Холодная китайская матка & мужские тайные рецепты
За «это ни хера не работает» можно сразу давать российское гражданство)
За «это ни хера не работает» можно сразу давать российское гражданство)
Экономика Китая стоит на втором месте мирового рейтинга, на третьем и четвертом местах — японская и индийская экономики соответственно. Многие компании расширяются и выходят на азиатский рынок. Чтобы общение с иностранными партнерами и клиентами было плодотворным, важно учитывать особенности общения и переписки с ними. Об этом как раз мой пост.
Больше интересного про языки, переводы и переводчиков мы пишем в нашем Телеграм-канале. Присоединяйтесь!
Страны Азии многообразны по своему населению, истории и культурным ценностям. Поэтому если вам предстоят деловые переговоры с представителями азиатских стран, обязательно придерживайтесь деловой этики, принятой в конкретной стране.
Часто знакомство с иностранными клиентами или партнерами начинается с деловой переписки. Поэтому важно знать нюансы письменного общения, чтобы ваше письмо прочитали и ответили на него.
Обращайтесь к китайскому партнеру или клиенту на китайском языке. Действительно, английский считается универсальным языком, однако по данным EF за 2023 год, Китай занимает 68 место в списке стран, жители которых хорошо владеют английским языком. Это довольно низкий уровень: китайцев, которые сходу переведут ваше письмо с английского на их родной язык, мало.
На Youtube-канале iTrex еще больше интересного и полезного контента о переводах, языках и международном бизнесе. Кстати, смотрите наше видео об отличиях традиционного и упрощенного китайского языка.
В Китае для деловой переписки чаще используют национальный сервис QQ, номер которого обычно указывают на сайте компании. Также популярен сервис WeChat, китайский аналог WhatsApp. Ответы на сообщения в этих мессенджерах приходят в течение получаса. А вот если вы решите отправить письмо по электронной почте, то ответа можете вообще не дождаться.
WeChat – это не просто мессенджер, это целая экосистема, которая охватывает все процессы жизни людей в Поднебесной. Через WeChat заказывают еду, записываются к врачу, получают QR-коды доступ к мероприятиям и так далее.
Кстати, чтобы активировать свой профиль в WeChat вам нужен кто-то, у кого этот WeChat уже установлен. Сканировать QR-код приглашение нужно моментально, код устаревает буквально в первую минуту. Поэтому в первую очередь активируйте того, кто будет вести прямые переговоры с клиентом или партнером.
Юлия Батыршина, основатель и креативный директор собственной дизайн студии JuliArt design studiо, г.Москва
Не затягивайте с ответом. Хорошим тоном будет ответить в течение 10-15 минут. Если возможности дать развернутый ответ нет, то лучше ответить коротким сообщением
Например: 谢谢。我会澄清并回答 (Спасибо. Я уточню и вам отвечу)
Для китайцев важно личное отношение к собеседнику, поэтому в переписке не увлекайтесь строго деловой стилистикой, это может быть неправильно истолковано. При этом писать неформально тоже не стоит. Лучшее решение — сочетание доброжелательности и сдержанности.
В первом письме обратитесь к собеседнику с приставкой 先生(господин) или 夫人 (госпожа) — так вы выразите свое уважение. Также перед фамилией следует указать должность или титул адресата.
Например, обращаясь к заместителю директора, перед именем нужно написать 副主任.
Формулируйте свой текст простыми и понятными фразами, не увлекайтесь деепричастными оборотами. На этапе переписки пользуйтесь онлайн-переводчиком. Если вы планируете составить письмо, от которого зависит судьба контракта или целой компании, стоит обратиться к профессиональному переводчику. Он поможет сформулировать текст и ваши мысли нативно для китайского получателя.
Если вам нужно отправить техническую документацию, инструкции, договор или другие важные материалы, составьте и тщательно проверьте документ на вашем родном языке. Затем отдайте материал в перевод опытному специалисту. Любая ошибка в переводе таких документов может дорого стоить.
Необходимо прорабатывать и прописывать все детали. Взгляды на договоры могут различаться, и точное описание условий важно.
Андрей Захарченко, генеральный директор Tradest
А вот в Индии для деловой переписки или назначения деловых встреч чаще всего используется электронная почта, при дальнейшем общении можно перейти на WhatsApp. Английский язык — второй государственный язык в этой стране, поэтому вы можете использовать его.
Перед именем адресата в первом письме к индийским партнерам, так же как и Китае, напишите вежливое обращение “Mr.”/ “Mrs” или “Shri” (для мужчин) и “Smt” (для женщин).
Если вы назначаете встречу в письме, будет корректно, если вы укажете краткую информацию о вашей компании, целях встречи, а также перечень вопросов, которые вы бы хотели обсудить.
Кстати, после личной встречи нужно отправить письмо, где вы выражаете благодарность за уделенное время. Такой жест покажет, как вы рады знакомству и продемонстрирует ваше уважение.
Если вы сотрудничаете с индийцами, будьте всегда на связи. Напоминайте о сроках и договоренностях через почту и мессенджеры. Они живут одним днем, поэтому часто что-то забывают.
Заинтересуйте японских партнеров или клиентов, хотя это может быть и непросто. Например, перед началом электронной переписки отправьте бумажное письмо с предложением выгодного сотрудничества и информацией о своей компании и продукте: брошюры, листовки, продуктовые описания, буклеты о компании и т.д.
Пишите с японской электронной почты. Чтобы её создать, можно использовать, например, e-mail.jp. Японский адрес электронной почты покажет получателям, что вы серьезно относитесь к ведению бизнеса в этой стране.
