Зима близко⁠⁠

Вождение: для трека - Кейт Код (видео на ютубе). Для городской езды - только мотошкола. Не экономь тут, т.к. пара сотен баксов могут оказаться дешевле, чем титановая пластина в кость (для справки - стоит около штуки баксов). Дальше, если после обучения понимаешь, что это все-таки твое - идешь в магазин и покупаешь экип. Никакого китая и ноунейма. Если с деньгами совсем туго, то найди мотобарахолки твоего города и покупай бу экип там, но только по размеру и качественный (легкие потертости не критично, но не на шлеме. Шлем должен быть в идеале. Если шлем покоцаный - ему место в мусорке). В экип должны входить высокие мотоботы, длинные мотоперчатки, обязательно черепаха, шлем, балаклава и кобез (кожа) либо текстильные штаны и куртка. Минусы кожанного комбеза - если намокнет, то фиг высушишь, а вот текстиль сохнет быстро и форму не теряет. Плюсы комбеза - выглядишь как пришелец (девочкам нравится) и "многоразовый". Текстиль после падения обычно в мусорку. Но главное комфорт. По сути весь экип одноразовый (до серьезного падения). Дальше, после покупки экипа смотришь на оставшиеся деньги и выбираешь мотоцикл. С первым байком не заморачивайся. Возьми просто какую-то ликвидную модель стритбайка на 600 кубов и покатайся года 2. Не слушай тех, кто говорит, что начинать надо с 150 кубиков. 150 кубов - это велик с моторчиком. Ничего общего с управлением мотоцикла он не имеет. 400 брать тоже не советую, т.к. через недели 2 ты его освоишь и будет нехватать. Поэтому бери кубов 600. Спорты тоже не советую, т.к. почти у всех у них истеричные моторы. По началу будет очень сложно учиться и не будет прощать ошибок, а их ты будешь делать очень много. пару лет покатаешься - поймешь какой байк ты хочешь, и на 95% это будет не тот мотоцикл, который ты хотел сначала. А прямо сейчас найди на ютубе канал "В шлеме" и пересмотри все ролики (с самого начала там фигня, а вот за последние пару лет ребята сделали кучу полезных видео). И самое главное. Нет, не так. САМОЕ ГЛАВНОЕ - РАЗ В НЕДЕЛЮ СМОТРИ ПОДБОРКИ АВАРИЙ С МОТОЦИКЛИСТАМИ. Анализируй их ошибки и смотри что бывает с теми, кто решил, что они самые крутые гонщики, а город - это трек. Как только перестанешь бояться свой байк - продавай и вешай шлем на стену. Мотоцикл не прощает равнодушного отношения ни к вождению ни к его обслуживанию. Удачи в начинании!