Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Перетаскивайте деревянные блоки и убирайте их в ворота того же цвета! Успокаивающая логическая игра без времени и ограничений.

Wood Blocks Jam

Головоломки, Казуальные, Логическая

Играть

Топ прошлой недели

  • AlexKud AlexKud 38 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 36 постов
  • Oskanov Oskanov 7 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
50
luka53
luka53
17 дней назад
Наука | Научпоп

Действительно новость или только реклама?⁠⁠

Финляндия только что попала в глобальные заголовки с футуристическим прорывом в грузовых перевозках В заснеженном городе Оулу инженеры успешно протестировали первый в мире безмоторный сверхпроводящий маглевский (компания Maglev Logistic) грузопровод, способный перемещать грузы со скоростью более 500 км/ч без двигателей, колес и рельсов.

Разработанная Центром Технических Исследований ВТТ в Финляндии, система использует герметичный вакуумный трубопровод с бесшумно перемещающимися капсулами. Секрет кроется в высокотемпературных сверхпроводниках, которые при предварительном охлаждении и размещении на магнитной трассе обеспечивают возможность магнитной левитации

(Но эту левитацию можно получить и без сверхпроводника. Надо ли понимать, что с помощью сверхпроводимости увеличивают напряженность магнитного поля? При этом дело происходит в длинном цилиндре. Я не шибко помню физику, нет ли в этом тексте чего-то нестыкующегося?).

Вместо двигателей система использует разность давления воздуха для плавного старта и замедления капсул. (Выше указывалось, что транспортный канал вакуумирован!) Это делает транспорт не только быстрым, но и невероятно энергоэффективным, потребляя на 80% меньше энергии, чем электрические поезда или самолеты, используемые для перевозки

Внутри капсулы груз хранится в модулях с климат-контролем, идеально подходит для доставки таких деликатных товаров, как фармацевтика, электроника. Без трущихся частей ни в трассе, ни в капсуле, обслуживание минимальное, снижается время простоев и практически устраняется шум.

Первоначальные испытания на прототипе 10 км достигли стабильной левитации и скорости 520 км/ч, подтвердив масштабируемость и эффективность техники. В случае расширения по всей стране это может изменить определение цепочек поставок, предложив высокоскоростные поставки с нулевыми выбросами с непревзойденной надежностью

Маглевский трубопровод Финляндии скоро может стать самой быстрой и спокойной грузоперевозкой на планете. Нет топлива. Двигателей нет. Только сверхпроводники, магниты и воздух.

Действительно новость или только реклама? Двигатель, Промышленность, Транспорт, Наука, Сверхпроводники, Экология, Финляндия, Техника, Инженерия, Длиннопост

Поиск показал, что речь идет об устройстве диаметром 60 см, по которому можно перемещать груз весом до 60 кг. Если не брать в расчет какое-то устройство "высокотемпературных сверхпроводников", то, по сути, это старинный пневматический транспорт.

Перевод мой, прошу быть снисходительными:)) Курсивом - мой комментарий.

·

Показать полностью 1
Двигатель Промышленность Транспорт Наука Сверхпроводники Экология Финляндия Техника Инженерия Длиннопост
23
DELETED
23 дня назад

Ответ на пост «Оборудование высотой с пятиэтажку "едет" в Северск Томской области на стройку первого в мире реактора на быстрых нейтронах»⁠⁠4

2000 тонн? Две тысячи тонн?? Тянет один тягач???

Наверное КТО-ТО ПИЗДИТ.

[моё] Росатом Реактор Ответ на пост Короткопост Волна постов Патриотизм Тягач Перегрузка Технологии Транспорт Негабарит Перевозка Грузоперевозки Промышленность Мат Текст
21
6
DtRoad
DtRoad
27 дней назад
ВМоскве

В «Манеже» открыли выставку «Та самая Москва» в рамках форума-фестиваля «Территория будущего. Москва 2030»⁠⁠

Она наглядно демонстрирует достижения столицы в транспорте, градостроительстве и промышленности.

В «Манеже» открыли выставку «Та самая Москва» в рамках форума-фестиваля «Территория будущего. Москва 2030» Транспорт, Московское метро, Метро, Общественный транспорт, Москва, Вокзал, Автобус, Электробус, Строительство, Промышленность, Пассажиры, Выставка, Афиша, Мероприятие, Инновации, Познавательно, Длиннопост

Часть экспозиции вышла на Манежную площадь. Здесь есть:

🔹 8 симуляторов транспорта и строительной техники.

🔹 Инсталляция с настоящим вагоном метро «Москва-2024» и прототипом тоннелепроходческого щита.