Обращайтесь к адресату в письме с приставкой さん (сан), более формально 様. Для представителя власти лучше использовать 先生 (сэнсэй).
Кстати, а вы знали, что японцы— самая вежливая нация? В статье мы собрали разные формы извинений, читайте в нашей статье.
В письме к японскому партнеру или клиенту выбирайте более уважительный стиль общения, чем если бы вы встретились с ним вживую. Стоит извиниться за неожиданное сообщение от вас.
Например: 突然のメールで失礼します (прощу прощения за неожиданное письмо). Также можно написать приветствие 初めてメールいたします (пишу вам письмо впервые).
Обязательно пропишите полное имя адресата и его должность. Письмо без такого вступления может быть расценено как неуважение.
Если вы хотите донести свою точку зрения или сделать какое-либо предложение, делайте это мягко, без намека на давление. Не используйте слова с негативным оттенком: «терять», «проиграть», «заканчиваться». Японцы суеверны и могут увидеть в этом недобрый знак.
Если вместе с письмом вы отправляете какие-либо файлы, фото или документы, обязательно укажите это в теле письма. Если пересылаемый документ большого размера, спросите разрешение на его отправку или отправьте ссылкой на облако, заранее предупредив об объеме документа.
Завершите ваше письмо пожеланием о процветании или напишите пару нейтральных комплиментов адресату.
Например: 貴社の成功と繁栄をお祈りしております (Желаем вашему бизнесу успехов и процветания) или ありがとうございました (Мы ценим ваш вклад).
Если вы планируете вести деловую переписку с корейцами, то нужно учитывать локацию компании и размеры бизнеса. В небольших компаниях или тех, которые удалены от крупных городов, сотрудники редко говорят на английском языке. Поэтому общаться придется на корейском языке. Лучше если в написании и оформлении первого письма вам поможет профессиональный переводчик корейского языка. После того, как переписка завяжется, можно перейти на онлайн-переводчик.
Мария Колосова, руководитель отдела по работе с клиентами iTrex
В первом письме сразу расскажите о своем бизнесе и о том, чего вы ждете от собеседника. Также в начале письма следует выбрать вежливое обращение к адресату. Для этого можно использовать стандартные приставки “Mr.”/ “Mrs” или к имени адресата добавить суффикс 씨 (для мужчин) и 부인 (для женщин).
Любая просьба должна быть вежливой.
Вам может пригодиться такой глагол для выражения вежливой просьбы: 기 바랍니다 (желать, надеяться).
После того как вы изложили суть, напишите 이상입니다. Это будет означать, что вы завершили свою мысль. В конце письма напишите свое имя с окончанием 드림. Это подтверждает авторство написанного текста.
Если корейцы заинтересованы в сотрудничестве с вами, то ответят они в течение дня.
Приветствие
Важно начать приветствие собравшихся со старшего по возрасту. Неформальное приветствие (объятия, похлопывания и т.д.) неприемлемо. Уместным будет мягкое рукопожатие или легкий поклон.
Обращаться к китайским коллегам или партнерам нужно по титулу или должности, в крайнем случае с помощью фамилии и слов «сяньшэн» (господин) или «нюйши» (госпожа) в конце.
На встречи с китайскими партнерами не стоит опаздывать. Опоздание может быть расценено как оскорбление.
Дресс-код
На бизнес-встречу следует надевать строгий деловой костюм с белой рубашкой. Женщинам также стоит появляться в строгом костюме. Это может быть пиджак нейтрального цвета, рубашка и юбка ниже колена и брюки классического кроя.
Что нужно учитывать при общении
Китайские партнеры не отказывают напрямую, обычно это завуалировано фразами «вомэнь хуэй каоло ися» (мы подумаем). Не просите дать конкретный ответ, это может быть расценено как грубость.
Китайцы очень въедливо относятся к составлению контрактов и договоров. Поэтому помимо юристов важно привлечь еще и переводчика с опытом перевода таких документов.
Не просите большие скидки и особые условия с первого контакта. Китай – это уже давно не про дешевые товары. И если вы будете просить скидку на качественный товар, то ее могут дать только за счет снижения качества.
Важно понимать, что руководители китайских предприятий готовы давать особые условия только в том случае, если они уже увидели в вас благонадежного партнера, с которым могут работать годами. Только после первых удачных сделок можно ожидать, например, отгрузки под реализацию или отсрочку оплаты. На старте такого просто не может быть. Если вы будете давить и настаивать, с вами могут разорвать отношения.
Юлия Батыршина, основатель и креативный директор собственной дизайн студии JuliArt design studiо, г.Москва
Избегайте шуток. Культурный аспект в Китае весьма разнообразен. Поэтому не зная менталитета, не острите. Иначе есть риск быть неправильно понятым.
Язык жестов у китайцев также отличается от нашего. Не стоит указывать куда-либо указательным пальцем или поднимать мизинец вверх, это оскорбление. Жест, когда китаец облизнул палец и провел по брови, нужно расценивать, как недоверие к вам.
Передавайте документы или подарки двумя руками. Этим вы покажете свое уважение и дружелюбие.
Приветствие
У японцев принято здороваться сначала с руководителем, а только потом с подчиненными. Им важно соблюдение субординации.
Приветствие выглядит как неглубокий поклон со сложенными руками. Но стандартные рукопожатия также уместны.
Не опаздывайте на встречу. Японцы ценят свое время, этого же ждут и от партнеров.
Обычно японцы приходят на встречу группами. Поэтому диалог, скорее всего, нужно будет вести сразу с несколькими людьми.
На первой встрече у японцев принято обмениваться визитками. Заранее подготовьте двустороннюю визитку со своими контактами на английском и японском языках.
