В Фукуока запустили первую в Азии осмотическую электростанцию. Она работает на разнице концентрации соли между морской и пресной водой, находящейся за полупроницаемой мембраной.

Принцип работы прост и удивительно эффективен: пресная и морская вода помещаются по разные стороны мембраны. В результате естественного движения воды к соленому раствору создается давление, которое вращает турбину, генерируя электроэнергию. Эта энергия питает установку по опреснению воды для города и его окрестностей.

Установлено, что осмотическая электростанция Фукуоки может вырабатывать около 880 000 кВт·ч в год — этого достаточно, чтобы поддерживать работу опреснительных установок, а по мощности это сравнимо с энергопотреблением примерно 220 японских семей.

Основное преимущество технологии — она работает бесперебойно и не зависит от солнца или ветра, не создаёт выбросы и действует без перерывов, даже ночью.

Хотя технология еще в начале пути, первая промышленная установка в Дании в 2023 году и новая станция в Японии демонстрируют ее потенциал. Исследователи считают, что если улучшить мембраны и научиться использовать концентрированные растворы — например, рассол после опреснения — осмотическая энергия может стать масштабным источником чистой энергии в прибрежных регионах мира.

Больше интересной информации про топливо, нефть, энергию и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

Хорошо известно, что строящийся КАМАЗ сыграл важную роль в потеплении советско-американских отношений, во времена, так называемой «разрядки холодной войны». Около 90 фирм США в 1970-х годах поставили более 2 500 единиц оборудования для литейного завода и завода двигателей.

Источник: https://vestikamaza.ru/posts/istoriya_kamaza_rasskazyvayut_dokumenty_o_peregovorah_ministrov_dvuh_derzhav/

95% блогеров ответят, что благодаря помощи США и капитализму. Но в этом утверждении не более 5% правды. Почему США не помог Филиппинам, Гондурасу и десяткам других стран, победивших у себя коммунизм?

А дело в том, что программу импортозамещения японские лидеры запустили ещё в 1870-х. Для этого тысячи японских студентов были направлены в Соединённые Штаты и Европу, и тысячи западных специалистов были наняты в японские компании и учебные заведения. Тогда же появились всем известные концерны Мицуи, Мицубиси и многие другие.  В Японии строятся дороги, заводы, фабрики, судоверфи. К началу 20 века японские концерны самостоятельно производят суда, локомотивы, вооружение. В 1920-1930 начинается производство автомобилей. В 1939 Мицубиси выпускает передовой на то время истребитель Зеро.

Как видите, в японском экономическом чуде нет никакого чуда. Но как-то ведь США помогли Японии, кроме бомбардировок? После войны США вынудили японцев раздробить крупные концерны разбили на десятки мелких компаний. Также Японии некоторое время было запрещено иметь свою авиационную промышленность.

И допуск на американский рынок - тоже заслуга правительства Японии и менеджеров японских компаний, а не США.

Так что не стоит себя обманывать. Никакие США и никакой Запад не будет помогать. Ни вам ни нам.