Внутри еще больше о развитии города:

🔹 Показываем художественное пространство, посвященное Ленинградскому вокзалу — от Российской империи до наших дней. Рассказываем, каким он станет после масштабной модернизации.

В «Манеже» открыли выставку «Та самая Москва» в рамках форума-фестиваля «Территория будущего. Москва 2030» Транспорт, Московское метро, Метро, Общественный транспорт, Москва, Вокзал, Автобус, Электробус, Строительство, Промышленность, Пассажиры, Выставка, Афиша, Мероприятие, Инновации, Познавательно, Длиннопост

🔹 «Проводим экскурсию» по 90-летней истории московского метро. Гости могут увидеть ключевые этапы и артефакты строительства, включая арт-объект из 7 лопат, которыми заложили первую шахту метростроя.

🔹 Демонстрируем, как меняется Москва. «Лифт будущего» поднимет вас из серой заброшенной промзоны в инновационный кластер.

🔹 Переносим за 15 секунд из старой «хрущевки» с узкими коридорами в новую квартиру по стандарту программы реновации.

В «Манеже» открыли выставку «Та самая Москва» в рамках форума-фестиваля «Территория будущего. Москва 2030» Транспорт, Московское метро, Метро, Общественный транспорт, Москва, Вокзал, Автобус, Электробус, Строительство, Промышленность, Пассажиры, Выставка, Афиша, Мероприятие, Инновации, Познавательно, Длиннопост

🔹 Раскрываем «кухню» градостроительства. Показываем, как из готовых модулей-префабов собирают целые дома.

🔹 Представляем новейшую промышленную продукцию: космический спутник, роботизированные комплексы, фотонные интегральные схемы, позволяющие увеличить передачу данных в 100 раз. Всего свыше 50 экспонатов.

🔹 Проводим виртуальное 5D-путешествие по Москве-реке и рассказываем об истории речного транспорта в столице.

🔹 Впервые весь цокольный этаж занимает семейный досуговый центр площадью 1,5 тыс. кв. м с мастер-классами, экспериментами и активностями для детей.

В «Манеже» открыли выставку «Та самая Москва» в рамках форума-фестиваля «Территория будущего. Москва 2030» Транспорт, Московское метро, Метро, Общественный транспорт, Москва, Вокзал, Автобус, Электробус, Строительство, Промышленность, Пассажиры, Выставка, Афиша, Мероприятие, Инновации, Познавательно, Длиннопост

График работы:

🔹 Каждый день: 10:00–22:00.

🔹 Понедельник — выходной.

Выставка будет работать до 31 августа. Вход свободный.

Показать полностью 4
[моё] Транспорт Московское метро Метро Общественный транспорт Москва Вокзал Автобус Электробус Строительство Промышленность Пассажиры Выставка Афиша Мероприятие Инновации Познавательно Длиннопост
0
80
real.goblin
real.goblin
28 дней назад
Goblin
Серия География

Сергей Сигачёв о современном Казахстане⁠⁠

Сергей Сигачёв о современном Казахстане
https://oper.ru/news/read.php?t=1051627585

Аудиоверсия: https://oper.ru/video/getaudio/interview_kazakhstan.mp3

50 лет БАМу: https://oper.ru/video/view.php?t=6985
Про железную дорогу в дилогии Ильфа и Петрова: https://oper.ru/video/view.php?t=6924
Про поезд Троцкого: https://oper.ru/video/view.php?t=6701
"Поезд номер ноль", или об истории БЖРК: https://oper.ru/video/view.php?t=5300
Великий рельсовый погром в США (1956-1971): https://oper.ru/video/view.php?t=4950
Про историю и перспективы развития Транссиба: https://oper.ru/video/view.php?t=3749

Плейлист: https://vkvideo.ru/playlist/-3156562_55972789

Показать полностью
[моё] Видео Видео ВК ВКонтакте (ссылка) Россия Казахстан История (наука) Транспорт Железная дорога Техника Экономика Политика Развитие Промышленность Технологии Общество Коммуникации Негатив Критическое мышление Дмитрий Пучков Сергей Сигачёв Длиннопост
5
7
DoctorHype
28 дней назад

Необычный груз: как самолет АН-24 на российском полуприцепе везли⁠⁠

Необычный груз: как самолет АН-24 на российском полуприцепе везли Российское производство, Завод, Импортозамещение, Промышленность, Гражданская авиация, Самолет, Прицеп, Производство, Полуприцеп, Транспорт, Telegram (ссылка), Длиннопост

Фото: "Тверьстроймаш"

Компания «Тверьстроймаш» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») рассказала историю о транспортировке АН-24 на полуприцепе собственного производства.