Если вам нужно обратиться к конкретному человеку, называйте его по фамилии, а в конце добавьте приставку “-san”. И не важно мужчина это или женщина.
Дресс-код
В Японии принято приходить на бизнес-встречи в классической одежде. Как правило, это темный костюм для мужчин, для женщин строгое платье или юбка ниже колена.
Что важно учитывать при общении с японскими партнерами
Японцы всегда тщательно готовятся к бизнес-переговорам: изучают ваш бизнес, ЦА, конкурентов и рынок. Вам тоже нужно хорошо подготовиться к первой встрече, чтобы доказать что сотрудничество с вами — это выгодно.
У японцев не принято перебивать друг друга. Перед тем как высказаться, дослушайте собеседника.
Если во время разговора возникла пауза, не расценивайте это как плохой знак. Если ваш собеседник взял паузу, скорее всего, он просто обдумывает свое решение или ответ.
Отключите звук на мобильном телефоне и не отвечайте на звонки во время переговоров. Это может быть воспринято как неуважение к партнерам или клиентам.
Не жестикулируйте слишком активно. Для спокойных японцев это может выглядеть как скрытая агрессия.
Приходите на встречу с подарками. У японцев принято обмениваться национальными сувенирами на первой встрече.
Если после бизнес-встречи вас пригласили в ресторан, то можно считать, что вами заинтересовались и готовы принять ваше предложение.
Приветствие
Во время приветствия в Индии стороны пожимают руки. Важно, чтобы это была именно правая рука, так как левая считается «грязной». Поприветствовать женщину можно кивком головы или улыбкой, чтобы исключить телесный контакт.
Обращаться к собеседнику можно так же, как и в других странах Азии, со словами Mr./ Mrs или с помощью уважительной безличной формы обращения [-джи].
Индийские партнеры могут позволить себе немного опоздать на встречу. Однако ваше опоздание, скорее всего, вызовет у них недовольство.
Дресс-код
В отличие от Японии и Китая, дресс-код в Индии не так строг. Но все же стоит на первую встречу надеть хотя бы пиджак. Женщинам уместно надеть деловой костюм или подобрать повседневный сдержанный образ.
Что нужно учитывать при общении с индийцами
Если вы хотите вести дела с индийскими предпринимателями, то лучше заводить знакомства с ними через общих знакомых или посредников, которые могут порекомендовать вас. На бизнес-встречу принято приглашать за 1-2 месяца. Да, настолько заблаговременно.
Не удивляйтесь, если на первой встрече темы обсуждения будут далеки от бизнеса. Индийцы любят сначала узнать своего потенциального партнера как человека. Поэтому во время беседы скорее всего будут затронуты личные темы: семья, увлечения, здоровье. Что касается рабочих вопросов, то индийцы любой вопрос обсуждают долго и настойчиво. Не стоит расценивать это как грубость. У них такой стиль общения.
Как и в Японии, подарки в Индии — это один из важных атрибутов бизнес-встречи. В качестве презента можно вручить национальные сувениры. Важно, чтобы оберточная бумага была в сдержанных тонах, но не черная или белая. Эти цвета символизируют в индийской культуре несчастье. Если вам вручили подарок, не стоит его открывать при всех. Это знак неуважения.
Приветствие
У корейцев принято приветствовать друг друга легким поклоном, глядя в глаза. Важно помнить, что в отличие от Японии и Китая, здесь принято здороваться от младшего к старшему по возрасту и социальному статусу. Для приветствия не подходите слишком близко, оптимально расстояние вытянутой руки. Рукопожатие должно быть мягким, без напора и агрессии.
Изображение с сайта triptonkosti
Обращаться к корейским партнерам можно, используя «мистер» и «мисс» или после имени [-щи] или [-ним]. Помните состав корейских имен. Первый слог — фамилия, затем имя.
Для корейцев имеет важную роль пунктуальность, поэтому задерживаться на встречу не стоит.
Дресс-код
На деловые встречи корейцы обычно надевают строгий костюм, кореянки должны быть обязательно в юбках ниже колен. Данный дресс-код будет уместен и с вашей стороны.
Что учитывать при общении c партнерами из Кореи
Корейцы придают большое значение личному общению, поэтому лучше устроить встречу до начала письменного общения. Хорошо, если есть посредник, который мог бы представить вас.
В начале бизнес-встречи в Корее принято обсудить темы, не связанные с бизнесом. Например, семья, хобби, увлечения.
Корейцы плохо говорят по-английски, поэтому лучше если на встрече будет присутствовать профессиональный переводчик.
Не поднимайте темы о других странах Азии, чтобы не нарваться на конфликт. Тему политики тоже стоит избегать.
Во время беседы не стоит пристально смотреть собеседнику в глаза. Это может быть расценено как агрессия.
О каких важных правилах делового этикета мы забыли упомянуть? Напишите в комментариях!
Сегодня у нас на обзоре интересный автомобиль Volkswagen ID.6, 2022 г. в комплектации PRO, версия Crozz.
Этот трехрядный кроссовер разработан для рынка Китая, поэтому не появится ни в Европе, ни в Америке. Совместное предприятие FAW-VW на севере страны выпускает модель Volkswagen ID.6 Crozz, а южное - СП SAIC-VW производит кроссоверы Volkswagen ID.6 X. Две версии одной машины различаются главным образом дизайном: у них разные бамперы, фары, задние фонари и декор. Мы изучаем 7-местный авто с запасом автономного хода в 586kM, с АКБ 84.8 KW, панорамной крышей и кожаными сидениями, который идеально подойдет для семейных путешествий.
