Чел всегда мечтал купить мотоцикл с коляской. Обошёл несколько салонов, посмотрел объявления о продаже б/у, поспрашивал друганов.
В итоге всегда не хватало на коляску, только мотоцикл о двух колёсах.
Ладно, думает, куплю пока на что хватает, а коляску сам приделаю. Ну и купил. Ну и коляску приделал.
Зато своими руками.
А как Вы когда-нибудь модифицировали свой транспорт «своими руками»?
Привет, пикабушники! Я тут недавно рассказывал, как фасад трафаретом делал. Многие спрашивали про бетонконтакт: зачем, надо ли, можно ли без него. Вот решил отдельно написать. Коротко и по делу.
Бетонконтакт — это грунтовка с кварцевым песком. Густая, розовая обычно. Когда высыхает, стена становится шершавой, как наждачка. За эту шершавость потом цепляется штукатурка.
Под трафарет он нужен, потому что штукатурка должна схватиться со стеной. Если стена гладкая — бетон, старая краска, плитка — схватится плохо. Через год кирпичики начнут отваливаться. Особенно на фасаде, где дождь и мороз. Внутри тоже желательно, но снаружи — обязательно.
Плюсы. Держит крепко — главное. Сохнет быстро, часа за четыре. Цвет розовый — видно, где намазал, не пропустишь. Расход небольшой, ведра надолго хватает. Можно и внутри, и снаружи.
Минусы. Рыхлую стену не укрепит — для этого обычная грунтовка нужна. Не гидроизоляция, хотя некоторые думают. Стена под ним не дышит. Ждать надо, пока высохнет — часов 12. На пластик и металл нельзя. Пахнет не розами.
Когда не нужен. Газоблок, пеноблок — там грунтовка глубокого проникновения. Старая крепкая штукатурка, если впитывает — тоже. Гипсокартон. Короче, бетонконтакт — для гладких и плотных: бетон, старая краска, плитка.
Как наносить. Стена чистая, без пыли и отслаивающейся краски. Перемешать — песок оседает. Наносить валиком или кистью, не разбавлять. Ровно, без пропусков. Ждать, пока высохнет — пальцем потрогай, не липнет. И сразу штукатурить.
Итог. Под трафарет бетонконтакт нужен. Особенно на фасад и на гладкую стену. Лучше потратить тысячу рублей и день ожидания, чем через год сбивать отвалившиеся кирпичи и материться. Я один раз поленился — переделывал. Больше не ленюсь.
А вы пользуетесь или считаете, что маркетинг?
Источник: VK/Неукротимый креативизм
Акварель А4 , Бумага- целлюлоза(200 г/м², мелкое зерно)
Привет, Пикабу!
Навеяно тишиной, прохладой и тем самым моментом, когда золотая осень медленно передает права приближающейся зиме.
Кому интересно, ссылка на такой набор с корпусом для сборки аккумулятора по типу Makita 18V
Для полноценной сборки вам понадобятся: аппарат для точечной сварки и сами аккумуляторы формата 18650.
А если у вас уже есть такой аккумулятор от инструмента, то можно перебросить нужные детали сюда или наоборот.
p.s.
Сохраняйте страницу в закладки, чтобы не потерять.
Реклама: ООО "АЕР Услуги" ИНН: 7703380158
У меня Датсун ондо, хорошая простая машина, но мне не хватало комфорта
на просторах драйва нашел как люди делают себе мультируль и решил попробовать
были куплены кнопки на руль от киа рио 3, подрулевой шлейф от приоры на 6 контактов и кожаная оплетка на руль
руль до снятия (перед снятием отключите минусовую клемму аккумулятора минут на 5-7, чтобы высадить конденсаторы подушки и ничего не замкнуть при снятии)
кнопки киа рио 3, пришлось подпилить по габаритам и спилить крепления под винты с обратной стороны
подрезаем руль концелярским ножом, резать надо глубоко, почти до каркаса
приложили кнопки, чтобы понять, как они сидят в своих местах
много подрезал, но там есть место для регулировки по высоте и вылету
холодной сваркой замазал пустые места вокруг кнопок
вытащил кнопки и под шлифовал саму холодную сварку( снаружи предал более ровный вид, внутри убрал примерно 0.5-1мм, чтобы можно было загнуть кожу от отплетки и она не мешала кнопкам
так же сделал с другой стороны
накидываем оплетку(главное делать по инструкции, замочить на 40 минут в горячей воде и стягивать постепенно по всему периметру, ушло примерно 2 часа)
подрезаем оплетку в местах кнопок и приклеиваем
в это же время была подрезана подушка и оклеена в черную пленку
руль подучился добротным, стал толще и удобно лежит в руке, с кнопками стало гораздо удобнее
про подключение: мне важно было оставить подушку безопасности, так как комфорт не самое главное, что я хочу в пути
минус берем от минуса сигнала, от магнитолы тянем провод от кеу1 и выводим на один свободный провод в подрулевой шлейфе, так же тянем пролив от блока света(58 клемма для датсуна) и ведем его на другой свободный провод в шлейфе(это будет подсветка кнопок) третий плюс на кнопки берем от сигнала
распиновка самих кнопок: белый с черной полосой это минус кнопок, зеленый сигнальный провод, его на кеу1, желтый и белый это плюс и минус подсветки
подушки остаются в штатном разъеме
всем спасибо за внимание
