Камрады пишут
Средний рычаг обычное переключение передач, как на любой легковушке. Правый, с черепом, повышенный-пониженный ряд. Левый- так называемые "половинки". Дабы держать обороты двигателя в зоне максимального крутящего момента существует "половинка". Допустим груженый трак едет в гору. 5 передача не тянет, а 4 будут повышенные обороты включают половинку, получается как бы 4,5 передача. Левый стик на нас- половинка включена, от нас- половинка выключена(обычная передача). А дергает постоянно по два стика потому что переключает половинки через нейтраль обычной коробки. Можно заметить что средний стик по два раза включает, на половинке и без.
раскрыть ветку (1)
В ралли секвентальная коробка передач вперед-назад. https://akppgid.ru/vse-ob-akpp/princip-raboty-sekventalnoj-k...
раскрыть ветку (1)