В нем почти нет физических кнопок, а управление всеми функциями возложено на 12-дюймовый тачскрин медиасистемы, которая представлена либо на китайском или на английском языке.
По размерам ID.6 сопоставим с Туарегом: длина — 4891 мм, ширина — 1852 мм, высота — 1679 мм. А колесная база даже длиннее: 2965 мм против 2904 мм. На выбор есть колеса диаметром от 19 до 21 дюйма. Третий ряд есть уже в базовой комплектации и выбрать можно между семиместной или шестиместной компоновкой салона. В первом случае на втором ряду установлен трехместный трехсекционный диван, во втором — два «капитанских» кресла
Машина напичкана разными плюшками: Keyless go обеспечивает бесключевой доступ и запуск авто, датчики давления шин, сидения с вентиляцией и обогревом, ассистент удержания в полосе, датчики слепых зон, адаптивный круиз контроль, полуавтопилот Travel Assist благодаря которому машина сама двигается, выполняет повороты, соблюдает дистанцию, бесконтактное открывание багажника, камеры 360.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Начало календарного года вовсе не означает затишья в мировом автопроме. К примеру, администрация президента США пару дней назад сделала сенсационное заявление об увеличении торговых пошлин на определенные группы товаров из Китая. В первую очередь речь идет об электромобилях, аккумуляторных батареях для них и продукции для солнечной энергетики.
Предполагается, что выбранная Джо Байденом политика сможет уберечь домашний рынок от экспансии китайских машин и убедит американцев покупать отечественные авто. Схожие методы воздействия на население вводятся и во Франции.
Дешевые «электрички»
Об активном и, более того, агрессивном захвате рынков китайским автопромом мы уже писали, причем неоднократно. Даже беглый разбор местного присутствия брендов из Поднебесной показывает: если на рынке появился хотя бы один такой, через непродолжительное время их число кратно увеличится.
В случае с Беларусью и Россией столь активный количественный рост китайских марок объясняется отсутствием альтернативы: пока границы на замке, а санкции действуют, конкурентов у «китайцев» практически нет, что создает им отличные, если не сказать – хрестоматийные, условия для «размножения».
Но чем берет Поднебесная более конкурентоспособные рынки, например, Европу и США? Во-первых, туда поступают модели более высокого уровня, с принципиально иным качеством отделки, в расширенной комплектации и с силовыми агрегатами, соответствующими актуальным экологическим нормам. Во-вторых, те же электрокары при аналогичных характеристиках стоят гораздо дешевле местных аналогов.
На сегодняшний день в дилерских центрах Европы невозможно найти новый электрокар стоимостью ниже 25.000 евро, тогда как китайские авто по такой цене в продаже имеются. И здесь, выражаясь словами из знаменитой рекламы, «если нет разницы, зачем платить больше».
Американские пошлины
По ту сторону Атлантики львиная доля законов, вводимых правительством, была направлена на соблюдение интересов местного автопрома. Так называемая «Большая тройка» в лице Chrysler, General Motors и Ford Motor Company, под эгидой которых работают десятки компаний, всегда задавала тон на американском рынке. Однако впервые за более чем 100 лет у них появился серьезный конкурент, способный изменить текущее положение дел. Чтобы этого не произошло, администрация президента США опять вступилась за своих.
Еще при Дональде Трампе в Штатах вступило в силу постановление о введении пошлины в размере 25% стоимости ввозимых на рынок электрокаров из Китая, что стало первым действенным барьером для очередной экспансии автомобилей, сделанных в Поднебесной. Данная пошлина суммировалась с 2,5-процентным налогом, актуальным в США для всех импортируемых автомобилей.
Джо Байден, сменив Трампа на посту, обещал китайцам пересмотреть повышение пошлин на их автомобили, ввозимые в США. Администрация действующего президента настаивает на том, чтобы пересмотр всех документов по данному вопросу завершился в начале следующего года, так как внутренние разногласия помешали политикам прийти к общему соглашению ранее. При этом Байден пообещал, что «не позволит Китаю доминировать на рынке электромобилей, используя недобросовестные торговые практики».
Также пресс-секретарь Белого дома Карин Жан-Пьер сообщила прессе, что пересмотр тарифов является частью «стратегического, продуманного подхода к двусторонним экономическим и торговым отношениям с Китаем». К слову, уже было объявлено, что с 1 января 2024 года электромобили с батареями из этой страны лишатся возможности получать полную федеральную льготу в размере $7500. А так как китайские автопроизводители в США официально всё ещё не представлены, законопроект распространится и на другие бренды, закупающие батареи производства CATL, к которым, помимо прочего, относится и Mercedes-Benz.
Любопытно, что по состоянию на сегодня Соединенные Штаты являются едва ли не единственной страной, рынок которой закрыт для импорта китайских электромобилей. Впрочем, независимые эксперты уверены, что даже лишение продукции из Поднебесной всех льгот и повышение тарифов не позволят американскому рынку сохранить полную независимость. Как говорится, поживем – увидим.
Французы негодуют
Правительство Франции также попыталось защитить домашний рынок от дешевых электрокаров из Китая. Уже в прошлом году бренды из Поднебесной благодаря жестко соблюдаемой ими концепции «высокое качество и низкая стоимость» сумели занять аж 8% европейского рынка! Для этого они умело воспользовались и действующей льготой, позволявшей покупателям получить скидку 7000 евро при условии, что машина выбрасывает в атмосферу меньше 20 граммов CO2 на километр пробега.
Однако уже в декабре в силу вступил новый регламент, по которому каждой модели присваивают баллы «зеленого» рейтинга, включающие показатели не только конечного выброса во время эксплуатации, но и всей производственной цепочки, а это ещё 6 новых источников парниковых газов.
