Странные автомобили: история о «телефоне на колесах»
Такому странному явлению, как брендмобили, являющиеся передвижной рекламой различных товаров, мы посвятили отдельную статью. Но так как этих диковинных транспортных средств по-настоящему много, вместить информацию обо всех в одном материале не представляется возможным. Сегодня наша коллекция пополнится еще одним удивительным экземпляром, известным как The Phone Car.
Страсть всей жизни
В 1983 году некий Говард Дэвис воплотил свою давнюю мечту – заказал в кузовном ателье моторизированный телефон. Дело в том, что этот гражданин, проживавший в городе Эйвон, штат Массачусетс, всю жизнь собирал стационарные телефонные аппараты, а построенная по спецзаказу машина стала венцом его коллекции.
Этот диковинный автомобиль был построен на шасси VW Kafer 1975 года выпуска (невзирая на отказ от производства модели на головном предприятии Volkswagen, ее все же производили в Мексике до середины 1980-х). Оригинальный кузов у этой машины был полностью удален, а на его месте появился кастомный, изображающий модель самого распространенного офисного телефона образца 1970-х годов.
Сам Говард Дэвис позже рассказывал, что приобрел VW Kafer всего за $125. А вот стоимость последовавших кузовных работ он не раскрыл, известно лишь, что над воплощением безумного проекта колдовал известный кастомайзер Дэйв Хантресс из Бостона, в чьей мастерской и велась работа. Ему понадобилось полтора года, чтобы построить The Phone Car.
Позвони мне, позвони…
Кузов, имитирующий телефонный аппарат, был сделан из алюминия, включая огромную трубку на крыше. Вместо стандартного сигнала клаксона в The Phone Car звучит сигнал вызова, а регистрационный знак представляет собой слово PHONES. Несмотря на диковинный корпус, автомобиль обладает всеми необходимыми качествами для езды по дорогам общего пользования.
На первый взгляд кажется, что ездить на The Phone Car опасно из-за плохой обзорности в нем. Удивительно, но это не так: вся черная лицевая поверхность представляет собой тонированное лобовое стекло. Серые клавиши, имитирующие кнопки, несколько затрудняют обзор, но в целом дорогу видно неплохо. Этот автомобиль никогда не попадал в аварии. Единственный раз, когда его владельцу пришлось обращаться в автосервис для ремонта, случился в 2011 году, когда на Phone Car из-за снегопада обрушилась крыша гаража, где хранился автомобиль.
Как всякий брендмобиль, The Phone Car стал не просто рекламой, но символом компании Говарда Дэвиса Datel Communications. Мужчина неплохо заработал на своей затее: его компания стала крупнейшим дилером телефонов Toshiba на всем восточном побережье США.
Через несколько лет после завершения работ над телефоном на колесах Говард придумал и Телемена, чья внешность была скопирована с известного персонажа из комиксов Супермена. Правда, вместо буквы «S» у него на груди размещается литера «Т» с телефонной трубкой. После этого прозвище Teleman успешно заменило Говарду Дэвису и имя, и фамилию.
Ответ на пост «В Минске ищут женщину, которая залезла на ретро машину 1948 года выпуска»
На такой тачке лучше выезжаnь ТОЛЬКО на автотусовки. Так просто ездить и оставлять где попало - это 100% прилипнут местные или не-местные обезьяны.
На Ютубе даже есть чел, который ПОСТОЯННО гоняет народ от своего Корветта, где его коронная фраза - "Don’t touch my car":
Подборка удивительных и футуристичных автомобилей прошлого
Bizzarrini Manta (1968)
Одна из самых знаковых разработок в итальянском автопроме, ведь именно с неё началась эпоха клиновидных форм, острых граней и плоских поверхностей. Главная фишка автомобиля заключается в его салоне — в нём предусмотрено всего три места, которые расположены в один ряд.
Toyota EX-II (1969)
У автомобиля было три версии, каждая из которых предназначалась для своих целей — для шоппинга, для перевозки багажа и для отдыха. Внешне напоминала моторизированную тележку грузчика.
Steinwinter Supercargo 2040 Cab-Under (1983)
Это чудо, похожее на спортивный автомобиль, на самом деле являлось тягачом, который мог эффективно перевозить тяжёлые грузы. Однако в проекте было множество недоработок, среди которых — чрезмерно низкая посадка машины, частые перегревы из-за затруднённого охлаждения двигателя и плохой обзор.
Isdera Commendatore 112i (1993 год)
Машина с привлекательным, но лаконичным дизайном. Отличалась внушительной мощностью и способность разгоняться до 340 километров в час.
Machimoto (1986)
Концепт автомобиля был основан на платформе Volkswagen Golf. Машина имела открытый верх и любопытную систему сидений, позволявшую вмещать сразу шесть человек.
Honda Fuya-Jo (1999)
Этот автомобиль был разработан для молодого поколения, которое знает, как нужно веселиться. «Будка» на колёсиках вмещала в себя панель в стиле диджейского пульта и мощную аудиосистему. Кресла были выполнены в виде барных стульев.
Aston Martin Bulldog (1980)
Это необычный суперкар, который мог похвастаться двигателем с двойным турбонаддувом, расположенным прямо посередине, а также откидывающейся крышкой капота, которая открывала целых пять фар.
Dymaxion (1933)
Это удивительный трёхколёсный автомобиль аэродинамической формы. Он отличался внушительной длиной — более шести метров — и мог разогнаться до 140 километров в час.
Sir Vival (1958)
Перед вами один из самых уродливых, но при этом безопасных автомобилей. Разработчик новшества Уолтер Джером додумался разделить двигатель и пассажирский салон таким образом, чтобы они почти не соприкасались.
Пассажиры сидели сзади, в салоне, а водитель в специальной наблюдательной вышке. Со всех сторон машину окружали защищённые бамперы. Двери не открывались, а сдвигались назад. Разработчик попытался учесть все нормы безопасности, до которых только смог додуматься.
К сожалению, никто из производителей не заинтересовался Sir Vival, так как она была достаточно неповоротлива и имела довольно специфический дизайн.
Ferrari Modulo 512 (1970)
Это не летающая тарелка, а футуристичная машина, которая на момент своего создания имела характеристики, как у некоторых современных автомобилей. Ferrari Modulo способна разгоняться до 354 километров в час при весе в 900 килограммов.
Manta Ray (1951)
Как мы можем видеть, дизайн этого автомобиля был вдохновлён авиационной техникой. Собирали его на базе другой машины — Studebaker Commander.
Arzens Biplace (1943)
Arzens Biplace — забавный мини-автомобиль, получивший прозвище «электрическое яйцо». Он развивал скорость до 80 километров в час и прекрасно чувствовал себя в городском транспортом потоке.
Ford Spaceliner (1960)
Spaceliner полностью соответствовал автомобильной моде того времени — был максимально похож на инопланетный корабль.
Alfa Romeo Alfasud Caimano (1971)
Двухместный автомобиль выглядит как ретро-футуристический космический корабль.
Pontiac Banshee (1988)
Pontiac Banshee имел обтекаемый и стильный дизайн, а салон напоминал кабину космонавта.
Nissan Pivo (2005)
Модель представляет из себя четырёхколёсную платформу и трёхместную кабину над ней, которая при необходимости вращается в нужном направлении. Главные умения автомобиля заключаются в том, что он отлично маневрирует и без проблем паркуется практически в любом месте.
Plymouth XNR (1960)
Асимметричный суперкар рассчитан на двоих человек. Однако пассажир сидит в нём на 10 сантиметров ниже водителя. Это сделано для лучшей аэродинамики.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.