Дикая разница в скорости мото- и автотранспорта видна не только в пробках. Поэтому мотоциклиста не всегда успеваешь заметить в зеркале. Мало того, по своим габаритам он может скрываться в "мертвой зоне" до последнего. Не будем забывать, что водителю машины приходится изредка поглядывать и вперед. IMHO, верна поговорка: "мотоциклист, как вампир, в зеркале не отражается".
P.S. В палате травматологии нас было четверо со сломанными ногами - три байкера и один парашютист.
P.S. В палате травматологии нас было четверо со сломанными ногами - три байкера и один парашютист.
раскрыть ветку (30)
Я автомобилист. Немного своих мыслей и наблюдений:
1. Я за громкие мотоциклы. Мощный мот с прямотоком слышишь заранее - и настораживаешься даже тогда, когда его еще не видно в зеркале. Порой, это единственный путь узнать, что рядом где-то человек на двух колесах. Воистину loud pipes save lives.
2. Мот проще заметить, если он едет со включенным дальним светом днем, а ночью опознать, что эта лампа - мот, а не "одноглазый автомобиль" проще, если помимо фары горят либо габариты, либо птвшки.
3. Чтобы отреагировать на мотоцикл от момента его появления в зеркалах до собственно реакции (я обычно их пропускаю - пущай себе едут от греха подальше) должно пройти не менее секунды-трех, а лучше все десять. А это примерно скорость +10~15 км/ч к потоку. Чем выше скорость двухколесного относительно потока, тем меньше времени остается на реакцию (если ты, конечно, смотришь в зеркала при маневрах). Громкие трубы в этом плане улучшают ситуацию, но не сильно.
4. Если двухколесный едет медленней потока - безопаснее для него ехать вдоль обочины - его прекрасно видно, а большинство водителей любого медленного двухколесника стараются объехать (опять же от греха подальше).
5. Замечать двухколесных при левых поворотах меня научил случай с велосипедистом - я поворачивал налево, пропуская встречные авто. Когда я начал поворачивать, то заметил велосипедиста, едущего мне навстречу вдоль обочины только в последний момент. Но до этого он был прекрасно виден! (Про то, нарушал ли он или нет, двигаясь через перекресток не спешившись, отдельный разговор). А я просто его не "зарегистрировал" в сознании. Честно говоря, регистрировать в сознании небольшие транспортные средства не так уж и легко - поэтому многие мотоциклисты и становятся жертвами машин, поворачивающих налево и совершающих перестроения - мотоцикл для них словно "мухи" - подвинутся если что. От этого ощущения надо отучаться. Мотоцикл может серьезно повредить ваш автомобиль в случае аварии, а травмы мотоциклиста негативно отразятся на карме (можно даже сесть).
6. Те, кто летают на своих табуретках +40~+скорость света относительно потока - латентные суицидники и адреналиновые наркоманы. Реагируешь на таких уже тогда, когда ониуехали улетели от тебя метров на 100... Не надо так, господа мотоциклисты... Вам могила, нам тюрьма - никому от этого не будет лучше.
7. При езде по соседней полосе мотоциклы отлично прячутся в мертвых зонах, когда едут по дальней от авто колее примерно метрах в трех-пяти от заднего бампера. В таком положении мотоциклист сравним по незаметности с ниндзей - автомобилист может и не догадываться, что рядом едет такой вот самурай. Езда в междурядье либо на хорошей дистанции в ближней к авто колее в этом плане гораздо безопаснее, ИМХО.
8. При выезде из дворов и прочих прилегающих территорий, особенно когда обзор ограничен припаркованными автомобилями, мотоциклиста в правом ряду нередко спасает только чудо. Сам недавно налево поворачивал таким образом - из-за припаркованного грузовика не было ничего видно, была небольшая пробка - высунул морду чуть-чуть - пролетели два чоппериста, которых я ну никак не мог бы заметить. Высунулся бы я чуть дальше... Так что двухколесным в городе объезд пробок справа вдоль припаркованных машин крайне противопоказан.