Судя по данному рейтингу, претендовать на государственную субсидию смогут лишь электрокары, производство которых хотя бы частично было переведено на «зеленые» процессы. Итоговая оценка будет учитывать величину выбросов при производстве стали и алюминия, использование критического сырья как в конструкции, так и в аккумуляторе, а также эмиссию во время сборки и транспортировки к месту нахождения точек продаж.
В Китае же большую часть энергии, необходимой для производства, получают из сжигания угля, поэтому на продукцию марок из Поднебесной субсидии распространяться не будут, хотя «под раздачу» также наверняка попадут бренды Tesla и Dacia.
Но даже в таких условиях китайские авто останутся конкурентоспособными. Дело в том, что снизить цену ниже их уровня субсидия может только при стоимости автомобиля менее 25.000 евро, а конкретно во Франции, как было сказано выше, таких машин пока нет: субкомпакты Citroёn e-C3 и Renault 5 выйдут на рынок лишь в 2024 году, тогда как у китайских брендов дефицит предложений отсутствует.
Рынок новых автомобилей еще не оправился от затяжного геополитического кризиса, однако последние месяцы осени белорусские аналитики фиксировали устойчивый рост продаж. К примеру, в минувшем октябре количество реализованных автомобилей увеличилось сразу на 486% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.
В первую очередь этого удалось добиться за счет расширения присутствия китайских брендов, причем не только в бюджетном, но и в премиальном сегменте. Давайте посмотрим на статистику продаж подробнее.
Свежее пополнение
Говоря о пополнении рынка РБ новыми автомобилями, мы, конечно же, опираемся на данные продаж официальных дилеров, зарегистрированных в нашей стране, поэтому не касаемся «серого» импорта. Так вот, количество проданных легковых авто в октябре 2023 года составило 2,4 тысячи единиц. Как мы уже упомянули выше, это почти в пять раз больше, чем было продано за аналогичный месяц прошлого года, и на 27,8% больше за 10 месяцев года текущего по отношению к такому же периоду годом ранее.
При этом отметим, что, несмотря на сохранение лидерских позиций на рынке белорусско-китайским брендом Geely, который к октябрю сумел реализовать 1,6 тыс. автомобилей (66,7% доли рынка), другие представители автопрома из Поднебесной обеспечили значительное вливание своей продукции.
Речь идет о марке FAW Bestune, зарегистрированной на нашем рынке еще в апреле, – к середине осени она продала 129 своих автомобилей. Продажи Jetour, дебютировавшей в стране в августе, составили 105 авто. Премиальный бренд Voyah реализовал «пробную партию электрокаров» в количестве 154 единиц за 4 месяца продаж. Самым впечатляющим показателем среди новичков может похвастать Aeolus – суббренд компании Dongfeng Motors лишь за один неполный месяц сумел продать 50 автомобилей.
«За 10 месяцев текущего года мы наблюдали устойчивую тенденцию роста рынка продаж новых автомобилей, что указывает на его высокий потенциал и постепенное восстановление. При сохранении данной тенденции и продолжающемся приходе новых брендов мы прогнозируем, что рынок нашей страны в этом году может достичь 25 тысяч авто, включая лёгкие коммерческие автомобили», – прокомментировал ситуацию Андрей Ткачев, член правления Белорусской автомобильной ассоциации.
Восстановительный рост
Положительная динамика продаж сохранилась и в ноябре. Так, членами БАА было реализовано 3057 единиц новых авто: 2689 легковых и 368 легких коммерческих автомобилей. Учитывая, что в период с января по ноябрь 2023 года темп восстановления рынка составил +140%, а по сравнению с аналогичным периодом 2022-го и вовсе увеличился на 340%, этот показатель стал своего рода рекордом.
При этом аналитики отмечают, что восстановительному росту рынка способствовало как увеличение спроса, так и факторы предложения. «Ощутимую поддержку спросу оказывает продолжающийся рост реальных денежных доходов населения и комфортное автокредитование потребителей», – считает Сергей Варивода, председатель правления БАА.
Также отмечается, что предложение в дилерских автосалонах продолжает расширяться при сохранении относительно стабильного уровня цен в течение всего года. Если в начале текущего года автодилеры сообщали о продажах 35 моделей новых легковых автомобилей, то в ноябре модельный ряд расширился до 75 моделей. Из них доля машин китайских марок превышает 84%. В абсолютном показателе по-прежнему лидирует продукция СЗАО «БелДжи», обеспечивая 70% дилерских продаж.
Помимо прочего, было установлено, что за прошедшие 11 месяцев существенно выросла реализация EV-автомобилей: прирост рынка в этом сегменте увеличился в 4 раза, хотя фактические цифры не так впечатляют. В ноябре абсолютные продажи дилерами электрических и гибридных авто составили лишь 53 единицы.
Ремонтная база
Как мы уже неоднократно говорили, самым опасным в появлении новых марок на рынке может быть отсутствие запчастей на такие автомобили. Развитие дилерской сети предполагает и наличие складов, заполненных комплектующими и расходниками. Так было с перезапуском бренда Geely в конце 2018 года, когда первые партии кроссоверов Atlas в автосалоны уже поступили, а вот запчастей к ним не было, из-за чего первым невезучим автовладельцам, ставшим участниками ДТП, приходилось ждать 3-4 месяца, чтобы заменить поврежденное крыло или фару. При этом высокая стоимость важных элементов неприятно удивляла обладателей новых китайских машин.
