Anders8991

Пруф того что я не хрен собачий и что-то в теме погимаю

ВО-ПЕРВЫХ, как человек который работал проводником на РЖД я имею право говорить о том что проводник должен, а что не должен и оценивать действия проводницы из этой истории. Да, кот вне переноски это внештатная ситуация. Тут 2 варианта: решать все самостоятельно, или сообщить начальнику поезда. Если решать самостоятельно - ответственность за принятые решения и предпринятые действия на тебе.Открою вам секрет - у проводника есть документ учёта, это бланк ЛУ-72, в нем указывается кто до какой станции едет, расход постельного белья, у кого есть доп. багаж и животные. Так же у тебя есть такая приблуда как СИОП, это такой защищённый смартфон с программой где учитывается инфа по ВСЕМ пассажирам из твоего вагона. Твоя задача - правильно заполнить бланк и в случае сомнений иногда смотреть в выданный тебе смартфон с СИОПом. Первое чему учишься - смотри в документы. Сомневаешься в правильности заполнения? Смотри базу с билетами. Есть вопросы? Общайся с начальником поезда.

ВО-ВТОРЫХ, а когда вы позабыли такое словосочетание как "исполнение должностных обязанностей"? Даже если чел положил болт на кота - в чем проблема глянуть чё там по документам? Твоя задача как проводника в такой ситуации не спросить пару-тройку пассажиров, а пойти и посмотреть кто едет с животным, а потом доебаться до них. Если владелец скажет что все норм, мой в переноске - проси показать. Джентльменам не стоит верить на слово, надо посмотреть своими глазами. Если владелец не установлен - теперь это проблема начальника поезда. Сообщи ему и пусть он сам занимается поисками хозяев.К тому что перевозчику было насрать на кота. И что с того? Это отменяет то что ты как проводник должен выяснить что это за кот? Не представляешь как много людей отпускают детей в свободное плавание по составу. Знаешь как удивительно найти родных пятилетней девочки которая пиздит твою чайную продукцию за 3 вагона от твоего? Им походе тоже было насрать. Почему бы не ссадить на ближайшей станции как бесхозную? В твоём вагоне никто не признался что это его детёныш. Да потому что это не правильно. То что попало в твой вагон - только на тебе. Взрослый, ребенок, собака, кошка - вообще похер. Это на тебе. Не хочешь ебаться сам - заеби начальника поезда.

Ну так вот, в жизни так бывает что приходится нести ответственность за других. Потому что это твоя работа.Никто не обязан исправлять чужие косяки и вытирать всем жопу, просто люди должны делать свою работу, выполнять свои обязанности."И в итоге из-за безответственного распиздяя котик сдох, а у человека проблемы" Это прекрасно. Хуй с ним, с имуществом пассажира (домашнее животное - имущество в соответствии с ГК), давайте просто опустим это и не станем делать из мухи слона, поймём, простим и вот это вот всё.

"И этот распиздяй даже не в состоянии взять на себя ответственность и сказать - да я не уследил, да кот сбежал от меня да я виноват. Нет - скинул все на проводницу, это же так удобно, он как бы и ни причем" Нет, это работает не так. Чел безусловно проебался. Но скажи мне, друг, а схуя ли он "скинул" на проводницу? Это не ее должностная обязанность следить за ВСЕМ что происходит во вверенном ей вагоне?

Не знаю как все изменилось за прошедшее время, но в 2017 году за 4 месяца у меня было 7 пассажиров с животными. Их просто запомнить так как они не так часто встречаются. Может возникнуть вопрос: вот пиздишь ты тут сейчас, такой умный и красивый. А если человек устал? А если с памятью проблемы? Отвечаю из своего опыта. Я был молод, ездил на рейсе от Москвы до Адлера, Анапы или Ейска. Половина рейсов - один в плацкарте, без сменщика. Днём ты 100% бодрствуешь, а ночью посменно бдишь с братишкой из соседнего вагона. Другая половина - плацкарт, 3 проводника на 2 вагона. 2 дневных, 1 ночной. Дома по 2 недели не появляешься, дико заёбываешься. Но если следуешь простым правилам и не забываешь о том что ты человек а не говна кусок - ты не проебываешься. Тебе не надо помнить ВСЁ, тебе надо заполнить документы и иногда смотреть в них чтоб не проебаться. Быть человечным - необходимо

В 20-м году начал играть на басу и взял первым инструментом Schecter C-4 SGR. Хороший за свою цену инструмент. Четыре струны, неплохие звукосниматели, удобный гриф на шести болтах, хорошая сборка. Единственное что меня в нем бесило - родной струнодержатель. Постоянно цепляешься рукой за винты регулировки высоты струн, протягиваешь эти самые струны сквозь маааааленькие дырочки и стараешься не зацепить корпус.

