Грустно читать во многих постах сравнение Россия vs что-то. Какой-то присущий только нашим регионам менталитет и тд. Как все смеялись над парком Зарядье, что выкапывают растения. Прохожу сейчас обучение по ландшафтному дизайну, читаю о Джоне Бруксе и …
Ps. За бесплатное обучение спасибо центру занятости РФ и нашим налогам❤️
Почему власти взялись за эту тему, от скуки, от того, что слишком спокойно в стране сейчас, от избытка денег?
Статистика. Россия сейчас на первом месте по абортам - более 50 на 1000 рожениц. Аргумент, не правда ли? Контраргумент; так пусть поднимут уровень жизни в стране, и тогда рожать будут больше, чувствуя защищённость и уверенность. Сильно? Ещё как. Но только есть жирное НО: взять самую богатую страну в Европе по доходам на душу населеният -Люксембург , и увидим интересное- прирост населения только за счёт мигрантов, а коренные рожают либо по одному, либо вообще не рожают ( как говорят, хотим пожить для себя). И это, повторюсь, при самом большом доходе на душу населения. Ваши бабушки и дедушки могут рассказать, как жилось после войны, как не хватало денег, еды. При этом в семьях было намного больше детей. Но то поколение было победителей, а мы нытиков и слабаков ( без обид, самая опасная ложь- ложь самому себе).
В перечень сельскохозяйственной продукции внесены жиры, пюре и мука из мухи черная львинка и ее личинок.
Правительство РФ, похоже, решило «укрепить кормовую базу страны», включив в рацион питания россиян сосисками из личинок мух.
Напомним, что больше года назад вице-премьер Денис Мантуров выступил с предложением «поработать с ментальностью россиян», чтобы приучить их есть личинок мух. Теперь же эта инициатива уже находится в процессе реализации. В октябре она была закреплена специальным распоряжением о новом порядке разведения мух черная львинка, подписанным премьер-министром Мишустиным.
Заведующий отделением Федерального исследовательского центра животноводства, профессор Роман Некрасов пояснил, что «принятие правительством постановления долгожданно и востребовано, оно позволит официально наладить производство и переработку сельскохозяйственными товаропроизводителями продуктов из личинок мух черной львинки. Это открывает возможности производства разнообразных продуктов из насекомых в больших масштабах, что укрепит кормовую базу страны». ПО его словам, насекомые становятся своеобразным мини-скотом, который можно выращивать для питания человека.
Компании, занимающиеся изготовлением продуктов питания из переработанных насекомых, по словам директора консалтинговой компании «Юникон» Виктор Еременко, собираются поставлять на рынок компоненты для изготовления котлет, колбас и сосисок, а также набор для белковых батончиков,
Между тем, по данным Forbes, эту продукцию производят сегодня компании «ОНТО», «Биогенезис» («Энтопротэк») и «Экобелок». Причем бенефициаром «Биогенезиса» является владелец крупного холдинга по производству индейки «Дамате» Наум Бабаев, а основной владелец компании «Экобелок» Натанил Данилов, утверждают журналисты, вероятно, входил в число совладельцев компаний, принадлежащих миллиардерам Зараху Илиеву и Году Нисанову.
Полпланеты с удовольствием ест насекомых
Употребление насекомых в пищу не так необычно, как это кажется на первый взгляд: на планете ими постоянно питаются два миллиарда человек, а запасы их фактически неисчерпаемы: на одного землянина приходится примерно 14 миллиардов представителей этого класса живых существ.
На Западе сегодня в моде конспирологическая теория, утверждающая, что так называемые элиты собираются перевести население своих стран на насекомоядную диету, лишая их таким образом привычных источников белка из мяса, рыбы и других традиционных продуктов. При этом использование насекомых растет постоянно в производстве пищевых красителей, улучшителей вкуса и консервантов.
Любопытно, что чем севернее, тем реже люди едят насекомых. Скажем, в Скандинавии или странах Восточной Европы это считается нонсенсом, тогда как в уже несколько тысячелетий существует традиция приготовления пищи из большого количества видов съедобных насекомых. К примеру, одна из самых популярных закусок юго-западного Китая — по отзывам туристов — сверчки, жареные в масле, которые напоминают вкусом картофельные чипсы с ореховым привкусом.
Отметим также, что на Ближнем Востоке — в ОАЭ, Саудовской Аравии и Йемене — охотно едят саранчу, которая кстати, считается единственным кошерным насекомым.
