Анатомия компрессора⁠⁠

Пост-вопрос! Господа, взял на али самый дешевый компрессор что бы понять, нужно ли, и вообще. Наседал такой, хватило его на три модели 12-го масштаба, после чего компрессор перестал дуть - осталось только жужжание. Разобрав компрессор я увидел что манжета поршня стерлась в пыль, запчастей нет, на выброс...

При разборке наседала первое что меня удивило, это то, что мне было непонятно - откуда компрессор берет воздух. Корпус наседала мало того что не имел вообще никаких вентиляционных отверстий так и в сам компрессор воздух попадал из камеры шатуна, которая никак не сообщается с атмосферой...

Хорошо, берем джаз 1214, по цене и давлению. Корпус у джаза полностью глухой, опять вент отверстия отсутствуют. Разбираем его и видим следующее фото (картина полностью повторяет конструкцию наседала):

Дальняя трубка подающая воздух на аэрограф. Ближняя трубка, буквой С, подает воздух в цилиндр из камеры шатуна, вот та красная точка над шатуном:

Так вот эта камера с шатуном закрывается очень плотно крышкой на 4-х болтах. Было подозрение что воздух в камеру попадает через отверстия под эксцентриком и через весь двигатель, но нет, там только два болта крепежа двигателя. То есть, по моему мнению, компрессор теряет часть мощности на "вдохе", пытаясь засосать воздух изо всех щелей корпуса, а потом на "выдохе", пытая выдать нужно давление.

Ну и собственно сам вопрос - имеют ли основания мои мысли и есть ли толк в выводе всасывающей трубке наружу корпуса?