0 просмотренных постов скрыто
Советские часы Полет против Японских Seiko!? А почему бы и ДА!
Какое то время назад в одном из местных постов один уникум высказал претензию к совчаспрому, мол ничего путного не умели делать. Я не стал доказывать человеку что либо, ибо видна было «адекватность» персонажа, но через некоторое время возникла идея сравнить часы.
И тут попались мне двое часов из одного временного промежутка, а именно 1969-1972 год, к тому же оба на автоподзаводе и оба с календарем а главное очень близкий по стилистике дизайном. Итак встречайте наших соперников.
Полет 2616 1969 года с ротором автоподзавода на подшипнике, 2615 – самый передовой на тот момент советский часовой механизм на платформе «косынка», которая будет выпускаться до 1979 года.
Сейко 7005 1969 года – одна из самых популярных моделей конца 60х, на культовом механизме 70xx серии, которая будет выпускаться аж до 1996 в разных вариациях.
Немного истории про советский механизм, в 1966 году вышла платформа «косынка» 2609 на замену часам 24хх (Кировские/Столичные), чуть позднее на ее основе были созданы часы с автоподзаводом на подшипнике и повышенной частотой баланса 19600 п/ч в двух видах 2615 – без календаря и 2616 с календарем, оба на 30 камнях. Эти часы выпускались до 1972 года, когда было решено унифицировать все часы одной платформы и сделать единую частоту колебаний баланса в 18000 п/ч. Сделано это было потому что во первых 1МЧЗ было экономически не выгодно делать разные балансы на одной платформе, а во вторых была проблема с ремонтом ибо обычный баланс к 2615/2616 не подходил, хотя выглядели они внешне одинаково! Так появился упрощённый механизм 2616 1Н, но уже без ротора с подшипником, который оставался до конца 70х в производстве.
Платформа Сейко 70xx появилась в тоже время и в начале представлена была механизмом 7005 с одинарным календарем и 7006 с двойным (дата и день недели) ставили изначально в Seiko 5 DeLux. Позднее появится модификации 7019 с большим количеством камней его ставили в Seiko Actus и Advan, 7018 – хронограф, 7000 – ультрабюджетный механизм без даты и с ручным заводом для развивающихся рынков (Африка, Южная Америка) и конечно же культовый 7009 который будет на конвейере практически 20 лет.
Если сравнивать конструктивно оба механизма то бросается в глаза две школы – советская и японская
Система автоподзавода – у Сейко это «магические усики» которые компания запатентовала в 1959 году. Мегагениальная по простоте и эффективности решение для передачи движения с ротора на барабанное колесо, правда имели на то время один существенный недостаток – отсутствие ручного завода.
У Полета применили классические реверсивные колеса – система еще применявшееся в механизмах Омега, Ролекс и Фельса с 40-х годов. Система надежная, но требующая трудоемких операций и точного оборудования + капризная к обслуживанию (надо периодически смазывать, что в союзе никто не делал, пока часы не ломались).
Перевернем механизм и посмотрим на календарную систему
У Сейки оно совершенство инженерной мысли в части минимализма и отсутствия пружинок, только пружинные рычаги, как следствие и при производстве и при обслуживании ничего не улетало и не терялось, а простота сборки была такова что собрать календарь мог сходу новоиспеченный сотрудник только прошедший обучение в первый день работы.
У Полета – классика – пружинки и еще раз пружинки. Бзынь, дрынь, вжиу и ты полвечера на карачках с фонариком ищешь ее на полу. Пройдет где то 10 лет и инженеры 1МЧЗ сделают более менее дружелюбный к сборке календарный механизм на 2616 2Н на 23 камнях, но это уже другая история :)
Ниже табличка сравнения характеристик часов
Ну и вывод, по мне Полет 2616 - отличные часы конца 60-х, с прекрасными харакеристиками механизма, ничем не уступающий швецарским часам средней руки, такие как Силвана, Роамер или Невада (Ролексы и Патеки в счет не берем ;) ) и вполне могуший составить конкуренцию японцам, тех самых которые спустя несколько лет вперед похоронят практически весь швейцарский часпром средней руки в могиле забвения.
Мой канал «Записки часовщика реставратора» - https://t.me/thewatchrestoration2
Заметки по часовому делу, часовым инструментам и сопутствующим темам: токарно-фрезерному, электронному и пр. А так же очерки по истории совчаспрома и японских часов.
Показать полностью
9
Скупка часов в Москве
Пишите звоните +79997153560 WhatsApp, Viber
У каждого элитного часового механизма есть своя история. Но иногда обстоятельства складываются так, что приходит время продать часы, и на это бывают разные причины. Если вы владеете дорогими аксессуарами известных марок и ищете надежный и быстрый способ их продажи, мы предлагаем не просто скупку, а партнерство, где их ценность будет оценена по достоинству.
Скупка старых часов
Какие часы мы ищем
Мы специализируемся на приобретении элитных часов известных марок, будь то абсолютно новые экземпляры или б/у модели. В числе производителей, чьи часы мы готовы приобрести: A. Lange & Sohne, Audemars Piguet, Blancpain, Breguet, Patek Philippe, Rolex, Vacheron Constantin — эти имена говорят сами за себя, представляя вершину часового искусства.