570 километров по Свердловской области самолет ехал, а не, как положено, летел. А до этого 30 лет стоял. В Кургане АН-24 был экспонатом лётного училища, которое закрылось много лет назад. Самолёт решили перевести в сквер в Верхней Туре.

В деле помог полуприцеп Тверьстроймаш 993941-AS46. При полном раздвижении длина его платформы – 14,8 метра, а длина самолёта – 23 метра. Но места оказалось достаточно.

Необычный груз: как самолет АН-24 на российском полуприцепе везли Российское производство, Завод, Импортозамещение, Промышленность, Гражданская авиация, Самолет, Прицеп, Производство, Полуприцеп, Транспорт, Telegram (ссылка), Длиннопост

Фото: "Тверьстроймаш"

По словам водителя, на гуське полуприцепа разместили хвостовую часть, а нос выступал за край платформы. Были трудности при выезде – 23-метровый самолёт всё никак не хотел покидать территорию училища, но благодаря слаженной работе их удалось преодолеть.

Больше про спецтехнику и сельхозтехнику пишу здесь.

Показать полностью 2
Российское производство Завод Импортозамещение Промышленность Гражданская авиация Самолет Прицеп Производство Полуприцеп Транспорт Telegram (ссылка) Длиннопост
0
12
kamam93689
1 месяц назад

Дома и помещения обшитые алюминиевымы панелями, сгорят моментально⁠⁠

Вот уже несколько десятилетий алюминиевые панели применяются при строительстве офисов, некоторое время назад начали применять при строительстве жилых домов, что уже показало опасность таких зданий при пожаре, часто они выгорают полностью.

Причина в том что алюминий имеет высокий класс пожароопасности, но цель его применения скорее всего лежит вне рамок пожарной науки, еще лет 10 назад проскакивала идея, ради звгрузки алюминиевых заводов, делать всю проводку в зданиях из алюминия, какие проблемы возникают по этой части многие знают.

Застройщикам об отделке внешних поверхностей наружных стен и фасадных систем с применением алюминиевых композитных панелей

Дома и помещения обшитые алюминиевымы панелями, сгорят моментально Транспорт, Промышленность, Российское производство, Производство, Пожар, Инженер, Новостройка, Жадность, Видео, Без звука, Короткие видео, Длиннопост



Вечером 8 января 2018 года в девятиэтажном жилом доме №4 по ул. Олимпийской в Тюмени в одной из квартир произошел пожар. Огонь быстро распространился по фасаду на большую площадь.

В результате один человек погиб, несколько пострадали от отравления токсичными продуктами горения, повреждено и уничтожено огнем 43 квартиры, а также имущество жильцов.

Пожару был присвоен повышенный ранг сложности, для тушения привлекалось 110 человек личного состава и 24 единицы основной пожарной техники. Пожарными было эвакуировано 160 человек.

СК России по Тюменской области проводится проверка причин возникновения пожара и распространения огня по фасаду здания. Однако, уже сейчас, анализируя появившиеся в сети Интернет фото и видео материалы, можно сделать некоторые предварительные выводы. По мнению специалистов отдела пожарного надзора Департамента, на фасадах здания были применены алюминиевые композитные панели группы горючести Г3 (нормально горючие) или Г4, (сильно горючие). Судя по фотографиям, предоставленным в сети, отсутствуют противопожарные обрамления оконных проемов, противопожарные рассечки, препятствующие распространению пожара внутри вентилируемого фасада, что является нарушением требованиям части 11 ст. 87 Федерального закона от 22.07.2008 № 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" и утвержденных узлов альбома технических решений на смонтированную фасадную систему.

Стоит отметить, что применение в составе фасадных систем горючих материалов при пожаре приводит к стремительному распространению огня по всему периметру здания, что значительно сокращает время на эвакуацию людей, увеличивает опасность отравления токсичными продуктами горения и может привести к трагическим последствиям.

Департамент государственного жилищного и строительного надзора разъясняет требования законодательства по устройству и возможности отделки наружных стен зданий с внешней стороны, особенностям применения фасадных систем с облицовкой композитными алюминиевыми панелями.

В соответствии с частью 11 статьи 87 Федерального закона от 22.07.2008 № 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" в зданиях и сооружениях I — III степеней огнестойкости, кроме малоэтажных жилых домов (до трех этажей включительно), отвечающих требованиям законодательства Российской Федерации о градостроительной деятельности, не допускается выполнять отделку внешних поверхностей наружных стен из материалов групп горючести Г2 — Г4, а фасадные системы не должны распространять горение.

