Плюсую, наконец-то хоть у одного логика сработала и наглядно все показал. Действительно причина передвижения между рядами это безопастность, вторая это уже нежелание стоять в пробках.
На схемах вообще показан сферический конь в вакууме, на 4-й схеме передние синие машины специально прижались влево, в то время как на других едут по середине полосы. Кроме участников других машин на дороге нету. То есть получается, что все едут по средней полосе, в то время как правая и левая свободны. то же самое и про крайнюю левую. Ведь показаны ситуации, когда все едут с явным нарушением правил и, возможно, скоростного режима.
Мотоциклисты ездят между рядами, потому что могут проехать между рядами. Это я как мотоциклист говорю.
В некоторых частях моего города полосы достаточно широкие и иногда на перекрестке в первом ряду в двух полосах можно увидеть три автомобиля. Если бы автомобилисты могли ездить между полос как мотоциклисты тоже бы ездили.
Больше всего мне понравилась позиция автора: если водители авто будут соблюдать, а мотоциклисты не будут - мотоциклистам будет хорошо. Так что плюс-минус, все же. Основа основ - уважение к себе и остальным участникам движения. И будет всем счастье.
Это я как мотоциклист говорю.
В некоторых частях моего города полосы достаточно широкие и иногда на перекрестке в первом ряду в двух полосах можно увидеть три автомобиля.
Если бы автомобилисты могли ездить между полос как мотоциклисты тоже бы ездили.
Вот и вся правда, без длиннопостов.
Основа основ - уважение к себе и остальным участникам движения. И будет всем счастье.