Чтобы проверить «температуру по больнице», мы обратились к каталогу запчастей bamper.by. То же самое можете сделать и вы, убедившись, что для машин марки FAW предлагается лишь чуть больше 80 единиц различных комплектующих, большая часть которых относится к устаревшей модели Vita 2008 года выпуска с мотором 1.3L, тогда как о более современном модельном ряде речи не идет.
Чуть проще ситуация обстоит с автомобилями марок BYD, Changan, Dong Feng и Zotye – здесь можно найти около сотни различных позиций в соответствующей категории. И лишь «тяжеловесы», присутствующие на рынке более 10 лет, такие как Chery, Geely, Haval, могут похвастать тысячами, а то и десятками тысяч различных запчастей, так как уже заслуженно пользуются популярностью среди автомобилистов.
***
Какой из всего этого можно сделать вывод? То, что рынок как-то реанимируется после затяжной стагнации, безусловно, хорошо. Мы со своей стороны надеемся лишь на адекватное поведение продавцов китайских авто, которые, помимо импорта новинок, должны позаботиться и об организации сервисного обслуживания для них. Иначе владение такими авто превратится для пользователей в странный и непредсказуемый квест по поиску элементарных расходников, своевременно менять которые необходимо, иначе о комфортной и безопасной езде можно забыть.
Как в Беларуси изменились поставки новых машин
В нашей стране более трех десятков лет успешно работала сформировавшаяся схема, согласно которой новые модели поступали на внутренний рынок из стран Европы (реже – из Кореи и Японии) и реализовывались через официальных дилеров.
Поставки новых машин из Китая
После того как мировые бренды из Беларуси и России ушли почти в полном составе, продавцам пришлось искать новых поставщиков и выстраивать иные логистические цепочки. В итоге дорожный поток на наших улицах изменился до неузнаваемости и продолжает меняться, поскольку продукция китайского автопрома хлынула к нам каким-то невероятным по силе и разнообразию потоком…
Как было раньше
Не так давно главным местом, через которое новые и аукционные автомобили попадали в Беларусь и Россию, являлся порт литовского города Клайпеды. Увы, последние пару лет ситуация с растаможкой купленных за границей автомобилей складывалась всё хуже и хуже.
Так, по прибытии автомобиля на один из четырех основных складов Клайпеды местные функционеры осложняли жизнь представителям принимающей груз стороны. Одним из последних нововведений стала справка о категории легкового транспорта, без которой пропускать могут только машины с двигателем объемом не более 1,5 л. К документам остальных машин литовцы теперь «придираются до знака препинания», по инсайдерской информации представителя одной из белорусских компаний.
Ситуация с растаможкой купленных за границей автомобилей складывалась не лучшим образом
Как будет урегулирована эта ситуация, пока неизвестно, но белорусам уже рекомендуют не везти транспортные средства через Литву, а тем покупателям, чьи машины уже доставлены на портовые склады Клайпеды, – забирать их самостоятельно, поскольку «неправильные» таможенные декларации аннулируют, транспортные средства буквально снимают с автовозов.
Как долго продлится данный мораторий, никто не знает. Но если подобные прецеденты уже случались, не исключено, что в ближайшем будущем данная логистическая цепочка потеряет свою актуальность, как это случилось на российско-финской границе.
Другая сторона Евразии
На этом фоне покупка автомобилей из Китая больше не кажется автодилерам какой-то невиданной авантюрой. Наоборот, китайцы показали себя с лучшей стороны, продемонстрировав готовность налаживать торговые связи, из-за чего количество способов экспортировать оттуда и авто с ДВС, и электромобили за последние полгода увеличилось в несколько раз. И это несмотря на языковой барьер и различие менталитетов.
Белорусские автодилеры считают отправной точкой 2019 год, когда в Китае произошла технологическая революция, после которой экспортируемые на весь мир автомобили перестали уступать в качестве даже именитым американским, европейским и японским брендам. Мы уже делали обширный обзор возросшего количества китайских марок на нашем рынке, но даже после этого их число увеличилось.
Другая сторона Евразии
Почему так произошло? Десятилетиями выстраиваемая схема Европа/США – Беларусь попросту сломалась из-за политических и экономических разногласий. При этом образовавшуюся нишу нужно было заполнить, что и сделали компании из КНР. Их представители готовы поставлять продукцию по привлекательным ценам. Единственные, кто пока может повлиять на конечную стоимость импортируемых оттуда автомобилей, –недобросовестные контрагенты. Но и этот вопрос сейчас активно прорабатывается обеими сторонами. Старейшие игроки рынка новых авто уже уверены, что Китай в состоянии закрыть запросы рынков Беларуси и России.
Как это работает
На сегодня у всех автомобилистов, желающих обновить свои транспортные средства, есть как минимум три способа сделать это. Самым простым и рабочим из них является покупка у дилеров, которые уже привезли китайскую продукцию в РФ и РБ. Здесь, правда, надо выбирать из того ассортимента, что есть в наличии. Да и о гарантии придется забыть – можно сказать, что сейчас индустрия выстраивается заново, поэтому сервисное обслуживание реализуемых авто могут обеспечить лишь единицы. Зато цены при этом у дилеров будут очень привлекательными, так как речь идет о специальных отпускных предложениях производителей для оптовиков.
Охотники за эксклюзивом могут заказать интересующую модель у автодилера или компании, профессионально занимающейся поиском и закупкой автомобилей у производителей. Стоимость такой покупки будет сопоставима с тем, как если бы клиент самостоятельно занимался всеми сопутствующими процедурами. Правда, без учета профессионального подбора авто сразу от нескольких сотен (!) производителей.