Пожарная опасность строительных конструкций характеризуется пределом огнестойкости и классом пожарной опасности. Пределы огнестойкости и классы пожарной опасности строительных конструкций должны определяться в условиях стандартных испытаний по методикам, установленным нормативными документами по пожарной безопасности. Класс пожарной опасности строительных конструкций должен соответствовать принятому классу конструктивной пожарной опасности зданий, сооружений и пожарных отсеков. Класс конструктивной пожарной опасности зданий, сооружений и пожарных отсеков должен устанавливаться в зависимости от их этажности, класса функциональной пожарной опасности, площади пожарного отсека и пожарной опасности происходящих в них технологических процессов. Соответствие класса конструктивной пожарной опасности зданий, сооружений и пожарных отсеков классу пожарной опасности применяемых в них строительных конструкций приведено в таблице 22 приложения к Федеральному закону от 22.07.2008 № 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности". Из вышеизложенного следует что, применяя для облицовки наружных стен зданий материалы, даже группы горючести Г1, необходимо определение и подтверждение класса пожарной опасности данной конструкции в соответствии с частью 1 статьи 36 Федерального закона от 22.07.2008 № 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности". В частности, в соответствии с таблицей 22 в зданиях класса конструктивной пожарной опасности С0 наружные стены с внешней стороны должны иметь класс пожарной опасности К0 и облицовка штучными горючими материалами не допустима.

Применение облицовочных материалов группы горючести Г1 допускается в составе разрешенных к применению на территории РФ фасадных системах, имеющих соответствующие разрешительные документы и экспертные заключения по пожарной безопасности. Причем техническими свидетельствами на данные системы ограничивается применение фасадных систем с использованием композитных панелей группы горючести Г1 в зданиях классов функциональной пожарной опасности Ф1.1 (здания дошкольных образовательных организаций, специализированных домов престарелых и инвалидов (неквартирные), больницы, спальные корпуса образовательных организаций с наличием интерната и детских организаций) и Ф4.1 (здания общеобразовательных организаций, организаций дополнительного образования детей, профессиональных образовательных организаций).

Обращаем внимание, что виды разрешенных к применению в фасадной системе кассет из композитных материалов, ветро-гидрозащитных паропроницаемых мембран, конструкции и материалов оконных откосов определены техническими оценками пригодности для применения в строительстве на фасадную систему. Противопожарные мероприятия, обеспечивающие отнесение данной конструкции к классу пожарной опасности К0 изложены в технической оценке и экспертном заключении о пожарной опасности конструкции системы. Технические решения конкретных узлов изложены в альбоме технических решений на данную фасадную систему.

С целью исключения подобных трагедий Департамент государственного жилищного и строительного надзора Свердловской области рекомендует и требует от застройщиков:

1. Предоставления графика производства работ с указанием сроков производства фасадных работ. На основании графика планируются программные проверки соответствия выполнения работ специалистами Департамента. При изменении сроков в процессе производства работ застройщик обязан вносить изменения в программу проведения проверок или направлять в Департамент извещение о сроках завершения работ, подлежащих проверке соответствия.

2. Лицам, осуществляющим строительный контроль за выполнением фасадных работ внимательно изучить разрешительные документы на фасадную систему, узлы альбома технических решений обеспечивающие противопожарные мероприятия и контролировать их выполнение проверять наличие и подлинность предоставленных на материалы и комплектующие системы сертификаты соответствия. Полный перечень противопожарных мероприятий изложен в экспертном заключении о пожарной опасности на данную фасадную систему.

3. Не допускать без согласования с держателем системы и внесения им изменений в заключение о технической пригодности замену материалов и комплектующих системы.

4. В обязательном порядке требовать от поставщиков композитных материалов паспорта качества на поставляемую партию материала с указанием пожарно-технических характеристик (группы горючести с протоколом испытания образцов из данной партии, низшую теплота сгорания). Данные характеристики не должны превышать характеристик, указанных в сертификате на панели. Поставка партии на объект должна подтверждаться сопроводительными документами.

5. При отсутствии пожарно-технических характеристик в паспортах качества, отсутствии протокола испытания на горючесть, сопроводительных документов, застройщик проводит испытания на определение группы горючести образцов поставляемой партии в ФГБУ Судебно-экспертное учреждение федеральной противопожарной службы "Испытательная пожарная лаборатория" по Свердловской области". Протоколы с результатами испытания предоставляются в Департамент. Только после предоставления данных документов можно приступать к монтажу панелей на объекте.

