Яблоко? Андроид? НЕТ, ТОЛЬКО ХАРДКОР!!!
раскрыть ветку (71)
раскрыть ветку (69)
Мне одному кажется что не может быть там 4.8 А\ч... У меня в автомодельке 5А аккум больше этого мобильника (и весит грамм двести сам, правда двухбаночник). А тут какие-то нанотехнологии 0_о
раскрыть ветку (47)
раскрыть ветку (1)
так двухбаночник - я ж указал - по сути спайка двух "банок"-аккумов на 3.2-4.2В. Даже однобаночник (3.7в, которые в мобильниках по-сути) на 5А LiFe занимают порядочно больше места чем эта мобилка.
раскрыть ветку (14)
Где ты в смарте видел больше 2к?? О_о у них там максимум около 1800, и то, если это лопата, типа сгс4, ибо в нём места много, и проц прожёрливый.
раскрыть ветку (13)
хахаха, у топовых лопаток сони штс и самса 2300+ аккум, lenovo p700 - 3500mah, highscreen boost - 4000 mah, huawei ascend mate - 4100 mah, note 2 - 3k mah, (можно заменить на 6000!), большинство современных смартов имеет 1800+ махов.
раскрыть ветку (11)
и сколько они держат? 1 день? У меня был китаёзы ведроид с 1.8 махов, еле 1.5 дней тянул.
раскрыть ветку (10)
Разумеется они не протянут столько же сколько и обычные телефоны с обычным экраном и без прожорливой системы, те же топовые смартфоны тянут день-полтора (full-hd и мощные процессоры не жалеют никого) Остальные упомянутые мной телефоны держат от двух полных дней и более при высокой нагрузке (то есть не 48 часов подряд видео крутить) ну, вы поняли. Ну а заряжать телефон раз в 2-3 дня и подзаряжать на работе/ в машине - не проблема, по-моему.
А так у самого телефон на андроиде с 1800махов, день нормально проживает, дома подключается к компу и нормально так живет. А на случай непредвиденных нагрузок имеется внешнее зарядное устройство.
А так у самого телефон на андроиде с 1800махов, день нормально проживает, дома подключается к компу и нормально так живет. А на случай непредвиденных нагрузок имеется внешнее зарядное устройство.
раскрыть ветку (9)
А теперь прикинь, сколько проживёт аккумулятор, если заряжать телефон каждый день? Ведь аккумулятор рассчитан на 1000, примерно, циклов. А ещё и учти всякие подзарядки от компа/в машине/на работе.
раскрыть ветку (8)
Ну тут уж ничего не поделаешь, хотя можно просто заменить батарею, где это возможно (иногда приходится обращаться в СЦ, если нет навыков замены несъемных аккумуляторов)
Хотя 1000 зарядов это, примерно, 2-3 года активного использования телефона. С учетом современных реалий, такой аппарат будет считаться сильно устаревшим (хотя, для большинства задач такого аппарата должно хватить).
Короче говоря покупка нового аккумулятора за небольшие деньги раз в пару лет решит эту проблему.
Хотя 1000 зарядов это, примерно, 2-3 года активного использования телефона. С учетом современных реалий, такой аппарат будет считаться сильно устаревшим (хотя, для большинства задач такого аппарата должно хватить).
Короче говоря покупка нового аккумулятора за небольшие деньги раз в пару лет решит эту проблему.
раскрыть ветку (6)
Ну 1000 циклов - это уже совсем никакой аккум, а де-факто он начнёт умирать через 3-4 месяца, а к 6-ому тупо вздуется. Ведь с подзарядками у него в день будет от 1 до 5 циклов проходить.
раскрыть ветку (5)
цитирую:
Так циклы расчитываются полные. 100%-0% т.е. Таким образом в реальности эту величину (особенно для любителей таскать туда-сюда от зарядки к зарядке) можно удвоить или даже утроить.
Так циклы расчитываются полные. 100%-0% т.е. Таким образом в реальности эту величину (особенно для любителей таскать туда-сюда от зарядки к зарядке) можно удвоить или даже утроить.
раскрыть ветку (4)
А если таскать от зарядки к зарядке, то он скончается гораздо быстрее, ибо литий-ионные аккумы очень чувствительны к не полным циклам. Во время ЛЮБОЙ подзарядки, даже самой не значительной, происходит химическая реакция, из-за которой "стареет" содержимое.
раскрыть ветку (3)
Чего? LiIo цувствительны к неполным циклам? 0_0 Они самые долгоиграющие из акков с неполной цикличностью!!! Они боятся перезаряда и переразряда.
раскрыть ветку (1)
Почитайте на эту тему хабр) Там тема аккумов (особенно мобильной техники) обжёвывалась не раз. То что вы говорите применимо больше к никелевым аккумам, литий же вполне спокойно живёт при относительно частом дозаряде, и уж тем более живёт дольше если держать его в пределах 3.6-3.8В на банку.
Так циклы расчитываются полные. 100%-0% т.е. Таким образом в реальности эту величину (особенно для любителей таскать туда-сюда от зарядки к зарядке) можно удвоить или даже утроить.
Как пример - дома живёт Palm V с литием. Аппарату дофигище лет, аккум держит минимум часов 20 чтения.
Как пример - дома живёт Palm V с литием. Аппарату дофигище лет, аккум держит минимум часов 20 чтения.
У меня на автомодельке 2х12ампер-часов
Хватает на 3 часа и весит каждая грамм 250-300
Тут действительно нанотехнологии
Хватает на 3 часа и весит каждая грамм 250-300
Тут действительно нанотехнологии
раскрыть ветку (8)
Это что ж за монстр то у Вас?
Мой Sprint2\ezrun 8T\bluebird кушает 5А за два часа, двухбаночную.
Я же правильно понял - 12А\ч две штуки?
Мой Sprint2\ezrun 8T\bluebird кушает 5А за два часа, двухбаночную.
Я же правильно понял - 12А\ч две штуки?
раскрыть ветку (5)
У меня Traxxas XO-1
Аккумуляторы покупал отдельно.
Скоро меняюсь на HPI 1:5размер)
Кстати спринт 2 у меня был, только флукс(б/к система) - модель отличная. До сих пор стоит нерабочаа, украшает комнату)
Аккумуляторы покупал отдельно.
Скоро меняюсь на HPI 1:5размер)
Кстати спринт 2 у меня был, только флукс(б/к система) - модель отличная. До сих пор стоит нерабочаа, украшает комнату)
раскрыть ветку (4)
Я сейчас полностью переделываю спринтушку под дрифт - уже год как курочаю.
Слушайте, а Вы случаем не из Москвы?) А то встречал одного владельца ХО-шки на треке в Воробьях, ещё когда туда ездил)
З.Ы. Поздравляю с владением таким монстром, пускай и запоздало =)
Слушайте, а Вы случаем не из Москвы?) А то встречал одного владельца ХО-шки на треке в Воробьях, ещё когда туда ездил)
З.Ы. Поздравляю с владением таким монстром, пускай и запоздало =)
раскрыть ветку (3)
липольки на модельках способны отдавать гораздо больший ток по сравнению с телефонными аккумами. отсюда и разница. 20с 30с 40с ни о чем не говорит?
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (19)
раскрыть ветку (18)
умножить-умножить. 5 А*ч означает, что АКБ может в течение одного часа отдавать ток в 5 А. Или в течение 5 часов отдавать ток в 1 А.
раскрыть ветку (17)
Хм, странно всё это - либо я чего-то не понимаю, но аккум мой живёт на модельке с пиковым потреблением 380А, средним - в районе 60А - живёт ~2ч с одного аккума (по регулятору, по мотору там поменьше естественно, но тоже в районе 30-120А). Бортовой вольтаж - 6v. Либо я чего-то не понимаю до сих пор (в электронике слаб по части теории), либо тут творится магия 0_о
Хотя поразмыслив - вероятно для поддерживания оборотов всё-таки нужны меньшие токи, оттуда и 2ч работы с одного аккума, верно?
Хотя поразмыслив - вероятно для поддерживания оборотов всё-таки нужны меньшие токи, оттуда и 2ч работы с одного аккума, верно?
раскрыть ветку (16)
Откуда вы взяли число в 380А? 380А потребляет стартер среднего джипа, когда вы заводите машину. Что ж это у вас за моделька такая?