Не отстает в этом смысле от Азии и Латинская Америка: индейцы центральной ее части давно употребляют в пищу цикад. Питаются насекомыми в Бразилии, Венесуэле, Колумбии. Да и Африка тоже отметилась: к примеру, в Конго популярно барбекю из гусениц и кузнечиков.
Сетевой аналитик Алексей Йесод комментирует эти данные: «В общем и целом, насекомых едят там, где влажный жаркий климат и там, где есть их большое разнообразие. В Европе и США последнее время появляются „зеленые“ инициативы вроде муки из насекомых или даже некого универсального заменителя мяса, однако большинство населения встречает их в штыки. Рожденному на севере человеку поедание насекомых может показаться отвратительным — ведь у нас они ассоциируются, в первую очередь, с мухами, личинками и другими не аппетитными вещами».
Вот статистика по пассажирам и экипажу корабля Титаник:
"Кол-во"- всего людей, из них "С+"- спасены, "п-"- погибли. Ссылка: https://ru.wikipedia.org/wiki/Пассажиры_«Титаника»#
1. Да, процент выживших детей/женщин в третьем классе- самый низкий на корабле: 34 и 46% соответственно.
2. Да, доля спасшихся мужчин первого класса- самая высокая (33%).
ТС взял эти два факта, "выстроил" на их основании (по факту процитировал Фарида Закарию) социально-поведенческую матрицу пассажиров, затем, сегрегировав всех пассажиров по классам кают (уровню материального достатка), повесил на бедняков ярлыки: "падонки, сброд, дно", которые подлостью, силой и напором несправедливо получали места в шлюпках вместо детей и женщин. При этом, пассажиры первого класса, по мнению ТС, были примером для подражания, они стоически приняли свою судьбу, даже в воду заранее прыгнули, но не смогли утонуть, а потому просто пошли босиком по воде дальше через Атлантику.
Честно говоря, ощущается какая-то личная обида автора на какого-то конкретного человека, и эту обиду ТС проецитирует на весь класс бедняков. Но, UPD, поскольку пост оказался копипастой, речь не про ТС, а про непосредственного автора оригинального поста.
Далее в посте досталось Джеймсу Кэмерону:
Почему Камерон снял неправду? Может быть, он социалист? Нет. Просто если бы Камерон снял, как было в действительности, зритель режиссеру бы не поверил: слишком уж въелась в кровь эта формула "бедные - бедненькие и добренькие, а богатые - злые, жадные хищники".
Мое скромное мнение по теме
Про фильм
Начну с претензии к Кэмерону. Я помню, что в фильме только жених Розы и руководитель его службы безопасности поступали бесчестно, эгоистично и подло. Я не помню в фильме арки, где богатые массово истерят и вероломно занимают чужие (детские/женские) места в спас. средствах. Может, я подзабыл уже фильм, поправьте.
Теперь к фактам, которые легли в основу поста.
Факт №1
Процент выживших детей/женщин в третьем классе- самый низкий на корабле: 34 и 46% соответственно.
НО:
Обратите внимание на схему корабля ниже. Шлюпочная палуба- самая высокая, затем ниже идет палуба А и только на уровне В и ниже (палубы С, D, E, F, G) располагались каюты второго (синий цвет) и третьего классов (зеленый цвет). Центр принятия решений был на верхней палубе.
Данная схема, сделанная на основе чертежей Брюса Бевериджа, наглядно демонстрирует классовое разделение на «Титанике»
а. После столкновения с айсбергом на корабле полная неразбериха. Экипаж не имеел объективной картины произошедшего, а старшие офицеры, получив данные о повреждениях, просто не могли поверить и признать, что катастрофа неизбежна. Поэтому процесс эвакуации начался с опозданием. К тому же экипаж оказался плохо слажен и действовал с ошибками.
б. Начинается эвакуация. Приказ: "Сначала сажать в шлюпки женщин и детей". На корабле не было единой системы оповещения пассажирова о ЧС. Стюарты лично бегали от каюты к каюте, помогали пассажирам соориентироваться, одеться, взять спас. средства. Многие думали, что тревога учебная, другие верили газетам, что Титаник- нельзя потопить, поэтому внутренне не готовы были покинуть корабль. И вот теперь представьте, в первом и втором классе 6 + 24 = 30 детей = 30 семей, их нужно лично предупредить. В третьем классе было уже 79 детей, это в 2.7 раза больше, чем в первом и второрм классе суммарно. Посмотрите на картинке расположение кают третьего класса (зеленые), они почти все находились либо на самом носу, либо на самой корме. Добавьте сюда огромные размеры корабля, разную реакцию людей на эвакуацию, растерянность экипажа. На нижних палубах уже идет подтопление кают, паника, давка. Пассажирам второго и третьего классов в обычной ситуации нельзя было подниматься на верхние палубы, в спешке офицеры не сняли это ограничение, люди не могли попасть к заветным шлюпкам.
