Новости по сериалу Извне
Тизер третьего сезона «Извне».
Канал MGM+ начал подогревать интерес к новой главе своего главного хоррор-хита. Тизер сериала «Извне» дает понять, что все пережитые в двух предыдущих сезонах кошмары покажутся Бойду Стивенсу (Гарольд Перрино) детским лепетом по сравнению с тем, что ждет его в новых сериях.
Сериал стартовал в 2022 году на канале Epix и получил роскошные для своего жанра 96% «свежести» на Rotten Tomatoes. В перерыве между сезонами телесеть произвела ребрендинг, в результате чего «Извне» вернулся на телеэкраны уже на MGM+. Второй сезон вновь произвел приятное впечатление на профессиональных критиков и обычных зрителей, поэтому вопрос с заказом следующих серий решился довольно быстро. Подробности третьей главы истории не раскрываются, но интригующий тизер не оставляет сомнений, что самый загадочный и пугающий городок США предпримет очередную попытку сломить волю Стивенса...
Третья глава «Извне» прибудет на телеэкраны в этом году. Точную дату премьеры раскроют чуть позже.
Источник: LostFilm. TV
Ответ на пост «Что вы знаете о ремне безопасности в своём авто»
Вот вы так уверенно пишете... А вы твердо уверены в своей правоте? А у вас есть истории из жизни?
А у меня вот есть. Моя благоверная перевернулась на "Мираже" на двухполосной второстепенной. Навстречу Зилок вылетел или Газон... По рассказам не совсем понятно, она в шоке была. Уходила от встречки, слетела на обочину и перевернулась. И счастье, что она не была пристегнута. Она себя потом нашла на заднем сиденье. А машину я потом эвакуатором вывозил, и там крыша к рулю была прижата. Просто счастье, что была не пристегнута.
6 языков программирования для мобильных игр
Рынок растет, к 2027 году аудитория мобильных игр увеличится на треть — до 35 миллионов человек. Рассказываем, какие языки программирования учить, чтобы войти в IT через геймдев.
Игровым разработчикам требуются программисты под разные проекты, от уровня казуальной Among Us до action RPG вроде Genshin Impact. Но выбор языка определяется не только графикой.
Есть две основные платформы для разработки мобильных игр:
Android;
iOS.
Ниже привели примеры популярных языков программирования, совместимые с этими операционными системами.
Основой язык для разработки игр для смартфонов с полной поддержкой Android. Его относительно просто освоить с нуля благодаря развитому сообществу и обилию библиотек. А встроенная виртуальная машина Java (JVM) обеспечивает производительность.
Kotlin
Новый перспективный язык, который призван заменить Java. Он тоже работает на JVM, но при этом его код легче и проще. В основном на Kotlin создают игры на Android, но при желании можно кодить и под iOS: например, прописывать логику через Kotlin Multiplatform (KMP).
Swift
Язык программирования от Apple, который пришел на смену устаревшему Objective-C. На нем пишут игры для iOS. В Swift интуитивный код, доступно много фреймворков для работы с 2D и 3D (SpriteKit, SceneKit, Metal), постоянно обновляются функции и библиотеки.
Lua
Скриптовый производительный язык, который используют в игровых движках и фреймворках вроде Solar2D, Defold. Благодаря этому он кроссплатформенный: на нем пишут игры для Android и iOS.
Универсальный язык программирования для игр, который поддерживает в том числе Android и iOS. Он очень мощный, поэтому используется для портирования крупных проектов на мобильные платформы. Совместим с движком Unreal Engine.
С#
«Облегченная» версия С++, на которой основан игровой движок Unity. Язык понятный для новичков в программировании. С его помощью можно создавать 2D и 3D игры любого уровня сложности.
Для тех, кто хочет создавать мобильные игры, мы в Яндекс Практикуме подготовили онлайн-курсы по направлениям «Android-разработчик» и «iOS‑разработчик». С ними вы освоите все нужные языки программирования, чтобы устроиться в геймдев или начать свой проект.
Реклама ООО «Яндекс», ИНН: 7736207543
Что вы знаете о ремне безопасности в своём авто
Несмотря на то, что некоторые водители продолжают игнорировать ремни безопасности даже вопреки действующим ПДД, эти нехитрые устройства многие десятилетия продолжают доказывать свою эффективность. Давайте посмотрим, как появилась данная технология, что говорит о пользе ее применения мировая статистика и почему её использование действительно важно как для водителя, так и для его пассажиров.
Еще во времена конных экипажей
Да-да, первые пристяжные устройства, фиксирующие кучера конной повозки, были запатентованы в 1885 году. Автором данной технологии являлся американец Эдвард Клэгхорн. Пристяжной ремень доказал свою эффективность, и несколько позже, изобретатель предложил применять своё устройство в кабинах самолетов. В автомобильной промышленности первые поясные ремни безопасности пытались ввести в 1903-ем с подачи Гюстава-Дезире Лево, однако подобная технология оказалась слишком сложна для освоения брендами, которые находились еще в самом начале технического развития.