раскрыть ветку (15)
Ну положим не 380, приврал, а 250 в пике было и не раз. А моделька - вертолёт Atom7HV с перемотанным мотором=)
раскрыть ветку (2)
Это точно магия. Ну нельзя выжать 120 А*ч с аккума на 5 А*ч. Вы абсолютно уверены в цифрах? Токи\время\емкости?
раскрыть ветку (1)
Аккум 5А - рейтинг тока 50-100С - тоесть кратковременно может отдать 500А и не сдохнуть. Модельные акки они такие))
Вы не поверите, но автомодельки способны выдержать именно такие пиковые нагрузки.
Опять-же - я говорил данные для 3s аккумов, которые отдадут в разы больше тока).
К слову - имеются автомодельки и попрожорливее, например Traxxas XO-1, масштаб 1:8 кажется.
Моя попроще - 1:10 с регулем EZRUN (ищем в гугле, смотрим Burst power или как-то так - пиковое непродолжительное напряжение) и движком из комбо на 8,5T бесколлекторный. Погуглил (и вспомнил заодно какой же у меня движок)) - двиг рассчитан на максимальные токи в 60А продолжительно и "взрыв" до 380, всё так-же.
Естественно продолжительно при проводке 14AWG 380А спалит их нафиг, но "взрывом" регуль вполне способен такие токи пропустить и отдать.
Сам был поражён таким цифрам, однако учитывая как народ выжимает из 1:10 по 200км\ч - удивление быстро проходит - нужна огромная мощь для таких скоростей.
Ну и вот например идеальное комбо того, что стоит на моей машинке: http://www.rc-carbon.ru/index.php?page=shop.product_details&...
Опять-же - я говорил данные для 3s аккумов, которые отдадут в разы больше тока).
К слову - имеются автомодельки и попрожорливее, например Traxxas XO-1, масштаб 1:8 кажется.
Моя попроще - 1:10 с регулем EZRUN (ищем в гугле, смотрим Burst power или как-то так - пиковое непродолжительное напряжение) и движком из комбо на 8,5T бесколлекторный. Погуглил (и вспомнил заодно какой же у меня движок)) - двиг рассчитан на максимальные токи в 60А продолжительно и "взрыв" до 380, всё так-же.
Естественно продолжительно при проводке 14AWG 380А спалит их нафиг, но "взрывом" регуль вполне способен такие токи пропустить и отдать.
Сам был поражён таким цифрам, однако учитывая как народ выжимает из 1:10 по 200км\ч - удивление быстро проходит - нужна огромная мощь для таких скоростей.
Ну и вот например идеальное комбо того, что стоит на моей машинке: http://www.rc-carbon.ru/index.php?page=shop.product_details&...
раскрыть ветку (11)
Да не пиковая нагрузка и мощность, а емкость аккума меня интересует. о цифрах токоотдачи от 30с для полимерников я осведомлен.
раскрыть ветку (10)
Ну так приводил же - 5А, 30С, 2S. По-идее с просадкой по вольтажу можно выжать 10А 30С по сути, т.е. получается 300А, если мне память не изменяет и формулы верные. Т.е. по 150А с банки. Таким образом с 3S-ки вполне реально выжать даже больше, как раз покрыв "burst power" - 380А, который выдержит по заявлению производителя регуль.
А ответа на свой вопрос я так и не получил(
А ответа на свой вопрос я так и не получил(
раскрыть ветку (9)
мы, кажется, друг друга не понимаем) вы пишете: 5А. что это? может, все-таки 5 А*ч?
касательно вашего вопроса: нет, вертолету, как аппарату, который не может планировать, постоянно требуется полная мощность двигателей. вы случайно не знаете скорость ветра под винтами вертолета? это бы помогло сделать кое-какой рассчет.
касательно вашего вопроса: нет, вертолету, как аппарату, который не может планировать, постоянно требуется полная мощность двигателей. вы случайно не знаете скорость ветра под винтами вертолета? это бы помогло сделать кое-какой рассчет.
