Легендарные и полумифические корабли-призраки⁠⁠

Морские легенды гласят, что корабли-призраки, внезапно появляющиеся и так же быстро исчезающие, сулят несчастья. Этим термином также обозначают суда, брошенные своими экипажами при таинственных и необъяснимых обстоятельствах.

«Мария Целеста»

После «Летучего голландца» самым известным является «Мария Целеста» – корабль-призрак, в отличие от легендарного голландца, реально существовавший. Судно, первоначально названное «Амазонкой», преследовала череда неудач: частая смена владельцев, гибель первого капитана в его первом же рейсе, а ещё однажды штормом выбросило на мель. В конечном итоге его приобрел американец, который переименовал судно в «Марию Целесту», надеясь отвести беды новым именем.

В 1872 году судно «Деи Грация» обнаружило «Марию Целесту», следовавшую из Нью-Йорка в Геную с грузом спирта, абсолютно безлюдной. Личные вещи команды оставались нетронутыми, в каюте капитана находилась шкатулка с драгоценностями его жены, а также ее швейная машинка с незаконченной работой. Отсутствовали лишь секстант и одна из шлюпок, что указывает на вероятное бегство команды с корабля.

«Леди Ловибонд»

Согласно легенде, капитан судна по имени Саймон Рид, пренебрегая морскими суевериями, взял на борт свою юную супругу. Существует мнение, что его первый помощник, питавший тайные чувства к молодой миссис Рид, умышленно направил корабль на мель в ночное время. Другая версия гласит, что члены экипажа, охваченные вожделением к жене капитана, казнили его и в течение трех дней подвергали женщину насилию, предаваясь пьянству. В результате корабль потерпел крушение. Так или иначе, ответственность за трагедию возложили на женщину.

Спустя полвека после гибели "Леди Ловибонд" сразу несколько команд торговых судов сообщили о наблюдении корабля-призрака в районе катастрофы. На место даже направляли спасательные шлюпки, однако поисковые группы не обнаружили никого.

«Октавиус»

"Октавиус" – один из самых ранних и известных кораблей-призраков. Его трагическая история началась в 1762 году, когда весь экипаж погиб от холода (судя по дате последней записи в судовом журнале). После этого судно, превратившееся в ледяную гробницу, скиталось по морям еще 13 лет, пока не было обнаружено с мертвыми моряками на борту.

Капитан "Октавиуса" хотел отыскать более быстрый маршрут из Китая в Англию, проложив его через Северо-Западный проход, пролегающий через воды Северного Ледовитого океана. Однако судьба распорядилась иначе: корабль оказался в ледяном плену, где и встретил свой печальный конец.

«Байчимо»

Построенный в 1911 году, грузовой корабль использовался для транспортировки пушнины в северо-западные регионы Канады. В 1931 году, во время одного из рейсов, судно оказалось заблокированным льдами. Лишь спустя неделю, под давлением веса корабля, ледяной покров треснул, и путешествие продолжилось.

Однако, через восемь дней, ситуация повторилась. Команда сошла на берег, намереваясь подождать потепление. Но на следующее утро корабль пропал. Экипаж предположил, что он затонул, но береговая охрана сообщила о наблюдении "Байчимо" в 60 километрах от берега, в ледяном окружении. Компания - владелец решила отказаться от судна из-за значительных повреждений, но оно вновь освободилось от ледяного заточения и плавало в Беринговом проливе еще 38 лет.

А 2006 году власти Аляски даже организовали операцию по поиску "Байчимо", но она не принесла результатов.

«Кэролл А. Дирринг»

Вблизи мыса Хаттерас, расположенного в Северной Каролине (США), при загадочных обстоятельствах команда покинула американскую пятимачтовую грузовую шхуну. Судно следовало из Рио-де-Жанейро, куда ранее доставило груз угля.

9 января 1921 года шхуна отплыла с Барбадоса, где осуществила плановую остановку. Через несколько дней ее заметили вблизи Багамских островов, затем возле мыса Канаверал, а 31 января она была обнаружена севшей на мель у мыса Хаттерас.

На борту корабля не обнаружили ни одного члена экипажа. Спасательные шлюпки также отсутствовали, однако на камбузе осталась приготовленная пища. Помимо этого, спасатели нашли на палубе серого кота и забрали его с собой.

«Уранг Медан»

В июне 1947 года, корабль под названием Silver Star принял сигнал SOS с голландского судна Ourang Medan, дрейфовавшего в водах Малаккского залива. К тревожному сигналу прилагалось жуткое сообщение: "Все члены экипажа погибли".

Прибыв на место, спасатели обнаружили Ourang Medan, на борту которого находились лишь мертвые тела, включая и собаку. Удивительно, но, несмотря на то, что с момента смерти прошло около восьми часов, тела оставались теплыми. На телах отсутствовали какие-либо повреждения, однако позы погибших указывали на то, что они пытались защититься, вытянув руки перед собой.

Было принято решение отбуксировать судно в порт, но внезапно на борту вспыхнул пожар, который привел к взрыву. Последующее расследование показало, что Ourang Medan не был зарегистрирован ни в одном порту. Согласно одной из теорий, трагедия произошла из-за контрабанды нитроглицерина или нервно-паралитического вещества, оставшегося в наследство от Второй мировой войны.

«Валенсия»

В 1906 году недалеко от побережья Ванкувера затонул пассажирский корабль «Валенсия». Из-за недостаточного количества спасательных шлюпок многие пассажиры не смогли спастись , что привело к многочисленным жертвам.

Эта трагедия породила множество легенд, и моряки, живущие в этом районе, часто утверждают, что видят призрак «Валенсии» перед надвигающимся штормом. В 1970 году на берег вынесло прекрасно сохранившуюся пустую спасательную шлюпку, принадлежавшую затонувшему лайнеру.

Вам как и мне, нравятся подобные темы? Тогда заходите в мой авторский телеграм-канал. В котором я исследую загадочные события, истории и феномены, которые переворачивают наше представление о мире. От древних цивилизаций до современных загадок.
СПАСИБО!