Такие разные машинки
Самые необычные автомобили в мире (часть 2)
Сиквел, так сказать. Долго мусолить в начале не буду, поехали!
====================================================================================
Чувак походу после аварии не смог перевернуть свою тачку и просто прицепил колёса, чтобы можно было ездить вверх дном.
====================================================================================
Sir vival - очень похоже на Survival, да и выглядит как какой-то очередной монстр из фильмов/игр/книг про постапокалипсис.
====================================================================================
Daihatsu Midget II - является, если я не ошибаюсь, мини-грузовиком. Но я его буду называть мими-грузовиком. Ну посмотрите, какой же он няшный!
====================================================================================
Renault Twizy - извините, пришлось вас немного обмануть. Официально это не автомобиль, а... квадрацикл.
====================================================================================
БелАЗ-75710 - пожалуй, вы устали от маленьких машин, поэтому вот вам громадина: самый большой карьерный самосвал в мире!
====================================================================================
Zoomlion ZACB01 - продолжаем про громадин. Самый большой и грузоподъёмный автокран.
====================================================================================
Трэкол-39294 - в самой машине особо странностей нет, но вот один экземпляр... Короче, смотрите сами.
====================================================================================
Ну и как обычно:
Если считаете, что чего-то не хватает, то комменты открыты.
Если где-то уже было, сорян.
БМ ничего нормального не выдаёт.
Удачи, не заразиться вам!
3500-сильный тягач с 27,9-литровым двигателем и 12 компрессорами
Постройка машины заняла семь лет
Застройщик из Южной Калифорнии Майк Харра потратил семь лет на постройку тягача THOR 24 с огромным 27,9-литровым двигателем.
Сейчас машина стоит в авиационном ангаре на окраине городка Лейк-Хавасу-Сити, штат Аризона, США.
Тягач Харры построен на базе грузовика Peterbilt 359 образца 1979 года. Он оснащен двумя спаренными дизелями 12V-71 от Detroit Diesel, дополненными восемью компрессорами BDS 8-71. Так как в стоке у каждого двигателя уже есть механические нагнетатели, то общее их количество достигает двенадцати. Рабочий объем чудо-мотора — 27,9 литра. Длина приводного вала, раскручивающего компрессоры — больше двух с половиной метров.
Впускной коллектор изготовлен из тонкой алюминиевой пластины, а на его верхушке установлены восемь баллонов с закисью азота. Выхлопных патрубков — 24 штуки. На 2500 оборотах в минуту 24-цилиндровый дизель выдает 3471 лошадиную силу. Тяга передается на задний мост через четырехдиапазонную автоматическую коробку передач Allison HT740. В длину THOR 24 насчитывает 13,41 метра, а его масса составляет 13,5 тонн
Из-за огромного веса мотора стоковая передняя подвеска Peterbilt не позволила даже повернуть руль, потому ее заменили на подвеску с А-образными рычагами от автобуса. Шасси изготовлено из труб прямоугольного сечения с толщиной стенок около 16 миллиметров. Алюминиевые колеса Alcoa обуты в покрышки размерностью 315/30 R22,5 спереди и 11 R24,5 сзади.
В салоне установлены 24 прибора: спидометр, тахометр, несколько шкал давления, работы компрессоров. На креслах закреплены гоночные ремни безопасности. Над водителем — четыре дисплея, на которые выводится картина дороги перед машиной. В зоне отдыха установлен 40-дюймовый телевизор и мощная аудиосистема.
Со слов Харры, тягач можно разогнать до 160 километров в час, но остановить его большая проблема. Для этого в заднем бампере даже установили четыре тормозных парашюта.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.