Шквал -это ВНЕЗАПНОЕ и РЕЗКОЕ ударное  усиление ветра которое обычно длится всего несколько минут.
Он страшен тем что часто налетает неожиданно, а скорости способен развивать почти ураганные (до 140 км/ч)
Именно шквал погубил «Eurydice» опрокинув судно не успевшее убрать паруса.

Откуда берется шквал?
Чаще всего шквал рождается дождевыми облаками.
Большинство людей знает, что в центре облака существует сильный восходящий поток, он и придает облаку такой вид – у верхней границы тропосферы поток растекается в стороны делая «наковальню».

Поднявшийся воздух забирает с собой влагу, которая выпадает в виде дождя. И тут случается 2 эффекта:
- Падающие капли увлекают за собой воздух, создавая нисходящий поток воздуха
- Под облаком влага начинает испаряться, охлаждая поток и заставляя его дополнительно ускоряться. При этом холодный воздух еще и «уплотняется».
Этот падающий поток называют «даунберстом» (downburst). Термин ввёли после катастрофы самолёта Eastern Air Lines в аэропорту Кеннеди в 1975 году.  До этого падение самолётов при заходе на посадку списывали на что угодно, но не на плотный воздух, который падает вниз со скоростью в десятки метров в секунду (известный максимум 200 км/ч)

Этот разогнавшийся падающий поток бьется о поверхность земли и с большой скоростью растекается по поверхности, создавая шквал.

Как распознать шквал? Частые признаки таковы:
-Перед шквалом обычно катится «шкваловый ворот» -черное клубящееся облако, заворачивающееся вверх. Это холодный ветер от шквала закидывает теплый воздух наверх

- Перед шквалом давление резко падает. Во время шквала - резко растёт.

- Но самый простой и понятный способ – РЕЗКОЕ И СИЛЬНОЕ падение температуры. (Например, в Москве 29 мая 2017 года температура упала с 25°C до 15°C всего за 12 минут. Результат - 18 погибших, 168 пострадавших, тысячи обрушенных деревьев).

Поэтому если среди жаркого летнего дня вдруг приходит клубящаяся туча и холодает -будет ветер. Если тебе стало прям "холодно-холодно" -прячься, идет шквал!

Отдельная жуть моряцких баек - «белый шквал» (white squall). Легенда рисует его так: небо чистое, ни намёка на тучу, и вдруг из ниоткуда прилетает страшный удар ветра.
На деле никакой мистики нет: это тот же самый шквал, часто его тучу не видно из-за условий освещенности - зато видно след на воде. Прямо перед ударом по глади бежит светлая полоса из пены и ряби, будто кто-то раскатывает белую скатерть. Она и дала название явлению. «Белый» здесь скорее значит не «необъяснимый», а «пропущенный»: пока смотришь в небо, шквал сообщает о себе морем.

«Так почему шквал опаснее урагана? Ураган же дольше и мощнее?» - спросит внимательный читатель.
И будет прав! Ураган -мощнее. Но за рождением урагана следят тысячи проборов и сотни глаз. Заранее готовится эвакуация и особые меры.

Шквал же рождается локально и неожиданно, в "грозовой ячейке", а живет чаще всего от 2 до 30 минут! Даже маленький шквал «дернувший» из-под небольшого дождевого облака способен натворить бед!
А предсказывать каждый шквал не хватит никаких ресурсов, поэтому на метео-картах их нет.

Ураган -это устойчивый ветер 120 км/ч и выше, который идёт часами. Шквал — это кратковременный импульс 30-140 км/ч, но он бьёт без предупреждения, когда ты не готов!

Поэтому главным инструментом по-прежнему остается внимательность и глаз моряка. Туча или шкваловый ворот на горизонте, резкое похолодание, скачки барометра - все это признаки приближения шквала.

That's all, folks!
Желающие поддержать меня -подписывайтесь на канал Телеграм или присоединяйтесь к моим путешествиям на яхтах!

Традиционно приглашаю желающих в Новогодние Путешествия на яхтах
Походим под парусом, посмотрим на звезды и обойдемся без шквалов, в Турции они редкость))
- Сейшелы 26.12 - 02. 01
-Турция 26.12 -09.01 на 2 недели
- Турция 02.01 - 09.01
Планы путешествий на 2027- Loveyacht.ru (я сумел сам сделать сайт, да))

Читайте мои оставшиеся 180 постов в сериях постов:
1. Про паруса и парусные суда
2. Про Остров Сокровищ
3. Морская техника

Первый раз вижу что бы у производителя автомобилей был собственный флот. Хотя я не удивлён, это же китайцы, у них все масштабно.

Вот че гугл говорит
BYD Shenzhen — это крупнейшее в мире специализированное судно-автовоз (ролкер или PCTC), построенное в 2025 году для экспорта электромобилей и гигантов китайского автоконцерна BYD. Гигантский корабль рассчитан на одновременную перевозку до 9200 машин и оснащен экологичной двухтопливной силовой установкой на сжиженном природном газе (СПГ).
Основные характеристики судна
• Длина: 219,9 метра
• Ширина: 37,7 метра
• Вместимость: 9200 стандартных машино-мест (CEU)
• Максимальная скорость: 18,5 узла (около 34 км/ч)
• Флаг: Гонконг
Особенности проекта
• Является четвертым и самым крупным судом в собственном морском флоте компании BYD, превосходя многие мировые аналоги по вместимости.
• Использование СПГ в качестве основного топлива позволяет значительно снизить выбросы вредных веществ в атмосферу при доставке автомобилей на рынки Европы, Азии и других регионов.
• Полноценно функционирует как «плавучий автосалон», обеспечивая независимость логистической цепочки BYD от сторонних морских перевозчиков.

немного фото Сингапура.

"Ленинград" – шестой ледокол проекта 22220, заказанный ФГУП "Атомфлот". Корабль заложен на "Балтийском заводе" в январе 2024 года. В августе этого года на борт судна погружены обе реакторные установки РИТМ-200.

В настоящий момент заказчику переданы четыре атомных ледокола проекта 22220. Пятый, "Чукотка", проходит испытания и планируется к вводу в строй до конца 2026-го.

Седьмой атомоход проекта 22220, "Сталинград", заложили в ноябре 2025 года.

Атомоходы проекта 22220 могут преодолевать до 2,8 метра сплошного ровного припайного льда. На данный момент это самые мощные суда данного типа в мире.

Основные характеристики ледоколов проекта 22220:

• длина наибольшая – 173,3 метра;

• ширина – 34 метра;

• высота борта на миделе – 15,2 метра;

• осадка – 8,5–10,5 метра;

• водоизмещение – 33 500 тонн.
  

У этого красавца интересная судьба. Его построили в Германии в 1933 году как учебный парусник для морских кадетов, и назывался он «Gorch Fock». Но в самом конце войны судно намеренно затопили в балтийском порту Штральзунд, чтобы оно не досталось наступающим войскам.

Казалось, история корабля закончена. Но нет…

После войны барк подняли и капитально отремонтировали. И в 1949 году он снова вышел в море, но уже как советский «Товарищ». Теперь его палуба стала школой для тысяч курсантов Херсонского мореходного училища. Здесь будущих моряков учили стоять у штурвала, управлять парусами, вязать морские узлы и понимать язык ветра.

Когда «Товарищ» заходил в черноморские порты, набережная оживала: дети и взрослые сбегались на причал, не в силах оторвать взгляд от высоких мачт и сложной паутины снастей этого красивого корабля.

🎬 А ещё этот парусник стал настоящей кинозвездой! Советским гражданам он знаком по фильмам «Алые паруса», «В поисках капитана Гранта», «Девушка и море» и многим другим картинам. Всего Барк снялся более чем в 40 художественных фильмах.

Буду рад видеть вас на своем канале в МАХ. Там я публикую материалы, которых нет на других площадках.