После некоторых поисков нашел подходящий вариант который Schecter ставит на некоторые более дорогие модели. Четыре индивидуальных седла, зализаные формы и быстрая замена струн. После замены одного на другое в корпусе осталось несколько лишниих отверстий от винтов, но они закрылись и не мешали.

Вроде все было хорошо. Все удобно, все красиво. Изучал теорию, качал навык, играл в группе, писал музыку. Понемногу начал осваивать перегруженный бас, визжащие флажолеты и прочую "неправильную" для норм басиста хрень. Зачем? Затем.

Ладно, продолжаем. Приобрел пятиструнный бас который стал основным и немного подзабил на эту четвёрку. Все шло своим чередом пока я случайно не узнал про ВОТЭТОВОТ.

А вообще, что такое тремоло? Палка-теребонька, которая когда-то считалась атрибутом гитариста который умеет играть. Отклоняешь вверх - струны начинают натягиваться сильнее и выдавать более высокие ноты. Давишь вниз - натяжение струн ослабевает. В гитарном мире есть куча разных систем, честно говоря не очень шарю за все из них, но знаю что что-то надежнее, что-то удобнее, что-то нравится всем, что-то не нравится никому. Все системы объединяет две вещи: их довольно сложно настроить и они не так хорошо держат строй при использовании рычага. Если с первым я целиком и полностью согласен (ох уж эти совокупления нашего гитариста с его флойдом), то про второе ничего сказать не могу, ибо в руках почти не держал, да и криков на тему "чертов дерьма кусок, верни мне ноту!!!" я не слышал, ибо товарищи по группе давно заблочили свои палки-теребоньки для меньшего гемора.

Вот только вопрос, зачем ВОТЭТОВОТ на басу? Потому что это возможно. Мне известны всего два производителя тремоло для баса - Hipshot и Kahler. Есть ещё цифровые тремоло в виде маленькой пластиковой ручки и кучки проводов, но это не так прикольно как огромная железная хреновина.

Что же касается истории ради которой мы тут все собрались - почти случайно узнал что знаю мужика который знает другого мужика который видел как третий мужик продает ВОТЭТОВОТ на авито. Через пару дней просмотра гитарного ютуба решился взять. Что примечательно - о том как его ставить и использовать именно с басом начал думать только когда оно оказалось у меня в руках. Тут очень помогли видосы с официального канала Kahler в которых Gary Kahler объяснял что, как, зачем и почему.

Перед установкой возникли две трудности:

⦁ Надо точно выставить основу тремоло чтобы не было перекоса относительно грифа и изменения длины мензуры.

⦁ Надо сделать полость в корпусе баса чтоб уместить туда выпирающие снизу пружины и хвост качающейся на этих пружинах каретки.

Кстати да, тремоло довольно большое. Один мужик с Ютуба был вынужден двигать звукосниматель к грифу чтоб все влезло и не поехала мензура. Возможная проблема?

На полностью отстроенном басу была отмечена мензура, сняты одиночные сёдла и сделана остальная разметка с учётом размеров тремоло. Что тут важно - надо наполовину выдвинуть направляющие с роликами чтоб мензуру можно было регулировать в обе стороны. Хвала Ктулху ВОТЭТОВОТ влезло с зазором в полмиллиметра от бриджевого звукоснимателя.

В интернете гуляет инструкция по установке со всеми необходимыми размерами, но я решил сделать небольшой запас по глубине полости.

Итак, все размечено, можно приступать. Хотя нет, стоп. А что нам нужно?

• Фрезер и фрезы к нему. У меня это был Фиолент. По причине того что фрезер я взял в первый раз в жизни не могу оценить его качества, выявить положительные и отрицательные качества, но вроде норм.