раскрыть ветку (5)
Ну естественно если речь об аккумуляторах - там 5А*ч. Но аккум является спайкой из двух "банок" (т.е. 2S, по-крайней мере радиомоделистами маркируется именно таким образом кол-во "банок"), т.е. по сути мы имеем аккум на 6-8.4В 5А или два по 3-4.2в 5А. Т.е. емнип обе банки могут работать в режиме "один аккум" так и "раздельные банки", тем самым увеличивая токоотдачу снижая общий вольтаж (примерно этот эффект заметен когда такой "сборник" неоткалиброван и одна из банок просела больше другой > в какой-то момент автомодель начинает "подтупливать" и перестаёт хватать бортового питания, хотя регуль считает что всё в норме и продолжает работать в штатном режиме)
Опять-же - могу ошибаться и не претендую на истину в последней инстанции, но стараюсь основываться в выводах на своём опыте.
В цифрах я вряд-ли путаюсь, ибо всё промаркированно либо производителем, либо напрямую на имеющихся аккумах. В данном случае единственное что могу сказать - что 380А, о которых мы ведём разговор - величина сугубо теоретическая всё-же - в реальной ситуации такая мощь может потребоваться лишь на миллисекунды. С вертолётами, всё-же, другая ситуация, нежели чем с автомоделями, хотя там очевидно действуют совершенно иные и большие токи - всё-таки не зря слабенькие вертолётики тратят 25с 1А*ч аккумы за пару минут а большие монструозные аппараты - и вдвое большие, чем имеющиеся у меня, за примерно те же пару минут.
Опять-же - могу ошибаться и не претендую на истину в последней инстанции, но стараюсь основываться в выводах на своём опыте.
В цифрах я вряд-ли путаюсь, ибо всё промаркированно либо производителем, либо напрямую на имеющихся аккумах. В данном случае единственное что могу сказать - что 380А, о которых мы ведём разговор - величина сугубо теоретическая всё-же - в реальной ситуации такая мощь может потребоваться лишь на миллисекунды. С вертолётами, всё-же, другая ситуация, нежели чем с автомоделями, хотя там очевидно действуют совершенно иные и большие токи - всё-таки не зря слабенькие вертолётики тратят 25с 1А*ч аккумы за пару минут а большие монструозные аппараты - и вдвое большие, чем имеющиеся у меня, за примерно те же пару минут.
раскрыть ветку (4)
ах, да, запутался, вертолет-то не у вас, а у другого человека. тогда вобще да, разогнанные двигатели автомобилей тратят очень мало энергии. в идеальном случае энергия тратится только на ускорение. т.е. разогнались хоть до 100 км\ч, все, дальше никакая энергия не нужна, все сделает инерция. но это сильно зависит от режима эксплуатации. если постоянные торможения\разгоны, ясен пень энергии тратится много. но дорожного покрытия еще зависит.
раскрыть ветку (1)
Поправлю - от сцепления с дорогой. Ибо одно только дорожное покрытие ничего не сделает, если "резина" не резина, а например голые алюм. диски. В прочем как и настройка подвески итд итп.
а бортовые измерители тока измеряют действующую силу тока или пиковую? для регуляции скорости вращения элекромоторов можно использовать такую хитрую вещь, как ШИМ. на 1 миллисекунду подали полное напряжение на двигатель, 9 миллисекунд спим (пример, на самом деле частоты доходят до килогерц). т.е. пиковая сила тока - 60 Ампер (к примеру), а действующая всего 10%, т.е. 6.
раскрыть ветку (1)
Бортовые измерители = регулятор - по-сути мозги машинки, управляющие токоотдачей, оборотами движка и бортовым питанием в целом. Кроме него разве что сторонний вольтметр-пищалка-балансир ездит "под корпусом" для удобства - не очень приятно когда твоя моделька встаёт посреди трека, мешая остальным, а так - орёт заранее. Так что кроме самих мозгов особо не разбирался (да и в наличии чего-то близкого к такой цели, кроме разве что Arduino, не имею, да и нужды особо нет, хотя вопрос реально заинтересовал (хотя где-то на форумах радиомоделистов я видел вполне логичное объяснение откуда эти 380А burst power, но кроме того что они могут проходить в критические моменты в течении микро-\милисекунд ничего сейчас уже и не помню.
Кстати, шим работает не в мс, а в микросекундах, всё-таки. Опять-же - емнип примерный диапазон модуляции - 1100мкс-2200мкс.