Наконец, самым азартным способом станет самостоятельный поиск автомобиля при помощи консультантов. Это в первую очередь актуально для физлиц, которые, взвалив на себя ряд организационных вопросов, связанных с покупкой и доставкой, смогут сэкономить 3000-4000 BYN по сравнению с покупкой аналогичного авто в салоне.
Здесь сложности могут возникнуть с приобретением юаней. Тогда как при оплате в долларах происходит двойной пересчет по кросс-курсу, на котором возникают дополнительные потери. Кроме того, 1,5-2% суммы платежа составит комиссия банку за перевод денег в Китай.
Доставка: сроки и способы
Специалисты, занимающиеся логистикой, говорят от двух уже сформированных схемах доставки: железнодорожным или автомобильным транспортом. А вот морские линии после введения санкций перестали быть выгодными, поскольку конечной точкой здесь в большинстве случаев все равно была Клайпеда (см. выше). Вариант авиаперевозок мы не рассматриваем из-за его дороговизны, хотя он и применим к эксклюзивным и дорогостоящим автомобилям.
Что касается времени ожидания, эта переменная напрямую зависит от способа доставки. Быстрее окажется железнодорожная, но она выходит дороже. Автомобили грузятся на составы в 40-футовых контейнерах. На стоимость машино-места влияет тип и размер покупаемого транспортного средства. К примеру, кроссоверов в контейнере поместится всего два, легковых седанов –три, а субкомпактов – до пяти единиц, если компоновать их «ступенькой». Чем больше в контейнере автомобилей, тем дешевле в нем машино-место. Поэтому партии, скомпонованные из частных и дилерских заказов, выгодно доставлять контейнером. Впрочем, все тонкости доставки лучше узнавать у конкретного перевозчика.
Новая логистика по доставке новых авто из-за рубежа
Примерные сроки ожидания авто таковы: доставка поездом от китайской границы в Беларусь занимает от 16 до 26 дней; автовозом – от 2 недель до месяца.
Цена вопроса, помимо способа доставки, как ни странно, зависит от времени года, в которое происходит транспортировка товара. К примеру, осенью стоимость транспортных услуг возрастает, так как образуются очереди при пересечении границы Китая и Казахстана. И чем дольше загруженный автовоз простоит в очереди, тем дороже выйдет итоговая стоимость услуги. Ориентироваться здесь надо на $10.000-12.000 за перевозку 7 машин.
Однако стоимость перевозок по железной дороге с конца 2022 года, наоборот, снизилась сразу на треть: актуальные тарифы вместо прежних $12.000 за транспортировку 40-футового контейнера теперь не превышают $8000. Это можно объяснить тем, что многие европейские перевозчики переориентировались на морской транспорт, невольно разгрузив железные дороги. Если в контейнере едут три автомобиля, обычно доставка каждого из них обходится в $3000.
Хотя финальная стоимость даже здесь будет зависеть от ряда факторов: расстояния, необходимости перегрузки или смены транспорта, курсовой валютной разницы, а порой даже от погоды (можно провести аналогию с океаническими штормами при транспортировке контейнеров на судах).
***
Покупая автомобиль в Китае, следует также знать, что большую часть времени занимает оформление всех документов: сперва для вывоза авто, а потом и для его ввоза в Беларусь. В каждом случае на это уходит от 2 недель до месяца. Полный пакет документов для легализации автомобиля требует расходов в размере около $800 (сюда входит таможенная декларация, утилизационный, таможенный и прочие сборы).
Затем автодилер или физлицо получает документ оценки единичного транспортного средства, на основе которого выдается электронный паспорт. Только после этого автомобиль считается легализованным и готовым к дальнейшей продаже/эксплуатации на территории нашей страны.
Geely Boyue Cool создан на модульной платформе CMA (Compact Modular Architecture), разработанной совместно с Volvo, и имеет полностью оцинкованный кузов. Знакомый нам кроссовер Geely Atlas в Китае с самого начала продается под местным названием Geely Boyue. Первой вышла удлиненная версия Geely Boyue L. Теперь готов «уменьшенный» паркетник Geely Boyue Cool - лучшая замена модели Boyue/Atlas.
Колесная база выросла и составляет 2701 мм, а длина кузова уменьшилась до 4510 мм. Ширина автомобиля 1865, высота 1650 мм. Объем топливного бака 51 л., объем багажника 571 л., размер колеса 235/45 R19. Кроссовер оснащен 181-сильным турбомотором объемом 1.5 литра, который работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач, позже появятся гибриды. Привод – передний, время разгона до 100 км/ч - 7,9 с., расход топлива 6-8 л/100км.
Машина получила полностью пересмотренный салон, в центре которого - планшет диагональю 13,2 дюйма, есть связь 5G и возможность обновления «по воздуху». Через него осуществляется физическая настройка климат-контроля и других опций комфорта, а также доступно управление голосом. Интеллектуальный круиз-контроль Geely Boyue Cool умеет распознавать пешеходов, следит за разметкой и знаками, помогает стабилизировать авто в экстренных ситуациях.
Смотреть видео обзор - кроссовер Geely Boyue Cool 2023 года
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Друзья, продолжаю серию публикаций про оптово-розничные рынки в Гуанчжоу в 2023 году. Сохраняй статью в закладки и жди новых обновлений.
Информация из статьи максимальна полезна тем, кто планирует начать бизнес с Китаем.
