раскрыть ветку (41)
раскрыть ветку (3)
До 8 мест. Нихера это не обычный SUV, а один из самых больших. С бензиновым двигателем 6.2 на 420 кобыл, такой же стоит на тяжелых траках. Короче это тот же трак мимикрирующий под SUV. По сути братишка Субурбана. Это я про XL версию, обычный это Таха.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
А я о чем?
У GMC тяжелые SUV и траки делаются на одной платформе насколько помню.
Юкон это субурбан в топовой комплектацииНе совсем, я написал выше кто кому брат в линейках GMC и Chevrolet. Обычный Yukon это братишка Tahoe. Yukon XL это Suburban. Несколько разные интерьер с экстерьером, но суть одна. И, это братишки GMC Canyon и Sierra.
С каньоном правда могу ошибиться, но кажется что с Тахой они соплатформенные.
Или, они вообще все с одной платформы.Я не понимаю тренда делать авто всё больше и главное ВЫШЕ, когда там обычно сидит один человек, водитель. Нихуя ж не видно. Мне этот капот наверное будет по уши.
раскрыть ветку (36)
ещё комментарии
Однобоко получается. Безопасность для водителя, опасность для пешехода. Он же его просто не увидит.
То есть по вашей логике что получается – идет гонка высот у производителей. Кто выше, тот в большей безопасности. И скоро сначала америкосы, а потом и мы будем ездить на грузовиках в магазин за сметаной?
раскрыть ветку (16)
Блять по твоей логике на грузовиках вообще ездить невозможно, а главное ежесекундно людей на дорогах убивают, не видно жеж
ещё комментарии
По моей логике грузовик для работы выглядит вот так. А в посте "грузовик" для понтов.
раскрыть ветку (7)
У вас колесница самоубийцы, а не грузовик. Я теперь понимаю кто придумал лучший городской автомобиль "смарт"
ещё комментарии
Нет. Это как раз и есть разница между "я предприниматель", а не "мне бы раз в год стройматериалы привезти".
раскрыть ветку (4)
ещё комментарии
Тут двигатель 50 лошадиных сил. Для него пассажир уже нагрузка. Хотел бы я посмотреть как ты на этой малютке будет например таскать трейлер наподобии того, что на фото выше.
ещё комментарии
вообще они на них в магазин и ездят. Это у нас "пикапы" стали понтом и воздуховозом. Гонки высот не заметил. Машина огроменная и чтоб сохранить хоть какую-то геометрическую проходимость приходится увеличивать клиренс.
зы естественно произодитель заботится о безопасности покупателя (это европа помешалась на безопасности пешеходов и экологии), штаты еще держатся
ещё комментарии
Но по опросам владельцы таких машин в среднем раз в год или реже ездят по грунтовкам.
По сути как у нас горные велосипеды покупаются, а потом по городу гоняют на них.
раскрыть ветку (2)
В России, мне кажется, владельцы любых машин раз в год или чаще ездят по грунтовке. А зимой ещё и по снеговке
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
И скоро сначала америкосы, а потом и мы будем ездить на грузовиках в магазин за сметаной?В Америке нет развитой пешеходной сети в городах и привычных нам магазинов в шаговой доступности. Если ты живёшь в каком-нибудь Кентукки или Теннесси, то у тебя, скорее всего, ближайший Wallmart километрах в 25-30 от тебя, а в самом городке есть максимум скобяная лавка и где патроны купить. Соответственно, ты и ездишь в супермаркет на пикапе, раз в месяц, не чаще. И затариваешься на всю семью на месяц, вот тебе грузовик с большим кузовом и пригодился.
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
Как ты далек от этой темы. Как по-твоему там ездят на всяких фредах, петях и прочих маках?
А ещё в этом ведре есть камеры кругового обзора например. И прочие системы безопасности.
ещё комментарии
>создаем высокую машину
>решаем проблему высокой машины с помощью допов, которые если не купишь, то нихуя не увидишь
раскрыть ветку (3)
Среди перечня систем безопасности GMC Yukon 2018 числятся:
подушки безопасности по всему периметру, в том числе и между сиденьями;
система предотвращения столкновений с впередиидущим автомобилем;
система мониторинга движения по полосе;
контроль усталости водителя;
для топовых комплектаций GMC Yukon 2018 система ночного виденья;
экстренное торможение;
мониторинг автомобилей при движении задних ходом;
система помощи управления с прицепом;
ассистент движения с прицепом задним ходом;
мониторинг слепых зон;
круговой обзор (с возможностью перестановки камеры на прицеп или установки дополнительной камеры на торец прицепа);
контроль давления в шинах;
дистанционное управление;
открытие багажника без касания;
распознавание дорожных знаков и пешеходов.
В зависимости от выбранной комплектации и кузова, перечень систем будет меняться. В топовой комплектации будут установлены всевозможные системы безопасности компании GMC. Тем самым производитель максимально хочет защитить водителя и пассаж
иров.
Дада, тот же УАЗ нифига не низкий.
не говоря уж про гольф. Толку что низкий, если габарит передний на очучениях определяется?
не говоря уж про гольф. Толку что низкий, если габарит передний на очучениях определяется?
ещё комментарии
Это грузовик же. То есть спецтехника. Не жопу возить из а в б, а выполнять специальные задачи.
ещё комментарии
Правда? Судя по сиденьям больше похож на понтовую маршрутку. Ну разве что их всех сложить.
раскрыть ветку (4)
Так для этого эта тачка и создана. Для большой семьи. У америкосов есть понятие, soccer mom. Мама загрузила детей, спорт экип, и отвезла их на футбол или хоккей. На больших машинах женщины, в большинстве своём, ездят.
Вы удивитесь, но это действительно рабочий пепелац изначально, с допопциями. Гляньте новые газели 22-23года выпуска планируемые, и очень удивитесь начинке, и тому, что будет в базовом исполнении
Или маршрутка, пох.
Смысл в том, что это не стандартная легковая городская жоповозка типа тойоты кэмри, а техника, придуманная под специальные задачи для специальных условий.
Смысл в том, что это не стандартная легковая городская жоповозка типа тойоты кэмри, а техника, придуманная под специальные задачи для специальных условий.
ещё комментарий
ещё комментарии
раскрыть ветку (3)
Бескапотники давно придумали. Американская капотная классика - она всё же для дальномагистральных перевозок, а не для города
Но ведь грузовики не везут одного человека. В слове грузовик спряталось слово "груз".
раскрыть ветку (1)
Нуу не знаю, вполне так с грузом ездят, в основном сундук контактора плюс материал для работы.
ещё комментарии
У большинства современных машин, передняя часть раздута из за требований по безопасности, дабы для не убежавших с траектории движения пешеходов обеспечить зону деформации, для минимизации последствий. Именно поэтому, там в основном, много пластика и нет металлических балок.
ещё комментарии
Twitter
10.8K постов8.2K подписчика
Правила сообщества
Запрещено:
1) Политические посты (автор будет блокирован, посты будут выноситься в общую ленту). Примечание: пост считается политическим, если на него установлен тег "Политика" автором поста, голосованием пользователей, или модератором Pikabu;
2) Посты, не связанные с тематикой сообщества (будут выноситься в общую ленту). Примечание: сообщество посвящено новостям и скриншотам, которые связаны с социальной сетью "Twitter";
3) Новостные посты не связанные с тематикой новостей про Twitter. Для них есть сообщество Новости.
--
При нарушениях правил сообщества вызывайте аккаунт
--
В остальном анархия в пределах правил Pikabu – они находятся в компетенции