Вот только Фольксваген вводит пожизненную гарантию на чужом рынке. АвтоВАЗу "помогает" утиль на домашнем. В Европе тоже на китайцев ввозные пошлины, так что не надо обелять европейских производителей.

Доброго дня, поехал в отпуск с детьми к родственникам, поломался, пошли газы в систему охлаждения. Двигатель 2.4 AAB. Нужен человек который возьмётся за ремонт (замена прокладки гбц) или который расскажет в нюансах как это сделать. За работу заплачу сколько скажет. Без рейтинга, поднимите пожалуйста.

Upd. Загнал в гараж, начали разбирать. Запчасти все завтра должны прийти

Когда щемят другие производители авто:

пруф

Читаю про Ваши ужасы с автомобилями, так вспомнил мой разговор с женой когда-то:

Я: - Жена, а мы в этом декабре брали машину или в позапрошлом году?
Ж: - В этом... А что?
Я: - Да, просто на счету уже на новую машину набежало

Это был август. За восемь-десять месяцев набегает на новую машину. Это я к чему - мне иногда говорят, что я не пишу что-то хорошее про Германию. Вот пишу. Так бы выглядели мои посты о хорошем. Но что-то мне кажется они еще больше не зайдут

А что это за таинственные "предприятия по переработке автомобилей"?

Достаточно ангара со шредером и нескольких "незаменимых иностранных специалистов" с ручным инструментом.

Таким предприятиям за переработку и будут платить из собранного за утилизацию.

Вот что маркетинг делает, народ возбудился по поводу пожизненной гарантии, на нюансы внимания не обращают. Для первого владельца, в личных целях; продал машину на вторичке - прощай гарантия, такси, считай коммерческое использование - тоже прощай гарантия. Кто готов купить Весту, или Ауру, и ездить 20-30 лет, а не продать её, или сдать в трейд-ин через 3-5 лет, стандартный текущий срок заводской гарантии, вопрос риторический.