Про импортозамещение⁠⁠

Давно не писал, что-то совсем забегался. А тут получилось устроить первый отпуск за три года, и появилось что рассказать.

Прошлым летом я слез с аренды. Долго выбирал, планировал, прикидывал что лучше взять. Хотелось что-то надёжное на автомате и с кондиционером. Самым релевантным вариантом были бы какие-нибудь поло-рио, на тот момент (лето 2021) адекватные варианты начинались от 650к, это за ~2013-2014 год, и пробег под 200к. Цена, честно говоря, кусалась.
После долгих раздумий решил снизить требования, посмотреть в сторону других вариантов, и...

Лада Граната. 2014 год, куплена за 260к, пробег на момент покупки 70к (не смотанный), сейчас уже 150 с лишним. Естественно на палке, без кондея, восемь клапанов и воющая коробка в комплекте)

Из минусов. Эргономика даже после Рио не очень, но привыкаешь быстро. Мотор на трассе слабоват. Шумки нет, коробка воет, обратной связи на руле никакой, случаются смешные поломки (но об этом позже).

А дальше - одни плюсы. Во-первых, цена покупки. Во-вторых, цена обслуживания. Большая часть ходовой от старой доброй девятки с соответствующими ценниками. В-третьих, ватный и очень лёгкий руль в городе превращается в преимущество. Я не гонщик, мне точная рулёжка не нужна, а вот крутить руль одним пальцем очень приятно. Хороший выворот и маленькие габариты позволяют легко развернуть её на любом пятачке. Плюс очень простая конструкция и ремонтопригодность.
Высокий дорожный просвет, мягкая подвеска.

Из поломок.
Относительно часто перегорают лампочки. Отлетал датчик скорости, цена вопроса 300р.
Два раза за год сдохло реле поворотников, 400р.
На трассе слизало шлицы одновременно на трапеции дворников и на моторчике. Цена вопроса 3700 в сборе.
Полностью поменял тормоза, по-мелочи делал подвеску, купил новый аккум, поменял сцепление (самостоятельно кстати, цена вопроса 5к за оригинальный комплект, по времени заняло ~10 часов, тк опыта нет =).
Из последнего - прямо перед выездом в отпуск сломалась вилка сцепления, благо получилось поменять без снятия коробки.
В сравнении с Рио - ломается почаще, но цена обслуживания, честно говоря, смешная.


Итого. Можно бесконечно смеяться с Автоваза, но машинка весьма неплохо показала себя в качестве коммерческого транспорта. Максимально дешёвая, без лишних деталей и претензий. Цена на запчасти практически не выросла, всё и всегда есть в наличии. Расход 92-го бенза ~8 литров по городу.
Так что, в целом, с точки зрения прибыли в такси, к продукции Тольятти очень даже стоит присмотреться, естественно при условии что в Вашем городе, как и в моём, отечественные машинки не забанены в агрегаторах)

Приглашаю делиться мнением и опытом владения жигулями в такси, ну и всем хороших заработков=)