Название на китайском: 金宝服装城 (jīn băo fú zhuāng chéng)
Адрес: 站西路金宝服装城(临近精都市场) (zhàn xī lù jīn băo fú zhuāng chéng lín jìn jīng dōu shì cháng)
Ассортимент: одежда среднего качества
Название на китайском: 精都休闲服饰批发商城 (jīng dōu xiū xián fú shì pī fă shāng chéng)
Адрес: 站西路57号 (zhàn xī lù 57 hào)
Ассортимент: спортивная одежда
Название на китайском: 胜其路鞋业广场
Адрес: 华南影都旁边 (huá nán yĭng dōu páng biān)
Ассортимент: обувь среднего качества
Название на китайском: 国际鞋城
Адрес: 环市西路101号国际鞋城 (huán shì xī lù 101 hào guó jì xié chéng)
Ассортимент: высококачественная кожаная обувь.
Навигация: с 1-3 этажи - оптовые магазины, с 4-9 - офисы.
Название на китайском: 欧陆鞋城
Адрес: 站西路24号宏基大厦 (zhàn xī lù 24 hào hóng jī dà shà)
Ассортимент: высококачественная кожаная обувь.
Навигация: с 1-3 этажи - оптовые магазины, с 4-9 - офисы.
Название на китайском: 天和鞋城
Адрес: 站西路20号 ( zhàn xī lù 20 hào)
Ассортимент: обувь среднего и низкого качества
Название на китайском: 鸿运鞋材
Адрес: 鸿运酒店首层 (hóng yùn jiŭ diàn shŏu céng )
Ассортимент: сумок и других кожаных изделий
Название на китайском: 万国鞋城
Адрес: 站西路28号越秀酒店地下首层 ( zhàn xī lù 28 hào yuè xiù jiŭ diàn dì xià shŏu céng)
Ассортимент: детская обувь
Название на китайском: 蒂豪鞋城
Адрес: 站西路28号越秀酒店二层 ( zhàn xī lù 28 hào yuè xiù jiŭ diàn èr céng)
Ассортимент: обувь среднего и низкого качества
Название на китайском: 金马皮草时装市场
Адрес: 环市西路194号流花宾馆内 (huán shì xī lù 194号 hào ,liú huā bīn guăn nèi)
Ассортимент: одежда из кожи и меха
Название на китайском: 西郊大厦
Адрес: 站前路西郊大厦 (zhàn qián lù xī jiāo dà shà)
Ассортимент: бижутерия
Название на китайском: 金祥站前内衣袜业市场 (jīn xiáng zhàn qián nèi yī wà yè shì cháng)
Адрес: 站前路193号金祥大厦 (zhàn qián lù 193 hào jīn xiáng dà shà)
Ассортимент: бельё, носки, колготки, чулки, купальники.
Самый большой оптовый рынок трикотажа в Юго-Восточной Азии.
Название на китайском: XIN DADI, 新大地服装城 (xīn dà dì fú zhuāng chéng).
Адрес: 站前路新大地服装批发市场 (zhàn qián lù xīn dà dì fú zhuāng pī fă shì cháng)
Ассортимент: изделия из трикотажа
Название на китайском: 新贵都服装城 (xīn guì dōu fú zhuāng chéng)
Адрес: 人民北路931号广控大厦 (rén mín bĕi lù 931 hào guăng kòng dà shà)
Ассортимент: джинсовая одежда
Качество: высокое и среднее
Название на китайском: 白云皮具城
Адрес: 解放北路白云皮具城 (jiĕ fàng bĕi lù bái yún pí jù chéng)
Ассортимент: рынок сумок среднего качества
Название на китайском: 千色皮具城
Адрес: 解放北路梓元岗大街33-35号千色广场 ( jiĕ fàng bĕi lù zĭ yuán gāng dà jiē hào qiān sè guăng cháng)
Ассортимент: дорогие женские сумки, кошельки, ремни, портмоне.
Название на китайском: 三一皮具城
Адрес: 梓元岗东三街亿皮具城 (zĭ yuán gāng dōng sān jiē yì pí jù chéng)
Ассортимент: недорогие сумки, мелкие товары, сувениры, бижутерия.
Название на китайском: 中澳皮具城
Адрес: 解放北路1317号 (jiĕ fàng bĕi lù 1317 hào)
Ассортимент: дорогие женские сумки и рюкзаки, кошельки
Название на китайском: 观绿皮具城
Адрес: 新兴大酒店解放北路1339号 (xīn xìng dà jiŭ diàn jiĕ fàng bĕi lù 1339 hào)
Ассортимент: женские сумки и дипломаты среднего качества
Название на китайском: 忆森皮具城
Адрес: 解放北路1389号忆森皮具城 (jiĕ fàng bĕi lù 1389 hào yì sēn pí jù chéng)
Ассортимент: фирменные сумки
Название на китайском: 中港皮具城
Адрес: 三元里大道11-21号中港皮具城 (sān yuán lĭ dà dào11-21 hào zhōng găng pí jù chéng)
Ассортимент: женские сумки, дипломаты, дорожные сумки.
Название на китайском: 桂花岗袜业批发广场
Адрес: 桂花岗 (guì huā gāng)
Ассортимент: носки, чулки, мужское и женское бельё
Название на китайском: 天雄纺织城
Адрес: 海珠区广州大道南 (hăi zhū qū guăng zhōu dà dào nán)
Ассортимент: ткани
1.Сохраните статью в закладки или добавьте её в избранное, чтобы не пропустить следующие статьи с новыми локациями.
2. Добавьте пользователя viktor_sakun (ID) в WeChat и напишите ему «Можно мне все рынки Гуанчжоу» и получите статью с точной геолокацией рынков.
3. Подписывайтесь на наши социальные сети:
1688shop (Доставка товаров из Китая, топовые товары для бизнеса и продажи на маркетплейсах)
Выставка КАНТОН (Поиск новинок и каталоги производителей из Китая)