0 просмотренных постов скрыто
Пост благодарности
Случилось только что.
Ехала по Волоколамскому шоссе, в сторону области (может кто знает нашу великую пробку из-за ремонта моста), не доехала до дома буквально пару километров, как машина крякнула «привод» и отрубилась. Все, до чего в стрессе дошел мой мозг-включить аварийку, а дальше туман, машина решила, что ей пора в Вальгаллу.
И буквально через минуту передо мной останавливается машина, из нее выходит молодой человек, ну чисто ангел во плоти, и уже через 15 минут я стою в соседнем дворе. Я чуть от страха не умерла, когда меня катили через шоссе к обочине, не за себя или машину, а за Егора (я узнала как его зовут) и за второго молодого человека, который тоже вызвался помочь, не знаю какими храбрыми людьми нужно быть.
Егор, я благодарю вас еще раз, разрыдалась я не из-за машины, а из-за вашего поступка, вы настоящий человек.
Прибыль Шредингера: власти не могут определиться с успешностью «АвтоВАЗа»
Минпромторг говорит одно, власти Самарской области — другое
Глава Минпромторга и председатель совета директоров «АвтоВАЗа» Антон Алиханов внезапно решил рассказать об успехах компании. Цитата чиновника:
Пять лет, как «АвтоВАЗ» работает без убытков, показывает прибыль. И это очень важно, хотя эти пять лет были очень сложными. Я хочу поблагодарить весь коллектив, всех тех, кто работал над Lada Azimut. Вы доказали, что можете решать очень сложные задачи.
Российская компания уже давно не публикует отчетность. Последний раз «АвтоВАЗ» рассказывал о финансовом состоянии по итогу 2022 года, когда его чистая прибыль упала на 86,2%. Выручка предприятия была в размере 166,6 миллиарда рублей, а чистая прибыль всего 206,6 миллиона рублей.
В такой ситуации, когда власти закрывают от общественности важную финансовую информацию, больше стоит обращать внимания на региональных чиновников. В октябре 2025 года врио заместителя главы Минпромторга Самарской области Сергей Тишин тогда защищал налоговые льготы для «АвтоВАЗа».
Цитата из материала «Интерфакса»:
Отвечая на вопросы депутатов, Тишин уточнил, что мера направлена на поддержку «АвтоВАЗа». На вопрос о том, был ли «АвтоВАЗ» как адресат меры поддержки по налогу на прибыль, собственно, прибыльным в 2024 году, Тишин ответил: «У предприятия прибыли в 2024 году, в 2025 году и, по прогнозным расчетам по СПИКу, до 2028 года по году не будет».
По словам чиновника, налоговая льгота поможет автопроизводителю в его взаимодействии с поставщиками. «Введение этой льготы даст возможность «АвтоВАЗу» при наличии оборотных средств уйти от излишних займов и обеспечить расчеты с кооперацией, которая, напомню — 400 предприятий и 300 тысяч человек. Именно внутри года «оборотку» это высвободит на 133 миллиона рублей», — сказал Тишин.
В конце прошлого года глава «Ростеха» Сергей Чемезов отмечал, что все-таки компания должна закончить год с прибылью. Тогда же он жаловался на китайских производителей, с которыми «АвтоВАЗ» не может конкурировать. Чемезов говорил, что китайцам сильно помогают их власти. Словно российское государство денег автопроизводителю не дает.
И здесь возникает вопрос кто и как на самом деле считает прибыльность «АвтоВАЗа». Но в ближайшие годы отчетность компании мы вряд ли увидим, поэтому остается только верить словам чиновников. Вполне возможно, что в конце каждого года предприятие просто получает транш из казны в качестве поддержки автопрома, который позволяет ей выйти в символический плюс.
«Вник и рассказал» — проект, где вы найдете аналитические материалы о разных сферах экономики и жизни общества. Присоединяйтесь к нашему телеграм-каналу и Boosty.
Показать полностью
Оригинальные запчасти
Учитывая, что даже немецкие автомобили начали делать в Китае, теперь уверенно можно сказать, что все детали будут оригинальные
УАЗ начал выпускать новый внедорожник
Группа «Соллерс» начала производство нового полноразмерного рамного внедорожника Sollers S9. Автомобили выпускают по полному циклу в Ульяновске — на территории индустриального комплекса УАЗ. Первые машины поступят к дилерам уже в декабре, а официальный старт продаж намечен на конец года.
Для выпуска S9 предприятие серьезно модернизировали. На площадке появился новый прессовый комплекс, были организованы линии сварки кузовов и сборки автомобилей. Первые внедорожники уже производятся с использованием кузовных деталей собственной штамповки.
В основу Sollers S9 лег пикап ST9. Внедорожник разрабатывался инженерами группы совместно с технологическим партнером при участии специалистов МГТУ имени Баумана. Покупателям предложат два двухлитровых двигателя: бензиновый мощностью 200 л.с. и дизельный мощностью 143 л.с. Оба мотора будут сочетаться с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
В компании заявляют о высокой степени локализации: в России планируется выпускать кузов, силовые агрегаты, электронные компоненты, элементы систем безопасности, а также детали экстерьера и интерьера.
Показать полностью
Ответ на пост «Совет “бери Ниву” оказался слишком убедительным»1
🤣🤣🤣🤣🤣
Мой хороший приятель до 2002 года ездил на VW Golf II. Ездил себе и ездил, и горя не знал. Тратился только на расходники, а всё остальное практически не требовало ни внимания, ни серьёзных вложений.
В 2002-м приятель решил, что поменять почти 14-летний «фольц» с пробегом около 300 000 км на новую Chevrolet Niva, – это хорошая идея.
Дальше продолжать? 😎
В «фольц» он садился – в любое время суток, в любое время года, в любую погоду – поворачивал ключ в замке зажигания и, чутка погрев движок, ехал куда ему надо.
С Chevrole Niva он чаще всего ездил в сервис. Чаще всего – на «галстуке».
А я ж не знал. Встретил его в 2003-м и спрашиваю – ну как, мол, новая «Нива», не жалеешь, что взял?
А приятель, интеллигентнейший человек, сразу не смог мне ответить. Пока минут пять грязно не проматерился – не смог