9. То же касается и поворотов направо - БЕСИТ, когда двухколесные щемятся повернуть с тобой одновременно, но справа от тебя - БЕСИТ потому, что их замечаешь в последний момент. Мне даже инструктор говорил в автошколе: "Когда поворачиваешь направо, не оставляй места справа от себя - так, чтобы никто не смог залезть между тобой и бордюром". Справа ты ничего не ожидаешь при таком маневре (если делаешь все по правилам).
10. Обычно очень тяжело предугадать, как тебя будет обгонять мотоциклист, даже если ты его заметил в зеркале заблаговременно. Я просто еду по своей полосе, пока он меня не обгонит и не укатит - напрягает немного, но что делать - на дороге нужно думать за двоих.
11. Бывают моменты, когда совершаешь маневр, не успевая смотреть в зеркало - объезд внезапно возникшего препятствия, например... или нужно увернуться от перестаивающегося в тебя идиота... ну, бывают моменты...
12. Говорят, мотоцикл можно остановить с таким же замедлением, как и автомобиль. Даже тесты какие-то проводили, вроде. Но, как показывает практика, автомобиль тормозит гораздо эффективнее. Поэтому я всегда держу дистанцию от двухколесных.
Как-то так. Что вспомнил - написал :)
1. Я за громкие мотоциклы. Мощный мот с прямотоком слышишь заранее - и настораживаешься даже тогда, когда его еще не видно в зеркале. Порой, это единственный путь узнать, что рядом где-то человек на двух колесах. Воистину loud pipes save lives.
2. Мот проще заметить, если он едет со включенным дальним светом днем, а ночью опознать, что эта лампа - мот, а не "одноглазый автомобиль" проще, если помимо фары горят либо габариты, либо птвшки.
3. Чтобы отреагировать на мотоцикл от момента его появления в зеркалах до собственно реакции (я обычно их пропускаю - пущай себе едут от греха подальше) должно пройти не менее секунды-трех, а лучше все десять. А это примерно скорость +10~15 км/ч к потоку. Чем выше скорость двухколесного относительно потока, тем меньше времени остается на реакцию (если ты, конечно, смотришь в зеркала при маневрах). Громкие трубы в этом плане улучшают ситуацию, но не сильно.
4. Если двухколесный едет медленней потока - безопаснее для него ехать вдоль обочины - его прекрасно видно, а большинство водителей любого медленного двухколесника стараются объехать (опять же от греха подальше).
5. Замечать двухколесных при левых поворотах меня научил случай с велосипедистом - я поворачивал налево, пропуская встречные авто. Когда я начал поворачивать, то заметил велосипедиста, едущего мне навстречу вдоль обочины только в последний момент. Но до этого он был прекрасно виден! (Про то, нарушал ли он или нет, двигаясь через перекресток не спешившись, отдельный разговор). А я просто его не "зарегистрировал" в сознании. Честно говоря, регистрировать в сознании небольшие транспортные средства не так уж и легко - поэтому многие мотоциклисты и становятся жертвами машин, поворачивающих налево и совершающих перестроения - мотоцикл для них словно "мухи" - подвинутся если что. От этого ощущения надо отучаться. Мотоцикл может серьезно повредить ваш автомобиль в случае аварии, а травмы мотоциклиста негативно отразятся на карме (можно даже сесть).
6. Те, кто летают на своих табуретках +40~+скорость света относительно потока - латентные суицидники и адреналиновые наркоманы. Реагируешь на таких уже тогда, когда они
7. При езде по соседней полосе мотоциклы отлично прячутся в мертвых зонах, когда едут по дальней от авто колее примерно метрах в трех-пяти от заднего бампера. В таком положении мотоциклист сравним по незаметности с ниндзей - автомобилист может и не догадываться, что рядом едет такой вот самурай. Езда в междурядье либо на хорошей дистанции в ближней к авто колее в этом плане гораздо безопаснее, ИМХО.
8. При выезде из дворов и прочих прилегающих территорий, особенно когда обзор ограничен припаркованными автомобилями, мотоциклиста в правом ряду нередко спасает только чудо. Сам недавно налево поворачивал таким образом - из-за припаркованного грузовика не было ничего видно, была небольшая пробка - высунул морду чуть-чуть - пролетели два чоппериста, которых я ну никак не мог бы заметить. Высунулся бы я чуть дальше... Так что двухколесным в городе объезд пробок справа вдоль припаркованных машин крайне противопоказан.
9. То же касается и поворотов направо - БЕСИТ, когда двухколесные щемятся повернуть с тобой одновременно, но справа от тебя - БЕСИТ потому, что их замечаешь в последний момент. Мне даже инструктор говорил в автошколе: "Когда поворачиваешь направо, не оставляй места справа от себя - так, чтобы никто не смог залезть между тобой и бордюром". Справа ты ничего не ожидаешь при таком маневре (если делаешь все по правилам).
10. Обычно очень тяжело предугадать, как тебя будет обгонять мотоциклист, даже если ты его заметил в зеркале заблаговременно. Я просто еду по своей полосе, пока он меня не обгонит и не укатит - напрягает немного, но что делать - на дороге нужно думать за двоих.
11. Бывают моменты, когда совершаешь маневр, не успевая смотреть в зеркало - объезд внезапно возникшего препятствия, например... или нужно увернуться от перестаивающегося в тебя идиота... ну, бывают моменты...
12. Говорят, мотоцикл можно остановить с таким же замедлением, как и автомобиль. Даже тесты какие-то проводили, вроде. Но, как показывает практика, автомобиль тормозит гораздо эффективнее. Поэтому я всегда держу дистанцию от двухколесных.
Как-то так. Что вспомнил - написал :)
раскрыть ветку (26)
Вот вполне адекватный комментарий, и НЕ в стиле - "все мотоциклисты говнюки, ненавижу их...". Молодец!
раскрыть ветку (2)
Я сам ездил на мопеде, я прекрасно знаю отношение к двухколесному транспорту. Но сейчас я езжу на авто, и на моей машине не такие уж и огромные зеркала. И тем не менее, мотоциклистов видно издалека, в зеркала надо смотреть не когда нужно перестаиваться, а практически всегда...
раскрыть ветку (1)
Как говорил мой инструктор по категории С: "За рулём нужно постояно крутить башкой! Так ничего не упустишь."
Поправка к 12 п., спортивный мотоцикл тормозит намного быстрее и эффективнее, чем машина, говорю как водитель пересевший на мот, поэтому лучше не режь дистанцию за ним, а отпускай его подальше, а то вдруг наедешь.
Кстати, абсолютное большинство водителей в пробке успупает место для проезда отодвигая морды автомобилей, киваю таким водилам, помню как сам завидовал белой завистью парням на мотах, что не торчат в пробках.
Кстати, абсолютное большинство водителей в пробке успупает место для проезда отодвигая морды автомобилей, киваю таким водилам, помню как сам завидовал белой завистью парням на мотах, что не торчат в пробках.
раскрыть ветку (6)
В целом динамика у мотоцикла бодрее чем у среднего авто, когда только получил права, пришлось долго к этому привыкать. Как пример - стоит поток на красный, скоро им будет желтый, думаешь, что у тебя есть время на маневр, ан нет, через секунду байк, стоявший на месте, уже на середине перекрестка.
раскрыть ветку (1)
А расскажи как ты зимой на нем ездишь?Просто хочу мот себе, говорят зимой как на нем будешь и т.д.
раскрыть ветку (3)
Я в Краснодаре сейчас живу, взял мот 1,5 месяца назад, давно хотел, зимой тут достаточно тепло, и я видел парней на мотах в сухую погоду при +3. Конечно же в дождь и снег на нем ездить нереально, зато начиная с весны и до глубокой осени кроме дождливых дней ты волен как птица, и пробки тебе похеру.
На мот лучше садиться после стажа на машине, тогда ты понимаешь логику движения автомобилистов, и меньше попадаешь в опасные ситуации.
На мот лучше садиться после стажа на машине, тогда ты понимаешь логику движения автомобилистов, и меньше попадаешь в опасные ситуации.
раскрыть ветку (2)
Спасибо, за адекватное восприятие, такие люди, как вы, дают нам драгоценные секунды и сантиметры, которых иногда не хватает, чтобы выжить...
раскрыть ветку (2)
Я житель дома недалеко от дороги, и епа*ые мотоциклисты не дают мне ночью спокойно спать так как летают на своих громких мотоциклах весь вечер и всю ночь.