+
Пассажиры первого класса за счет своих связей и доступа к верхним палубам точно имели больше возможностей поговорить со старшими офицерами, узнать истинное положение дел и начать действовать. Расположение кают первого класса было более выигрышным для эвакуации, к тому же люди могли видеть, что матросы уже спускают шлюпки, становилось понятно, что ситуация критическая. В это же время, находящиеся на нижних палубах люди, всё еще не понимали, что именно происходит, им не говорили ничего конкретного. И вот при всем при этом, в первом классе было всего 6 детей и 146 женщин, во втором и третьем классе это уже 361 человек, которых нужно найти, предупредить и вывести наверх для дальнейшей эвакуации. К несчастью, расположение кают второго и третьего классов было менее компактным и удачным, в панике сложно было найти своих близких, а лестницы на верхние палубы всё еще были перполнены людьми.
в. Если почитать воспоминания выживжих, можно сделать вывод, что в тот день были и подвиги, и чудесные спасения, и невероятноые проявления малодушия, подлости и трусости. Эти поступки совершали разные люди, разных социальных слоев и пассажиры, и члены экипажа. Я не буду тут постить истории, вбейте в интернете, там на любой вкус и в любом социальном срезе есть истории.
г. Еще одна причина повышенной смертности среди третьего класса- большое количество детей. Родителям их нужно было найти, вряд ли они по каютам все сидели, а корабль большой. С детьми было сложнее продвигаться в толпе, в ледяной воде и, уверен, если с ребенком происходило что-то непоправимое или его не могли найти, многие матери прекращали сопротивление и оставались на корабле. Тоже много историй описано, как люди осознанно оставлались умирать рядом со своими близкими.
Если из общего кол-ва женщин третьего класса 165 убрать 52, которые остались с погибшими детьми, то есть мы признаем, что эти 52 женщины все равно бы погибли, их нельзя было бы спасти, тогда процент выживших женщин 3-го класса увеличится с 46 до 67%.
Та же таблица, что в самом начале, но из общего кол-ва женщин я убирал кол-во погибших детей в том же классе.
д. Среди прочего некоторые указывали, что среди пассажиров низжих классов было много людей, которые не знали английского языка, а потому не понимали указаний экипажа, что приводило к дополнительной панике и жертвам.
Для понимания, в третьем классе было много бедных эмигрантов из разных уголков Европы. Ниже фото, вот так примерно выглядели жители деревни в то время (1912 г.). Ну, то есть, без языка, в экстраординарной ситуации, на гиганстком корабле посреди океана, думаю этим людям, женщинам с детьми, было очень и очень тяжело бороться за свои жизни.
Среди всех групп мужчин, наибольший процент выживших именно в первом классе- 33% . Да, свидетели утверждали, что с одного борта лодки заполняли детьми и женщинами и, если других детей и женщин не было, офицеры заполняли пустые места в шлюпках- мужчинами. Какими? Мужчинам только первого класса изначально разрешалось находится на верхней палубе, где и были спасательные шлюпки.
И вот странно, в первом классе % выживаемости мужчин саммый высокий. Больше поводов их обвинить в вероломстве и подлости, чем бедняков. Не?!
Думается, что часть мужчин первого класса смогли купить себе билет на шлюпку, подкуп не сопровождался драками и перестрелками, поэтому мы мало знаем о таких случах, поэтому и негативного шлейфа меньше.
Кстати, я так понял, что пост ТС- копипаста, и даже указанные цитаты не принадлежат Фариду Закарии (История о «сброде» на «Титанике» оказалась цитатой из книги «Чем женщина отличается от человека»,- сноб)
2. Самое странное и знаковое для меня в таблице- это выживаемость мужчин из второго класса на уровне 8%, самый низкий показатель среди всех групп. Он не просто низкий, он в 2 раза ниже, чем ближайший показатель к нему (16% мужчины третьего класса).
Судя по рассказам выживших, те, кто был во втором и третьем классе, но, при этом, не был заперт на нижних палубах, понимал ситуацию, видел реальное положение дел с нехваткой шлюпок, принимал осознанное решение остаться на корабле, чтобы кто-то другой мог спастись. У таких мужчин было около 1,5 часов, чтобы задавить истерику и принять спокойное, верное решение.
Поскольку во втором классе 8% выживших, а в третьем классе 16%, то можно предположить, что более обеспеченные, но не сверхбогатые мужчины- самые осознанные и человечные.