• Вибропила, или реноватор от DeWalt. Охренительная штука. Может пилить там где нельзя подлезть ничем.

• Шуруповёрт от того же DeWalt со сверлом форстнера. Шуруповёрт топ, сверло - говно, ибо самое дёшевое.

• Руки. Умеренная кривизна, но вроде норм.

• Брат 19 лет, он збс. Периодически говорил что мы делаем херню, но активно в ней участвовал.

Идём в гараж и поганим первый попавшийся деревянный обрезок чтоб примерно понять что и как работает. Затем волевым решением берём бас, заставляем брата держать гриф и начинаем.

Сначала ковыряем сверлом форстнера круглую полость, от ее глубины будем отталкиваться.

Затем делаем проход фрезером с большой фрезой чтоб убрать много материала в серединке. Ближе к разметке используем маленькую фрезу, ее проще контролировать. Повторяем описанные действия ещё несколько раз до тех пор пока не достигнем нужной глубины всей полости. Попутно слушаем монолог брата про то что мы делаем полную хрень и после такого за нами должны заехать санитары.

У данного тремоло есть проблема. Для малого расстояния от струн до ладов надо утопить основание тремоло в корпус баса. Если этого не сделать, при минимально возможной высоте струн эта самая высота будет слишком большой.

Что мы делаем? Правильно, фрезеруем полость под основание и забываем фоткать этот этап.

И вот тут возникло затруднение. Фрезер упирался в провод от звучка и не мог отфрезеровать корпус у бриджевого звукоснимателя. Теребим датчик, пытаемся подлезть. По итогу остался кусочек в два квадратных сантиметра, его срезаем реноватором. Границы полости получились немного кривоваты и тут до меня дошло что надо было сделать шаблон и фрезеровать с копировальной фрезой. Видимо, три года игры на басу дают о себе знать.

Дальше красим полость черной краской и ждём когда оно все высохнет. По высыханию ставим тремоло и сажаем на четыре родных самореза.

А вот дальше - самое интересное. Шестигранные винтики не дружат с моими ключами. Поиск дюймовых шестигранников - отдельная история.

В общей сложности насчитал семнадцать винтов настройки. Каждое седло с роликом можно сдвигать по направляющей и фиксировать. Каждое можно настроить по высоте, для каждого выставляется мензура, так же каждый струнозацеп на каретке можно двигать туда-сюда. Натяжение пружин регулируется маленьким винтом на каретке, между двумя отверстиями для рычага. Система сложная, но как мне кажется довольно надёжная.

На этом басу стоят струны от пятиструнного баса без третьей струны, строй Drop C. После настройки всего и вся бас стоял двенадцать часов. Потом я стал осваивать палку-теребоньку. Если резко дергать рычаг, строй плывёт. Если делать плавно - не плывёт. Решил расточить порожек и намазать карандашным грифелем, бас начал строить лучше. Единственное негативное изменение - немного уменьшился сустейн.

Показал эту дичь знакомому гитаристу. По его словам такая стабильность строя без топлока (а эта система без топлока) довольно высока. Теребить рычаг гораздо тяжелее чем на гитаре и надо прокачивать руку.

Ну и главный вопрос: а Dive Bomb делать можно? Да. Для этого нужно ОГРОМНОЕ количество гейна при котором все начинает свистеть и шипеть. Если использовать шумодав и глушить ненужные струны носком, удается брать флажолеты на пятом, седьмом, двенадцатом и двадцать четвертом ладах. Если быть очень точным - получается и третий лад, но это надо привыкать. Вибрато получаются глубокие как мариванская впадина. Играть открытую низкую До, опускать струны так чтобы они ложились на лады и делали звук "ЫЫЫЫЫ!!!" и потом плавно поднимать до Ре, а то и Ми - бесценно.

А что по планам на будущее, с учётом выявленных особенностей? Надо поставить обычный комплект струн для ещё большей стабильности строя и более ярких нот. А еще надо изучать построение мелодий.

Фотощки

Ну и пара примеров звучания. Первое видео - всратое (я басист, так-то) соло, пресет из Neural DSP: Archetype Gojira. Второе - более привычная басовая хрень, пресет из Neural DSP: Parallax.

В заключение наверное стоит сказать что степень невменяемости басиста определяется не только толщиной его струн, но и тем что он делает с инструментом.