Как погиб крейсер Москва2
В СМИ гуляют две версии, одна хуже другой
1-я версия — случился пожар, повлекший за собой подрыв боекомплекта и серьёзные повреждения. Пожар был локализован и потушен, но при транспортировке в бухту Севастополя крейсер утонул и ныне покоится на глубине 60-90 метров.
2-я версия — удар украинских противокорабельных ракет «Нептун». Две ракеты поразили корпус корабля, что повлекло взрыв боекомплекта. Спасательная операция осложнялась сложной штормовой ситуацией и в итоге корабль затонул. Наверняка вам интересно, что это за ракеты такие — Нептун? Почему? ... Да, в общем-то, они не казались стоящими внимания, сами посудите:Нептун — вариация советской ракеты Х-35, которую можно устанавливать даже на вертолёты или непрофильные бомбардировщики типа Су-34 (не создававшиеся как противолодочные). То есть это очень лёгкое оружие, не предназначенное для поражения серьёзных кораблей.
Это жидкостная ракета, что влечёт сложности в хранении и обслуживании, но в целом она поставляется как сравнительно дешёвый (15 млн рублей) расходник. Двигатель даёт дозвуковую скорость, так что такая ракета перехватывается любыми, даже не очень современными ПВО, а дальность заставляет подвижный носитель этой ракеты входить в зону, контролируемую дальнобойным ПВО, типа С-300Ф, который и был на крейсере «Москва».
То есть эта ракета никак не для применения по флагманским кораблям, или любым другим, находящимся под защитой флагманского ПВО.
Дозвуковая (менее 1234 км\ч) скорость вкупе с не очень мощной боевой частью в 150 кг и дальностью до 280 км. Сравните с ракетой «Оникс» для береговых комплексов Бастион — скорость 2 Мах до 2,6 Мах (один Мах — это примерно одна скорость звука, то есть речь идёт о 2500 – 3000 км/ч), дальностью до 600 км и боевой частью в 300 кг.
То есть для применения в составе береговых противокорабельных комплексов она слабовата, слабее даже устаревшей и потихоньку сплавляемой в третьи страны американской ракеты Гарпун.
Удача, зрада, последствия
Тогда как эти ракеты смогли поразить флагман Черноморского флота России?
Расхожая версия гласит, что подкузьмил проклятый Байрактар — хреновина залетела над кораблём, сбросила бомбы на РЛС, после чего ослеплённый крейсер не смог защитится даже от простеньких ракет. Но тогда вопрос — а как тогда Байрактар подлетел? Да, БПЛА — сложная для обнаружения цель, но не невидимая для мощных станций флагманского корабля.
Другая версия гласит, что реализовано преимущество ракет Х-35/Нептун — к цели она подлетает на высоте 3-10 метров, а С-300Ф способен работать ДО высоты в 10-15 метров, вот и не увидел. Но тут загвоздка в том, что вся максимальная дальность полёта ракеты укладывается в радиус видимости С-300, а большую часть полёта проходит на высоте нескольких сотен метров — «стреляй — не хочу».
Сами собой напрашиваются вопросы:
Системы ПВО крейсера были неисправны?
Смена ПВО была не на боевом дежурстве (как такое возможно на корабле в режиме активных боевых действий)?
Ну и, в конце концов, версия с непотушенным бычком, от которого погиб ракетный крейсер и флагман Черноморского флота настолько унизительна, что уж лучше ракета... хоть какая-то.
Вероятно, ответы даст следствие, но когда… ну, вы сами всё понимаете.



Как моряк, служивший срочку на СФ на РК "Маршал Устинов", который является точной копией крейсера "Москвы" скажу, что удар был точечный, но очень серьезный в районе -2, -3 палуб. Визуально повреждений немного, но, зная, что находится внутри, могу предположить, что зона поражения существенная: частично -2,-1 и верхняя палуба, верхняя надстройка, в которой находился БКК, посты РЭБ, каюта старшего помощника и командира корабля. В районе удара находится множество систем жизнеобеспечения корабля: ПЭЖ, машинное отделение, БК. Визуально, по левому шкафуту рванула одна пусковая установка Вулкана, либо её просто не видно из-за копоти. Поражает очаг распространения огня, во время боевой готовности должны быть задраены все люки и переборки.. Крен существенный, из-за пробоины. Носовая и кормовая аварийные партии должны были преступить к локализации пожара (видно, что выполнено), а также задраить пробоину, либо герметизировать затопленный отсек, а в других осуществить откачку воды. С одним-двумя полностью затопленными отсеками корабль не способен затонуть, но возможно, что повреждений было гораздо больше...
Радует, что спасательных шлюпок не видно, как и спасательных кругов, значит уцелевший экипаж успел эвакуироваться по трапам и сходням. Большинство кубриков личного состава расположено в носу и в корме, а значит личный состав в целом должен был выжить.
Все, что я написал - это сугубо мое личное мнение, с которым хотел поделиться с вами. На пост военного эксперта и гуру корабельного дела не претендую, просто очень очень обидно терять такие корабли... За такие выходки Украинская сторона должна ответить сполна!
Напоследок приложу фотографию Юрия Югансона, сделанную в 2020 году, где эти два крейсера брата, построенные по проекту 1164 Атлант мирно стоят у причала.