раскрыть ветку (4)
хватит конючить, ключевая фраза "недалеко от дороги", что ты ожидал вообще? что будет тишина и покой как в домике возле речки? проблему надо решать не нытьем, а действием, в данном случае можно купить бируши...
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
заработай на пластиковые окна и кондиционер, а не нуди. У меня под окнами пол ночи носятся всякие субъекты на приорах, а же не возбухаю.
ну так дорога-то была, жилье возле дороги само по себе предполагает шум, загазованность и прочий дискомфорт, тем более раз ситуация так изменилась, надо тоже меняться, словами делу не поможешь
Отлично сказано. От себя добавлю, что до жути боюсь мопедов, особенно когда они компанией. Петляют меж собой как хотят, школьники хреновы, поворачивают тоже как хотят (не говорю о всех, такие в основном подростки). Я от страху начинаю тока за ними следить, что б если что увернуться, забывая про поток
По пункту 5 хочется вас проинформировать, что согласно п 1.2 "Велосипед" - транспортное средство и к нему действуют все пункты правила из п.13 "Проезд перекрёстков" и иные правила, относящиеся к транспортным средствам. Ровной дороги!
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Не до конца понял ваш вопрос, но все таки отвечу выдержкой из пдд: П13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо
раскрыть ветку (2)
Да я про это:
левый поворот при многополосном движении и движении по дорогам с трамвайными путями велосипедисту запрещен, в том числе и на перекрестках (ПДД 24.3), для осуществления левого поворота на таких дорогах нужно:
проехать перекресток прямо, развернуться (на 90° налево) в правом ряду пересекаемой дороги, и по разрешающему сигналу светофора вновь проехать перекресток прямо;
или
слезть с велосипеда и перейти дорогу по пешеходному переходу.
левый поворот при многополосном движении и движении по дорогам с трамвайными путями велосипедисту запрещен, в том числе и на перекрестках (ПДД 24.3), для осуществления левого поворота на таких дорогах нужно:
проехать перекресток прямо, развернуться (на 90° налево) в правом ряду пересекаемой дороги, и по разрешающему сигналу светофора вновь проехать перекресток прямо;
или
слезть с велосипеда и перейти дорогу по пешеходному переходу.
раскрыть ветку (1)
Ах, ну в этом случае он безусловно нарушал. Отдельный разговор предлагаю закрыть :)
Просто каким образом вы с велосипедистом не поделили дорогу по описанию п. 5 возникло несколько вариантов.
Просто каким образом вы с велосипедистом не поделили дорогу по описанию п. 5 возникло несколько вариантов.
Практически совсем согласен, кроме п.1.
За последнее время появилось много постов про мотоциклистов и "безопасность" их передвижения.
Мотоциклисты едут в "междурядье" не потому что там безопаснее всего, а потому что МОГУТ(и я их прекрасно понимаю xD). А вот прикрывать это "безопасностью" просто глупо.( http://pikabu.ru/story/pochemu_mototsiklistyi_ezdyat_mezhdu_... ).
Неожиданный громкий звук - для меня дискомфорт.
Так какого я должен испытывать дискомфорт из-за них? Могут ехать - пусть едут, я им мешать не буду, скорее подвинусь. А вот такую перделку/шумелку пропускать никакого желания нет.
За последнее время появилось много постов про мотоциклистов и "безопасность" их передвижения.
Мотоциклисты едут в "междурядье" не потому что там безопаснее всего, а потому что МОГУТ(и я их прекрасно понимаю xD). А вот прикрывать это "безопасностью" просто глупо.( http://pikabu.ru/story/pochemu_mototsiklistyi_ezdyat_mezhdu_... ).
Неожиданный громкий звук - для меня дискомфорт.
Так какого я должен испытывать дискомфорт из-за них? Могут ехать - пусть едут, я им мешать не буду, скорее подвинусь. А вот такую перделку/шумелку пропускать никакого желания нет.
"мотоциклист, как вампир, в зеркале не отражается" - это 100%. Буквально позавчера ночью один такой "вампир" в черном одеянии и в (!) наглухо затонированном шлеме влетел мне в дверь. Не важно, на мотоцикле ты или на авто - главное брать с собой голову.
раскрыть ветку (1)
