это не мое дело, но если вел для стрита/дёрта будешь использовать, то: -педали поменяй, т.к. этот пластик бьётся быстро. -снять передний тормоз и продать, пока новый -вилку сменить на 20ю ось -перекидку и манетнку в догонку к переднему тормозу
Дебилов? Т.е. если мой стиль катания требует опущенного седла, то я дебил? Тебе любой даунхиллер/триальщик(А эти часто и вовсе без него гоняют) скажет, что с высоким седлом ездить невозможно... Да и по городу когда едешь и с лестниц гайцаешь, с парапетов, высокое седло тоже мешает
Ты (и такие как ты) велики покупают для понтов или просто чтобы в магазин за хлебом съездить. Хотел бы я посмотреть, как ты стоя или сидя "на колесе" проедешь 50-70км.
Для поездок на 50-70 км покупают другие велы. Дерту не нужно высокое седло (см конструкцию рамы). Если надо ездить 50-70 км лучше ригидную вилку и другую раму.
Приведу в пример себя. Я, вот на этом ашане, стоя и сидя "на колесе" проехал вдоль весь Крым + обратно за пару дней. И всю дорогу, от серпантинов до хрензнаетчтоэто, проехал ну может и не с большим, но комфортом.
ты в этом так уверен?я работаю в веломагазине уже 3 лета,каждый день катаюсь на велосипеде с утра до ночи,пару раз ездил на ~40 км по лесной дороге,да и мой велик для понтов не подойдет,так что если не разбираешься,то пожалуйста,не возникай)
есть 2 осн. вида пластика, которые ставят на педали. Один прозрачный (почти) - он ломается. Другой - нилон. Пример fireeye soft candy. Или дорогой аналог nookproof. Этим можно асфальт ковыять. И он не трескается. А вообще смотря как катать. Ездить по парку 2 раза в месяц или валить на трассе и дропать.
Так на бмх и мтб одинаковые топталки ставят. На бэм преимущественно пластик, ибо вес решает. Может черные из другого материала. Но odyssey тот еще хлам (без обид)
я смотрю вы неплохо разбираетесь)) извини,не можешь дать совет? хочу взять для повседневного катание по городу + выезд на природу,чтоб крепкий был,и цена-качество норм были... надеюсь понятно выразил свою мысль)
ассортимент очень очень широк. Главное не ведись на "немецкие технологии", "американский бренд". 90% всего вело железа из китая. Даже marzocchi переехали туда же. Итальянские вилки сейчас на ebay на вес золота ценятся. А то что не в Китае - нам не по карману. И лучшее за такие деньги это качественный хардтейл, чем убогий подвес.
Я купил STELS Challenger, ни скажу что пожалел, но Форвордовский хардтейл, уже не помню название, мне больше понравился. Но краска на нём слезла за день... На стелсе запрыгнуть на бордюр не получится не жахнувшить задним колесом, но зато по камням приятно катать. Вывод простой, если есть всего 14 т.р бери стелс.
Вся печаль в том, что у меня в городе кроме неадекватных школьников лисапеды ни кто не продаёт. Они просят за 2-х летный гт столько же сколько он сейчас в триалспорте стоит со скидкой, а кроме триала в нашей деревне ничего нет...
Stels - Российская марка, собирающая велосипеды в России, льющая рамы из Российского сырья, опять же в России - от того и дешево. На данный момент компания «Веломоторс», которая производит вело/мото технику под данным брендом, является крупнейшим производителем велосипедов в Европе - официальные данные, велосипеды стелс распространяются не только в России. От ашанбайков stels сильно отличается высоким качеством металла рамы, а весь навес прогулочного типа, как собственно говоря и у мерид и у GT. К сведению, ашан -это исключительно китайские рамы с невероятным браком в самых неожиданных местах. А стелсы за сезон по 5000 км отматывают, только цепь меняй да резину. И еще, мерида у меня умерла за три месяца (порвалось перо), стелс продержался почти год (с рамой ничего, просто изнасиловалась задняя втулка вместе с кареткой и на заднем переклюке разлетелась лапка с роликами, попутно погнув сам переклюк - т.е. подвела шимановская навесуха). Делаем выводы.
Так сталь же.)) Есть такой вот аппарат: Stels Tornado 26" - 16 кг, двухподвес есть с дисковыми, есть V-брейки. Собираюсь купить в апреле, цена 16500... Аналогов по цене/качеству вообще нет, ближайший 45000 стОит.
Интересный конь, токо у нас в городе была рама 17 и всё, а мне с 190 как то не агонь было на нём, взял Challenger с V-brake ибо не хотел трахаться с дисками, точнее с колодками.
Ну вот у меня Challenger как раз чуть больше 5000 и проехал, достойный агрегат, главное не подводил ни разу, даже прыжок с 1,5 метров выдержал. Единственное, вынос пришлось заменить, так как родной хреново руль держит. Ну еще колодочки на V-брейках сменил один раз и цепь.
0
DELETED
Как связано место продажи и велосипед? ) Я спросил твое мнение именно про велосипед) А я считаю, что компания Стелс молодец, что смогла продавать свои велосипеды Ашану.
купить в интернете. Но сначала поморочить голову продавцам у себя в городе, чтобы посидеть, пощупать будущую покупку. Факторов очень ОЧЕНЬ много. В интернетах есть обзоры. И я больше по экстримальным велосипедам, хотя начинал тоже с прогулочного. Задавай конкретные вопросы, постараюсь ответить.
Вариантов очень много. Тут уже что понравится больше. Да и на комплитах комплетующие на 70-80% схожи. И 90% рам и деталей делается в Китае. если не кидалово, то цена очень приятная. Да и бренд хороший. По комплиту: вилка фигня. У меня такая на первом стояла. Пружина + эластомер. Работа ни о чем (но опять же, цена радует). Со временем сменишь. рама не для экстрима. Просто покатушки. Толщина перьев настораживает, но если без фанатизма - пойдет. Руль под 31.8 - очень хорошо! И ширина радует. Хотя с твоим ростом было бы приятней 710 или 745. Трансмиссия обычная, для таких байков. Тормоза - простенькая гидра. Если настроить, прокачать самому - будет очень бодро тормозить. Система шатунов - слабенькая как по мне, но за пару сезонов не ушатаешь. Главное следить за ней. Втулки обычные шарики. Для начала самое то! Задняя под барабан и это +. По ободам ничего не скажу. Покрышки - БОМБА!