Многие экспериментальные нововведения, включая ремень безопасности, пытался внедрить американский инженер Джон Такер на первой модели учрежденного им бренда, Tucker Torpedo, в 1948 году. Увы, из-за бюрократических махинаций его затея прогорела, хотя каждый из 52 выпущенных под новой маркой автомобилей был оборудован таким ремнем.
Лишь через 10 лет подобные устройства вошли в обязательный список опций для серийно выпускаемых авто. Авторство трехточечных пристяжных ремней приписывают Нильсу Болину, инженеру Volvo. В частности, ими оснащались такие модели, как Volvo PV 544 и P120 Amazon. Любопытно, что для пассажиров заднего ряда эти ремни стали доступными только в 1967 году.
Травмоопасная петля
Стоит отметить, что причины для такой медлительности при внесении корректировок в конструкцию авто у производителей были. Дело в том, что ремень, предложенный Болином, был намного безопаснее первых поясных ремней, которые при значительном разгоне авто и последующей аварии с его участием наносили человеку серьезные травмы и повреждения внутренних органов.
В результате исследований инженеры Volvo перенаправили часть нагрузки с пояса водителя на его грудную клетку. Но чтобы обеспечить его плотное прилегание к телу, такой ремень приходилось жестко затягивать, чего практически никто из водителей того времени не делал. В итоге ремни свободно висели на теле автомобилиста, только ухудшая его бедственное положение во время аварии, обвиваясь вокруг ключиц или шеи. А во время переворота авто ремень еще было тяжело отстегнуть – при угрозе затопления транспортного средства или его возгорания, когда время, чтобы покинуть салон, исчислялось секундами, это превращалось в смертельную ловушку.
Появление натяжителей
Даже несмотря на этот удручающий факт в 1985 году Германское патентное ведомство отметило изобретение Нильса Болина, как одно из восьми, принёсших человечеству самую большую пользу за последний век.
Тем не менее, устройство ремня безопасности нуждалось в корректировке, поэтому в 1990-ых в обиход вошли системы с натяжителями. В критический момент, который обычно сопровождался резким торможением, срабатывал механизм, мгновенно затягивавший ремень на теле человека.
Предназначение этой системы было двояким. Во-первых, она жестко фиксировало водителя и пассажиров на своих местах перед ударом. Во-вторых, и это главное, ремень обеспечивал верное направление человека навстречу раскрывающемуся эйр-бегу, исключая при этом соскальзывание.
К сожалению, не все водители верят в надежность автоматики, предпочитая упираться руками в какую-либо плоскость в момент удара. Ни к чему хорошему это не приводит. Нагрузка даже при движении в 60 км/ч на человеческий организм возрастает многократно, и каким бы сильным не был человек, он не сможет с ней справится. В итоге его обязательно приложит либо к рулевой колонке, либо к панели торпедо, либо к стойке дверей. Во всех этих случаях риск получить серьёзные травмы слишком велик.
К слову, для пассажиров заднего ряда пристегивание тоже носит обязательный, а не рекомендательный характер. При столкновении их ничем не зафиксированные тела резко поддаются вперед или в сторону, что приводит к травмам головы и грудной клетки, несовместимым с жизнью. Самым безопасным местом на галерке является середина дивана. Но лишь в том случае, когда пассажир пристегнут.
***
Согласно статистике, в случае лобового столкновения с пристегнутыми ремнями риск гибели всех членов экипажа авто уменьшается в 2,3 раза, при боковом столкновении – в 1,8 раз, при опрокидывании автомобиля – в 5 раз. Таким образом, более 70% человеческих жизней было спасено благодаря ремням безопасности.
Ремень безопасности используем как обманку - ставим заглушку? Как это может повлиять на жизнь.
Что делать, когда страшно?
Когда тебе становится страшно? Тогда, когда ты начинаешь жить – бороться с другими за себя. Тебе страшно за себя перед угрозой твоего уничтожения (унижения твоего человеческого достоинства) другими.
Страх проходит только с твоей «смертью» - с твоим возвращением домой, на родину – в самого себя. В «смерти» ты ничего не делаешь и поэтому у тебя нет ни «себя» (нет ничего "своего"), ни других (нет ничего чужого).
Что делать, когда страшно? =Что делать в жизни (в бытии «собой» среди «других»)? Следует совокуплять-ся с другими в единое (изначальное, родное) «ничего» (пустое место). Как? Ничего не делать и не думать ни о чём. Полное пренебрежение ко всему, абсолютный игнор.