Еще момент, особенно в самом дешевом третьем классе было много молодых мужчин- искателей приключений, которые уезжали в США, в т.ч. от своего не всегда светлого прошлого в Европе. То есть, да, в бедном классе был какой-то процент отчаянных, которые могли творить беспредел.
Я сегодня столько по теме прочитал. Представьте, парень 18 лет, еще ребенок почти, проснулся в каюте, в котрой уже 50 см воды. Он стал выбираться наверх, но везде была давка на лестницах, в очередях все роптали, что богачи не пускают бедняков наверх, что богачам плевать на их жизни. Вода пребывала, смерть всё ближе, истерика, общая паника, животный страх. А кто виноват? Правильно! Богатые, которые не пускают наверх. И вот в таком хороводе мыслей, борясь за свою жизнь, этот парень был готов на всё. Он решил запрыгнуть в уже спускаемую вдоль борта шлюпку, сидевший в лодке мужик из первого класса не давал ему перелезть через борт, хотя место было, парень в итоге, с его слов слишком сильно дернул того мужика за плечо и мужик выпал из шлюпки и, падая, разбился о борт титаника.
И вот кто будет судьей людям в таких обстоятельствах? А подонков, сброда и дна достаточно в любом социальном слое, и стоимость билетов тут не при чем.
PS Кстати, Камерона так достали с вопросами, какого фига Джек утонул, почему они с Розой не смогли удержаться на двери вдвоем?! В итоге он псианул и заказал научное исследование, которое пришло к выводу, что вдвоем они бы не выжили на двери.
"Будто людям неизвестно, что в ДТП погибает ежедневно еще больше людей, чем при крушении одного самолета. От онкологии так же - намного больше ежедневно умирает. Так почему о них никто массово и напоказ не скорбит?"
«Жизнь» человека – это чувства, эмоции, ажиотаж. Если нет ажиотажа (=если нет чувств, эмоций), то нет «жизни». Что является источником ажиотажа (=«жизни») для человека? Смерть окружающих людей в том или ином виде.
Смерть от ДТП, от онкологии – явление заурядное, привычное, пошлое. В том числе потому, что умирают поодиночке или небольшими группами. МАССОВАЯ гибель – явление довольно редкое, поэтому оно вызывает больше ажиотажа - больше возбуждает «жизни» - чувств, эмоций в людях.
Почему всегда столько ажиотажа (=столько «жизни») вокруг массовой гибели людей? Живые люди буквально питаются (=«живут») информацией о «смерти» других людей. Информация о «смерти» других людей – это бальзам для души человека.
Самолет разбился (или еще что-то подобное) – сладкий нектар для всех оставшихся в живых людей. Смерть от онкологии (ДТП) неизвестных людей – это слишком пресно (не сладко, не вкусно, не сытно) - вызывает мало ажиотажа (=мало "жизни").
От чего самолёт разбивается (или еще что-то подобное, например, война или ковид)? От потребности людей в ажиотаже (=в "жизни"). Поэтому в СМИ на первом месте информация о чём? О войнах, ковидах, о разбившихся самолётах и о чём-то подобном.
Сами эти войны, опасные эпидемии и катастрофы для того и случаются (=создаются самими людьми), чтобы поддерживать в людях "жизнь" (=ажиотаж, страх за "себя"). Без войн, эпидемий, катастроф "жизнь" в людях стремительно падает. Люди (в первую очередь - женщины) умирают от недостатка эмоций - от скуки.
С войнами, эпидемиями и катастрофами "жизнь" в людях стремительно взлетает - людям хочется жить, они начинают бегать, шевелиться, суетиться.
Ты знаешь, так хочется жить... (после массовой гибели людей)
Крушение одного самолёта (через сообщение в СМИ) спасает жизнь многим миллионам людей! Смерть от онкологии, ДТП - слишком расплывчато , неконкретно, недостаточно остро, недостаточно страшно. Тем не менее ЛЮБАЯ "смерть" имеет (то или иное) значение (ценность) для спасения жизни "другим" людям.
Без сообщений о "смерти" других людей человек теряет страх перед "смертью". И тогда он бес-страшно и незаметно для самого себя "умирает" - останавливается в "жизни" - в ажиотаже, в суете. "Умирает" - становится счастливым, покой-ным, всем довольным покойником.
Информация о (массовой) "смерти" других людей - это информация о (массовом) счастье других людей. Человек просто дико завидует счастью (="смерти") других людей и приходит в (жуткое) беспокойство.
"Пожалуйста, не умирай или мне придётся тоже" (от зависти)