Дароу, насколько все будет плохо если я установлю кондей без вакуума,трасса 1 метр,просто продую,через ниппель?Кстати,должен потечь фрион или как это выглядит,как определить что продувка завершена?
раскрыть ветку (15)
Если уверен в вальцовке - вперёд. Открываешь шестигранником (по моему) верхний вентиль полностью, "слушаешь" и осматриваешь на утечку все 4 гайки. Если шипит - закрываешь, дотягиваешь/перевальцовываешь/затягиваешь, открываешь снова. После этого через клапан на нижнем кране делаешь пару "пшиков", чтобы стравить кислород и выдуть возможный мусор. Открываешь второй кран полностью, наслаждаешься выполненной работой.
раскрыть ветку (12)
А потом приходит технадзор и таких советчиков имеют в одно место.
Имеют правильно и обоснованно!
раскрыть ветку (11)
Если технадзор не стоял у тебя за спиной, то доказать что трасса не вакуумирована невозможно)
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (8)
Мне наоборот, показалось, что это монтажник.
Если для себя, то можно позволить много что.
раскрыть ветку (7)
Ставил себе и друзьям кондеры, вакуумировал только при сомнениях в надёжности вальцовке. При обслуживании подключал станцию только при "обмораживании" одной из трубок (повышенное или пониженное давление фреона в магистрали), иначе происходит постоянный сброс фреона.
раскрыть ветку (6)
Зависит от масла.
Если масло PVE (его заправляют в большинство кондеров), то пофиг, главное что бы трв/эрв не обмерзал.
Если POE, то отсутствие вакуумации это пздц.
Давно в инструкциях на обычные сплиты видел тип применяемого масла?
Это не подъебка, я просто бытовухой давно не занимаюсь.
раскрыть ветку (5)
Сам лет 10 уже кондерами не занимался. Помню 410, 407 и 22 фреоны. Какие-то можно дозаправлять газом, какие-то только с переворотом баллона (маслом). Даже специальная таблица в машине всегда лежала со всеми данными: марка фреона, температурная зависимость давления, режим дозаправки при определённом давлении. Сейчас уже и не вспомню.
раскрыть ветку (4)
407й только жидкарем.
22й можно как угодно.
410й официально только жидкарем, а на деле можно и газом, там температурный глайд минимальный (0.1 градуса, насколько помню).
Сейчас вовсю идет 32й, а в промке вообще кто во что горазд.
Он как 22й, только горит.
раскрыть ветку (3)
Он как 410, а не 22.
410 состоит из 50%-32 и 50%-125. И вполне взаимозаменяемы, давление на 32 совсем незначительно выше, чем на 410.
раскрыть ветку (2)
В начале 2000х в инструкциях по монтажу писали-для стран азии, продуть трассу фреоном.
для европейских стран, отвакуумировать трассу)
для европейских стран, отвакуумировать трассу)