бездорожье, до самых высоких – скоростное движение по трассе. Достаточное количество передач – 14.
• Не лишними в туристическом велосипеде будут туклипс; крылья, защищающие от грязи и воды; фонари переднего и заднего света; звонок; замок; зеркало заднего вида; спидометр и GPS-навигатор; велочехол.
Не последнюю роль в поездке играет экипировка, которая также зависит от продолжительности поездки. Для маршрутов до 2-х дней подойдет обычный рюкзак, для более длительных поездок понадобится: багажник, специальный велосипедный рюкзак, и, желательно, «банан» - специальную сумку, которая крепится к поясу. В ней можно хранить навигатор, телефоны, фотоаппарат и другую нужную мелочь, которая всегда необходима под рукой. Кроме этого, для ночевок нужна палатка, туристические кариматы и спальники, от дождя – дождевик.
Для проселочных дорог с подъемами, камнями, бездорожьем и другими препятствиями выбирают горный велосипед (двухподвес), подвески которого, небольшой вес, дисковые тормоза и агрессивная резина позволяют комфортно передвигаться.
Если маршрут проходит не только по проселочным дорогам и камням, но и по автомагистрали, велотуристы рекомендуют выбирать велосипед «туринг», конструкция которого направлена на улучшение проходимости.
Кроме маршрута, на выбор велосипеда влияет и временная составляющая поездки - чем она длительней, тем прочнее должен быть велосипед. Наиболее практичные велосипеды – с дюралевой или стальной рамой.
Невозможно найти готовый туристический велосипед, идеальный для похода. Даже бывалые велотуристы, постоянно совершенствуя свою «машину» для путешествий, со временем смогли адаптировать «под себя» велосипед, переделывая и дополняя его конструкцию.
Итак, на что нужно обратить внимание, чтобы ваш трэвел-байк выдержал любую поездку.
• Руль должен быть высокий и комфортный, поддерживающий прямую осанку седока, благодаря чему уменьшается нагрузка на спину и улучшается слежение за движением. Перед ездой по горной местности, руль опускают, что позволяет контролировать велосипед на крутых горных подъемах.
• Седло должно быть широким и комфортным, его обшивка - мягкой и монолитной.
• Багажник велосипеда должен быть не только прочным и надежным, он должен прочно крепиться к велосипеду, чтобы выдерживать большие нагрузки при езде по бездорожью и крутым поворотам.
• Т. к. туристические велосипеды изначально укомплектовываются шоссейными покрышками, в путешествие лучше приобрести более «агрессивную» резину, позволяющую передвигаться по бездорожью, или полуслик.
• Передачи в велосипеде – не главное, главное – их разнообразие: от самых низких, используемых на бездорожье, до самых высоких – скоростное движение по трассе. Достаточное количество передач – 14.
• Не лишними в туристическом велосипеде будут туклипс; крылья, защищающие от грязи и воды; фонари переднего и заднего света; звонок; замок; зеркало заднего вида; спидометр и GPS-навигатор; велочехол.
Не последнюю роль в поездке играет экипировка, которая также зависит от продолжительности поездки. Для маршрутов до 2-х дней подойдет обычный рюкзак, для более длительных поездок понадобится: багажник, специальный велосипедный рюкзак, и, желательно, «банан» - специальную сумку, которая крепится к поясу. В ней можно хранить навигатор, телефоны, фотоаппарат и другую нужную мелочь, которая всегда необходима под рукой. Кроме этого, для ночевок нужна палатка, туристические кариматы и спальники, от дождя – дождевик.