Как я добился того, что у меня есть
Решил все-таки написать первый пост. Для кого-то он покажется провокационным, а для кого-то, возможно, стимулом учиться, работать и преуспевать в своем деле.
Я рос в обычной российской семье: мама медсестра, а папа учитель. Они дали мне все, что могли дать и даже больше. После окончания школы я даже не знал кем я хочу стать. Так как в школе с математикой, физикой и вообще техническими науками у меня было все отлично, я решил пойти учиться на инженера, но не простого, а морского. Все-таки меня влекла возможность работать и путешествовать. Так я себе тогда это представлял. Учеба давалась мне легко, но я не был отличником с красным дипломом. Родители не требовали от меня этого, что я считаю правильным. Я, конечно, мог бы быть медалистом в школе и с красным дипломом, но лени во мне было больше, чем нужно. Закончил я и школу и ВУЗ как среднестатистический человек. Были и тройки и четверки. Пятерки все же преобладали. Пройдя практику на последнем курсе и оказавшись впервые в азиатских странах, мне понравилось работать в море и я решил связать свою жизнь с этой профессией. Зарплата поначалу была так себе, но по сравнению с береговыми зарплатами она была выше средних. Попал я тогда на газовый флот английских судовладельцев. Были и LPG суда и LNG. Довольно быстро я дорос до должности второго механика и на тот момент зарплата была уже приличной в 10500 евро. Но, как известно морякам, эта зарплата платилась только когда ты находишься в рейсе. Дома не платилось ничего. К тому моменту я уже купил три квартиры. В одной жил, а две другие сдавал. Чтото вроде пенсии на будущее, ведь случиться может всякое, особенно в море.
Както будучи дома, я решил отправить свое резюме в разные компании, вдруг предложат что нибудь лучше. И меня пригласили на собеседование. С английским к тому времени уже проблем не было, поэтому я прошел интервью по скайпу и мне предложили так называемый перманентный контракт, по которому зарплата платиться каждый месяц, но с определенными условиями: 3 месяца в море и 2 месяца дома. Но и тут условие, что дома гарантировано только месяц в случае срочного вызова. Правда это потом все равно компенсировалось. Зарплата была 6000 английских фунтов, но каждый месяц. В итоге я принял предложение и ушел в эту компанию. Проработав там несколько лет, я наладил хорошие контакты с чартером и начал интересоваться работой на берегу, так как морская жизнь начала приедаться. И вот однажды меня в очередной раз пригласили в офис компании с целью продвижения в старшие механики. Я, конечно, был рад. Но уже будучи в офисе мне предложили немного иную должность технического суперинтенданта и инспектора от чартера. Слишком большая ответственность, но все оказалось не так сложно. Я согласился и начал проходить обучение, которое длилось 3 месяца. Эти три месяца я получал практически копейки, 2000 фунтов в месяц. Но когда я вступил в должность, это окупилось. По итогу теперь я работаю суперинтендантом, но отчитываюсь и у судовладельца и у чартера. По сути это одна и та же компания, но юридически все же разные. Что я имею на данный момент. Мне 38. Есть жилье в России, куда я прилетаю только в отпуск или на праздники. Живу в Англии. Жилье и автомобиль предоставляет компания. Постоянно летаю по Европе. В самом офисе практически не работаю. Зарплата после вычета всех налогов 14500 фунтов. Работа непростая, рабочий график не нормирован. Из минусов: нет жены, нет детей. Постоянные отношения очень сложны из-за графика работы. Деньги инвестирую в недвижимость Великобритании, чтобы раньше уйти на пенсию и вернуться в Россию. В Англии хорошо, но в России мне нравится больше, там как-то роднее, что ли.
Вот, собственно, и все.
p.s. Название компании не пишу из-за корпоративной этики. Вообще в контракте ясно прописано, что я не должен оглашать свою зарплату и рабочие моменты третьим лицам.