Иконы стиля и функциональности: Breitling, Hublot, IWC, Jaeger LeCoultre, Omega, Tag Heuer, Zenith — бренды, сочетающие инновации с узнаваемым дизайном и богатой историей.
Скупка часов у нас также предусматривает и другие нишевые марки: Corum, De Witt, Franck Muller, Girard Perregaux, Harry Winston, Bovet, Cvstos, Richard Mille, Roger Dubuis, Urwerk — каждый из этих брендов уникален и востребован среди ценителей.
Скупка элитных часов
Продайте часы: быстро, выгодно, надежно
Чтобы предложить вам максимально справедливую цену, наши квалифицированные эксперты проводят тщательную оценку. Они учитывают не только марку и модель, но и множество других факторов:
вес и проба драгоценных металлов, из которых изготовлен корпус;
дата изготовления (винтажные модели могут быть особенно ценны);
техническое состояние механизма и внешнего вида;
текущий спрос на вторичном рынке;
наличие полной документации – паспорта, гарантийного талона, чека, фирменной коробки, что подтверждает подлинность и повышает стоимость.
Продать б у часы нам — это оптимальное решение, если вам нужна оперативная финансовая поддержка.
Скупка часов в группе VK https://vk.com/skupka_4asov
Скупка часов на сайте https://www.skupka.kvt777.ru/elitnie-chasi.html
Показать полностью
2
Часы
Судя по цене, эти часы не один год прятались в жопе отца Бутча Кулиджа, а затем в жопе капитана Кунса
Показать полностью
1
Чиним Omega Constellation f300Hz
В мои цепкие лапы попалось вот такое чудо. То ходит, то не ходит - надо разбирать и смотреть с пристрастием, тк калибр Omega 1250 славится своими отказами по электронике.
Omega Cal.1250 - перелицованный esa 9162, камертонная машина без всяких там кварцевых помощников. Из электроники внутри только 3 компонента - транзистор, резистор и конденсатор. Ну и пара катушек, которые толкают камертонную вилку. По идее, оно должно быть надёжным и простым как гвоздь, но нет. Главная проблема этих машин - качество ультразвуковой пайки тонких проволочек к колодкам. Со временем, места пайки окисляются и часы встают раком. На втором месте по количеству отказов - диск календаря. Какой-то сверхразум догадался делать эту деталь из пластика. С учётом того, что календарь мгновенного действия, это была так себе идея.
Безопасности для, сначала вынимаем половину механизма, отвечающую за ход. В противном случае, есть шансы убить механизм при съёме стрелок, просто толкнув секундную стрелку на пару делений назад.
Хорошо видно две катушки, камертонную вилку и мостик индексного колеса.
Сначала снимаем мостик стопорного пальца.
Тут видно тонкий металлический усик с рубиновым камушком на конце - стопорный палец. Он удерживает индексное колесо от проворота назад при нормальной работе механизма.
Снимаем мостик индексного колеса. Само индесное колесо (поменьше размером) - самая нежная деталь этого механизма. Если взять его не за ось, а за полотно пинцетом, обязательно замнёшь зубья.
Это колесо сразу же убираем в пластиковую моечную сеточку и закрываем крышкой, чтобы случайно ничего туда не докинуть.
Немного приподнимаем вилку у основания, чтобы вынуть катушки без повреждений. Вилку со своего места лучше не снимать полностью, дабы не повредить индексный (приводной) палец.
Перед закладкой в моечную машину, возвращаем на место мостик со стопорным пальцем. Тут хорошо видны индексный и стопорный пальцы.
Теперь займёмся второй половинкой механизма.
Снимаем стрелки и циферблат.
Моя самая любимая часть этого механизма. Всё просто и логично, без подводных камней. Очень нравится колесо переключения календаря. Оно кажется немного переусложнённым, но облегчает разборку и сборку механизма.
В ремонтуаре сидит единственная пружина, которая может убежать при неаккуратном извлечении.
Далее переворачиваем механизм и снимаем мостик колёсной передачи. Под ним находим фрикционное и секундное колесо. В рабочем положении, секундное колесо поджато сбоку металлическим усиком, чтобы уменьшить шансы его несанкционированного проворота при ударе часов или при переводе стрелок.
Деталей уже не так много, как в той же Bulova 2184.
Вот так выглядят зубья индексного колеса под микроскопом. Одно колебание камертонной вилки = смещение колеса на 1 зуб. И так 300 раз в секунду.
Кладём всё в мойку, а пока оно там плавает, делаем себе кофе и протираем верстак от пыли и грязи перед сборкой.
После мойки, в первую очередь, проверяем индексный и стопорный пальцы, что они не деформированы и не смыло ли камушки на их концах. В этот раз повезло, но камушки не отмылись полностью, что вполне допускается. Лучше так, чем пытаться их оттереть в бензине кисточкой.
Кстати, размер каждого - 180х180х60 микрон.
При обратной сборке сначала проверяем, что электронная часть в порядке. Концы вилки должны колебаться при установке батарейки таким образом.
Добавляем оставшиеся детали и фазируем работу индексного механизма вот этим винтом, чтобы часы не спешили в два раза и шли стабильно.
Больше каких-либо серьёзных тонкостей в работе с ними нет. Херак и готово.
Stay tuned 🙃
Показать полностью
21