Что делать, когда страшно? Ничего. Только ничегонеделание (не обращение внимания на иллюзорные источники страхов) – спасение от всех страхов. Только "смерть" (=бес-страшие) - спасение от "жизни" (=от страха).
«Умейте всем страхам в лицо рассмеяться, -
лишь собственной трусости надо бояться!..»
Но, возможно, тебе как раз нравится пребывать в страхе - нравится «жить». Тогда следует что-нибудь делать – неважно что, лишь бы как-нибудь суетиться. Только сама эта бессмысленная, бескорыстная суета (делание чего-либо) поддерживает в тебе страх (=страсти, чувства, эмоции – жизнь).
Что делать, когда страшно? =Что делать, когда тебе (покойнику, мертвецу) кажется (мерещится), что ты – «живой» и тебя могут убить (ты умрёшь)? Поддержи себя в этой иллюзии – сделай хоть что-нибудь, пошевели руками, ногами, извилинами мозга. Может у тебя и получится продлить эту иллюзию твоей «живости» на сколько-нибудь длительное "время".
Тебе, по сути, некуда торопиться. Побудь "тварью дрожащей" какие-нибудь 60-100 лет. Ведь вернуться домой (с Земли на Небо, из ада в рай) ты всегда успеешь. Чего ты там (дома, в раю) не видал? А здесь (на Земле) так много всего страшно интересного. Поживи, погости, на "других" посмотри, "себя" покажи.
"Знаете, что действительно страшно?" У жены психопатия, но ты слишком ослеплен "любовью", чтобы увидеть это вовремя
По любому знаете такие истории.
"У бывшей муж сидел в то время ,когда мы с ней встречаться начали. За то что её пи*дил и поджог квартиру. Она собиралась с ним разводится, собирала документы на развод и жила в общаге. У неё сын (2 года на то время) от него. Я живу в Финляндии, а она в Эстонии. Ну я был не против их принять у себя. Всё было норм, пока он не вышел. Короче она вернулась к нему, родила ещё двоих, и он свалил в закат. А у меня всё норм) Кстати, пыталась связаться со мной через соц. сети."
Бывают необъяснимые, казалось бы уходы женщин от объективно положительных к явно проблемным персонажам. Положительные в итоге страдают и не понимают, что женщинам (прим. не женщине конкретной, а "женщинам") еще нужно было.
Когда это твоя бывшая жена, с которую ты очень любишь, жизненно нужно понять, почему так вышло. Хотя бы, чтобы боль унять и страх от непонимания.
Месяц назад аноним поделился своей болью (ниже абзац для ЛЛ). Вниманием пост был обделен. И очень зря. Потому что вопрос был фундаментальный: если ты очень любишь - это прекрасно. Дело за "малым" - уточнить, взаимно ли это. И если тебя не любят в ответ, а ты решаешь это игнорировать. То ты не ее любишь, ты себя не любишь. Жди беды, потому что любовь невозможно заслужить. Зато можно легко "заслужить" ненависть.
Для ЛЛ: аноним любил жену очень сильно, себя не жалел, всего себя отдавал, ребенка растил. Чем ему отплатили? Изменой, издевательствами, уходом к маргиналу, который вышел из тюрьмы. Дошло даже до угроз выпилить автора или выпилиться самой и обвинить его, что довел. Голова жены улетела от новой любви, и она вошла в слияние с зеком и стала транслировать криминальные идеи.
Хороша история именно яркой иллюстрацией ПРЛ- безумия. Жена терпела автора и ненавидела его за то, что приходится его такого кругом положительного терпеть.
Но автор этого за своей фанатичной заботой за розой не заметил. И роза превратилась в "Иуду". Хотя она сняла маску.
Надеюсь, автору уже получше. Запилил видео по мотивам его истории, потому что такое бывает очень часто и слишком больно и непонятно, чтобы оставлять это без разбора.
Спасибо за внимание.
Армянский фарцовщик инвалидности на БМВ
Подольск, Ревпроспект, армянский подрезальщик на БМВ лезет с левой полосы в правую и уверен, что обладая таким автомобилем, ему все обязаны уступать, но автор видео решил не прогибаться под нарушителя, после чего подрезальщик обогнал через сплошную по встречке на лишение ВУ и решил предложить автору услугу по открытию инвалидности за рулем, а после того, как автор согласился, подрезальщик почему-то не ответил за свои слова и уехал (кинул автора)
Если решите обратиться к этому подрезальщику за инвалидностью, будьте аккуратнее, он не отвечает за свои слова и вы останетесь без инвалидности, поэтому найдите лучше профессионала, удачи на дороге!
Как перестать волноваться
Плейлист "Абсурд и дичь" со всяческой монтипайтоновщиной от FAH.
Моему каналу очень нужна ваша поддержка.