Как выбрать контрактник?⁠⁠

Он уже не просто обоссался, он клин словил на трассе. Сейчас стоит не на ходу.

Всё таки откапиталил, прошёл полторашку с капиталки, сменил масло, движок не работает, а мурчит, полёт нормальный. Только маслёнка периодически загорается и гаснет, моторист сказал там у какой-то фишки контакт плохой. Увы, узнать уже не получится, он за браконьерство на 8 лет отъехал. За всё про всё в рублях около 100К вышло.

Ребята накидали видосов, судя по всему, контора крупная и слать лажу для них равно работать в ущерб себе, потому что в случае дефекта перевозка ложится на их плечи. Но всё равно сомневаюсь.

Вот что они пишут в своей памятке клиенту:

• уважаемый клиент, напоминаем, что заказывая у нас услугу привоза запчасти под заказ, вы должны помнить что гарантийный срок начинается не с момента установки запчасти на ваше авто, а с момента передачи запчасти вам на руки перевозчиком
• пломбы (окрашенные краской метки) нарушать можно, но предварительно нужно получить наше разрешение, просто напишите нам на ватсап
• в случае если запчасть будет дефектной – мы привозим повторно запчасть, транспортные расходы за повторную доставку и возврат первичной запчасти несем мы
• если купленная у нас запчасть – дефектная, то вы можете вернуть деньги обратно, но только после возврата на склад в город - откуда запчасть была привезена, в течение суток на вашу карту, при этом не возмещается стоимость работ по установке, покупки расходников и первичных транспортных расходов
• гарантийный срок можно продлевать в случае объективной необходимости (очередь на СТО, дополнительные неисправности авто и тд.) но после истечения 14 дневного гарантийного срока продлить гарантию мы не сможем
• перед установкой двигателя обязательно необходимо проверить метки зажигания в случае необходимости зажигание надо установить по меткам
• не всегда дефект запчасти можно выявить визуально, поэтому приобретая у нас запчасть под заказ, вы должны быть готовым к варианту, что запчасть дефектная, это не говорит о том, что мы намеренно продали вам брак или халатно отнеслись к вашему заказу, такая ситуация нам тоже неприятна, отражается на нашем имидже и влечет для нас дополнительные расходы
• на фото или видео, которые мы вам присылаем на ватсап, двигатель может быть с навесным, но мы вам отправим двигатель в комплектации, указанной в договоре
• привозные моторы нередко подолгу простаивают, прежде чем попадут к вам, это иногда приводит к «залеганию» колец, поэтому перед установкой мы рекомендуем провести раскоксовку либо обкатывать мотор в щадящем режиме 100-200 км
• простаивание привозных моторов сказывается на сальниках, ремнях, герметике, прокладках, их рекомендуем проревизировать перед установкой мотора в авто, замена расходников не входит в гарантию и устраняется клиентом самостоятельно
• слесари - установщики моторов или коробок на СТО иногда сгущают краски или проявляют «экстрасенсорные» способности убеждая, что контрактный мотор или коробка выглядит иначе чем купленная у нас, заверяем, что отличить контрактный мотор или коробку от местной внешне невозможно, прокладки бегут не только на казахстанских авто
• мы привозим только контрактные запчасти, местных у нас нет, но помните, что покупая мотор или коробку, бывшую в употреблении, не стоит ждать от нее кондиций нового агрегата.

Не, у него 430000 пробега и он ссыт везде, где можно. И турбина мертвая. Капиталить его выйдет даже дороже, чем ставить контрактник.

Это, конечно, не есть хорошо. По их словам, движки везут из Германии и Швейцарии.

Скажем, средней степени живости, хотя бы) Я на идеальное состояние не претендую.

Я думаю, что любой контрактник будет лучше того, что сейчас в авто стоит. Блин, капиталка сильно по цене кусается.