Кстати, шим работает не в мс, а в микросекундах, всё-таки. Опять-же - емнип примерный диапазон модуляции - 1100мкс-2200мкс.
мы, кажется, друг друга не понимаем) вы пишете: 5А. что это? может, все-таки 5 А*ч?
касательно вашего вопроса: нет, вертолету, как аппарату, который не может планировать, постоянно требуется полная мощность двигателей. вы случайно не знаете скорость ветра под винтами вертолета? это бы помогло сделать кое-какой рассчет.
касательно вашего вопроса: нет, вертолету, как аппарату, который не может планировать, постоянно требуется полная мощность двигателей. вы случайно не знаете скорость ветра под винтами вертолета? это бы помогло сделать кое-какой рассчет.
сайт почему-то глючит.
Вот немного другой пример. Аккумулятор на 5А*ч с вольтажем 6В содержит в себе 30 Джоулей энергии. Чтобы ваш вертолет, который весит 5 кг, набрал высоту в 10 метров ему требуется [как минимум, без учета КПД двигателей, КПД винтов и прочего-прочего-прочего] 500 Джоулей. Вот я вас и спрашиваю: вы точно не путаетесь в цифрах?
Вот немного другой пример. Аккумулятор на 5А*ч с вольтажем 6В содержит в себе 30 Джоулей энергии. Чтобы ваш вертолет, который весит 5 кг, набрал высоту в 10 метров ему требуется [как минимум, без учета КПД двигателей, КПД винтов и прочего-прочего-прочего] 500 Джоулей. Вот я вас и спрашиваю: вы точно не путаетесь в цифрах?
раскрыть ветку (1)
Кстати маленькая заметка - от аккума в 5А и 6В вертолёт весом 5кг очевидно не полетит, там как минимум используются 3-6S) У меня всё-таки автомодель, от того и совершенно другая плоскость. Более того - основная и главная характеристика для моей автомодели - не мощность движка, а создаваемый крутящий момент, ибо автомоделька собирается под дрифт >> установленны пластиковые "шины" и основное время вся мощность уходит в никуда и создание "шлифования" поверхности для поддержания инерции заноса. Возможно именно в этом причина того, что от аккумулятора в 5А*ч автомодель едет 1-3часа (в зависимости от погоды и стиля вождения, в общем-то).
Кажется я даже себе сам на вопрос ответил)
Кажется я даже себе сам на вопрос ответил)
мне кажется от такой емкости он должен нихуево нагреваться при работе..? хотя не знаю...есть же недостатки от такой мощности аккамулятора...не зря же всякие нокии и яблоки делают по 1400 и ли около того
раскрыть ветку (17)
как бе они просто экономят место, а схуяли он должен перегреватся, если телефон даже 1 А не сможет потреблять за раз?
раскрыть ветку (3)
Величина саморазряда, грубо говоря, зависит только от температуры окружающей среды, качества материалов аккумулятора, технологического процесса изготовления, типа и конструкции аккумулятора.
Блябуду. А как же тогда функционируют портативные зарядные устройства, которые работают от батарей и иногда рассчитаны на несколько зарядов каких нибудь айпадов
раскрыть ветку (3)
Пардон за оффтоп, но что можете сказать по поводу этой модели? Какие-нибудь замечания, нарекания к работе есть? Подумываю брать эту модель
раскрыть ветку (2)
Разве что тяжёлый. В целом - очень хороший телефон, хорошая громкость большого динамика (входящие вызовы, громкая связь, будильник). Малый динамик (для разговора) может показаться поначалу тихим (после кирпичей-то 2006 года выпуска). И реально, при активном использовании мне удаётся посадить его за два дня. Музыка включена почти круглосуточно, пока еду на работу и с работы - смотрю видео, играю в игры. Ещё из минусов - он не умеет использовать наушники и собственный микрофон, работает только гарнитура. То есть если включить наушники без микрофона - собеседник тебя слышать не будет. Но этим грешат почему-то все современные телефоны. Или я что-то делаю не так. А может, в прошивке дело. Остальные претензии только к операционной системе.
раскрыть ветку (1)
их такими делают, дабы они дохли быстрее, ибо заряжаются чаще, и ибо они меньше физически выходят.
ещё комментарий
ещё комментарии