Обращаем внимание, что испытания на горючесть в обязательном порядке проводятся и на другие сертифицированные облицовочные материалы, применяемые в фасадных системах. В частности, в настоящее время в составе узаконенных фасадных систем применяются фиброцементные плиты различных марок отнесенные к группе горючести Г1.

В ходе проведения программных проверок и оценке соответствия фасадных систем специалистами Департамента осмотром проверяется выполнение противопожарных мероприятий и соответствие монтажа требованиям проектной документации и альбомов технических решений на систему. Тщательно проверяется исполнительная документация, наличие и соответствие сертификатов на используемые материал

https://old-nadzor.midural.ru/news/show/id/934

Показать полностью 1
Транспорт Промышленность Российское производство Производство Пожар Инженер Новостройка Жадность Видео Без звука Короткие видео Длиннопост
5
23
cameloparduss
cameloparduss
1 месяц назад

Ответ на пост «Китайцы не хотят, АвтоВАЗ не может: российский автопром оказался на перепутье»⁠⁠2

Ребята, ну это ужас какой-то! Там холопы охуели совсем! Покупают ведра бесовские, на вторичке, да кетайцев новых, а нашу ласточку покупать не хотят.. Мы уже и все лишнее убрали и цены подняли, а они не хотят..

Нужно срочно, я повторяю, СРОЧНО, увеличить утильсбор на неправославные корыта х3, ведь они же вредны для нашей земли-матушки, неимоверно!

Поднять пошлины таможенные, тоже х3.

И нологи! Нологи всем бусурманам, кто телеги берет заморские. И еще на старые! Ну как на старые.. Не совсем на старые.. Ну, скажем, пятнадцатилетние. У этих может денег хватит еще на нашу новинку.

И еще нам надо невозвратный кредит. А лучше два! По 700 мильонов наших рублёв. На развитие, на туда-сюда..

Поднимем с колен автопром отечественный, чтоб им всем неповадно было!

Экономика Россия Политика Новости Развитие Авто Автомобилисты Импортозамещение Промышленность Китай Машина Техника Транспорт Производство Рынок АвтоВАЗ Санкции Российское производство Китайские авто Длиннопост Мат Ответ на пост Текст
98
132
KDvinsky
KDvinsky
1 месяц назад

Первая партия на подходе: отечественные самолеты готовятся к вводу в работу⁠⁠

Премьер-министр Михаил Мишустин подтвердил, что первые самолеты с полностью отечественными системами и двигателями поступят в российские авиакомпании уже в 2026 году. Это важная веха, и не только для конкретных предприятий, но и для всей российской промышленности.

Речь идет не просто о выпуске очередного типа продукции. Самолетостроение – это одна из самых сложных и наукоемких отраслей, в которой пересекаются металлургия, композитные материалы, двигателестроение, электроника, системы управления и десятки других направлений. Здесь не может быть "быстро" по определению.

Первая партия на подходе: отечественные самолеты готовятся к вводу в работу Политика, Экономика, Промышленность, Самолет, Самолетостроение, Авиапром, Производство, Российское производство, Правительство, Михаил Мишустин, Премьер-министр, Импортозамещение, Россия, Развитие, Транспорт, Sukhoi Superjet 100, Мс-21, Инженер, Telegram (ссылка)

Факты показывают: работа идет, и она дает результат. Завершается сертификация МС-21, импортозамещенного "Суперджета", Ил-114, в производственный контур уже вовлечено более 30 предприятий в критически важном судовом оборудовании, а выпуск беспилотников превысил план в три раза. Это конкретика, за которой стоит методичная работа Правительства, предприятий, инженеров и рабочих.

Важно понимать: авиация – не та сфера, где можно "поставить задачу" и получить результат через полгода. Тут все считается в годах и десятилетиях. Поэтому 2026 год – это не "поздно", это именно тот срок, который реалистичен для запуска сложнейших машин с полностью локализованной начинкой. В условиях санкций, ухода иностранных поставщиков, перестройки логистики и восстановления целых отраслей заново – это, по сути, темп предельный.

Еще больше интересных материалов в моем telegram-канале "Константин Двинский"

Не забываем ставить лайк :)
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!

Показать полностью 1
Политика Экономика Промышленность Самолет Самолетостроение Авиапром Производство Российское производство Правительство Михаил Мишустин Премьер-министр Импортозамещение Россия Развитие Транспорт Sukhoi Superjet 100 Мс-21 Инженер Telegram (ссылка)
31
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии