Новые Audi A3, Xiaomi SU7 и Lancia шеф-дизайнера Stellantis
События автомира 11-17.03.2024
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.
Теперь и автомобили: Xiaomi готовится рыночному дебюту седана SU7
В конце прошлого года мы писали о скором выходе на рынок первого электромобиля Xiaomi. И вот теперь марка планирует его скорый дебют – 24 марта текущего года новинка под названием SU7 поступит во все фирменные магазины производителя, расположенные в 29 городах Китая.
Ранее журналисты называли электрокар Xiaomi «убийцей» Porsche Taycan. По своим размерам SU7 действительно практически совпадает с названным конкурентом. Любопытно, что над внешностью новинки работал Крис Бэнгл, бывший дизайнер BMW Group. Китайская модель построена на платформе Modena, а коэффициент ее аэродинамического сопротивления составляет рекордные 0,195 единицы.
Удивляет и тот факт, что все силовые установки инженеры Xiaomi создали для SU7 самостоятельно. Первые версии седана будут оснащаться электромоторами HyperEngine V6 мощностью 299 лошадиных сил и 400 Н*м крутящего момента, а более поздние его модификации получат мощный агрегат V8, который дебютирует в 2025 году. Данное оснащение, как заявляют производители, позволит электрокару разгоняться до первой «сотни» за 5,28 секунды, а со штатной 73,6-киловаттной литий-железо-фосфатной батареей протяженность автономного пути составит 668 километров без подзарядки.
У новинки уже есть более заряженный вариант, дополненный мотором V6s, расположенным на задней оси. Суммарная мощность такой силовой установки составляет 673 лошадиные силы и 838 Н*м крутящего момента. Чтобы разогнаться до 100 км/ч с таким обвесом, машине требуется лишь 2,78 секунды, а 101-киловаттной емкости тяговой батареи хватает на 800 километров пути.
Кроме того, на борту SU7 присутствует продвинутый автопилот, медиасистема с кристаллом Qualcomm Snapdragon, аудиосистема на 25 динамиков и, конечно, интеграция с мобильными устройствами Xiaomi.
Стоит отметить, что разработка SU7 стоила китайскому бренду 10 миллиардов юаней (почти $1,4 миллиарда в пересчете по актуальному курсу). Напомним, что в фирменный автомобиль Apple было вложено почти в десять раз больше, но проект так и не был завершен. Рыночная же стоимость новинки Xiaomi держится в секрете до начала продаж.
Belgee вошел в тройку лидеров по продажам на российском рынке
Белорусский суббренд марки Geely, выпускающий под индексом Х50 дорестайлинговый кроссовер Coolray, сумел за неполный I квартал текущего года реализовать в РФ почти 3 тысячи автомобилей.
Лучше данного показателя за указанный период продавались только авто марок Lada (более 7,3 тыс. единиц) и Haval (3064 машины). Таким образом, автомобиль белорусской сборки занял в рейтинге самых популярных новых моделей третье место, обойдя продукцию таких марок, как Chery, Changan, Omoda, Exeed, LiXiang и Tank.
Напомним, что данная модель доступна в России с единственным турбированным мотором 1.5 на 150 л.с. и семиступенчатым «роботом». По состоянию на середину марта Belgee X50 стоит от 2.290.990 RUB до 2.500.990 RUB в зависимости от комплектации и без учета скидок.
Марка Audi обновила семейство A3 и представила новую версию
Под индексом А3 автобренд из Ингольштадта ранее выпускал седан и хэтчбек, однако после рестайлинга к ним добавился еще и кросс-хэтч allstreet. Все они отметили переход в 2025 модельный год измененным кузовным обвесом (новыми бамперами, решетками радиатора и иной формы воздухозаборниками) и новым техническим оснащением.
К примеру, рыночная новинка A3 allstreet отличается от собратьев затемненной радиаторной решеткой, чуть выше задранной вверх, увеличенным на 15 миллиметров клиренсом, 17-дюймовыми колесными дисками (на выбор предлагаются также 18- и 19-дюймовые) и иначе настроенной подвеской. Данные штрихи, как отмечают в компании, придают кросс-хэтчу сходство с кроссоверами серии Q. Любопытно, что объем багажника обоих хэтчбеков составляет 380 литров, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1200 литров.
Изменения в салоне в первую очередь коснулись дизайна селектора трансмиссии и дефлекторов воздуховодов, также внутри моделей появилась новая подсветка и тканевый декор. Список стандартного оснащения расширен: помимо 10,1-дюймового тачскрина мультимедийной системы с расширенным функционалом, виртуальной панели приборов, четырех разъемов USB‑C (по два на ряд сидений) и беспроводной зарядки смартфона, теперь в него входит и регулируемый по длине и углу наклона центральный подлокотник.
В качестве опции доступна контурная подсветка. Также в Audi отмечают, что в отделке сидений используется полиэстер и микрофибра вторичной переработки.
В перечне базовых электронных помощников водителя в обновленных А3 значатся: системы предотвращения столкновений, помощи при повороте и ассистент, предупреждающий о выходе из полосы движения. Оснащение A3 также включает в себя адаптивный круиз-контроль, работающий на скорости до 210 км/ч, систему помощи на парковке и систему помощи при перекрестном движении сзади.
В Европе обновленный модельный ряд Audi A3 сначала будет доступен лишь в двух версиях. Первая является «мягким» гибридом с 1,5-литровым бензиновым двигателем на 150 «лошадей», работающим в паре с семиступенчатой коробкой передач S-tronic.
Вторая будет дизельной с мотором той же мощности и аналогичной КПП. Однако во II квартале 2024 года моторная гамма расширится другими агрегатами, а к концу года планируется представить и подзаряжаемый гибрид. Стоимость новинок начинается с 35.650 евро за хэтчбек, седан будет на 800 евро дороже, а стартовая цена за A3 allstreet составит 37.450 евро.
В России откроют завод по восстановлению силовых агрегатов
Судя по инсайдерской информации, в Московской области будет построен завод, ориентированный на восстановление двигателей внутреннего сгорания. Реализацией этого проекта займутся специалисты инженерной компании «Механика», а его стоимость составит около 400 миллионов RUB.
Известно, что на территории предприятия будет организовано восемь производственных участков, среди которых появятся шлифовальный, хонинговальный, карданный и испытательный цеха. Помимо решения проблемы по импортозамещению автомобильных комплектующих, эта инициатива создаст около 50 дополнительных рабочих мест в регионе.
На производственных мощностях также планируется наладить выпуск гильз цилиндров, направляющих втулок, сёдел для клапанов и коленчатых валов. Ожидается, что завод по ремонту ДВС заработает в Лобне уже в июне текущего года.
Автомобиль шеф-дизайнера Stellantis уйдет с молотка
На днях один из интернет-аукционов разместил на своей площадке объявление о продаже необычного представителя категории «хот-хэтчей». Речь идет о Lancia Integrale Evo 1, выпущенной в 1992 году и принадлежавшей Ральфу Жилю – главному дизайнеру концерна Stellantis.
Известный автодизайнер купил этот автомобиль в 2018 году и серьезно его модифицировал. У машины «прокачали» мотор, добавили кресла Recaro, выполненные в стилистике 1980-х, руль MOMO Corse, стереосистему Pioneer и «обули» 15-дюймовые колеса Speedline.
В итоге кузовной цвет оттенка Rosso Monza получил выгодное сочетание с темно-серым салоном. Как можно убедиться на фото, эта Delta Integrale, уже разменявшая четвертый десяток и с пробегом более 100 тысяч км, пребывает в отличном состоянии.
Неизвестно, как именно был модифицирован силовой агрегат конкретно этой машины, но стоит отметить, что первоначально «хот-хэтчу» полагалась турбо-«четверка» 2.0 мощностью 210 лошадиных сил, агрегатированная с 5-ступенчатой МКПП.
Текущая ставка за столь необычный лот уже перевалила за $50 тысяч, но к моменту публикации материала наверняка еще поднимется. Вместе с автомобилем покупателю достанется комплект запчастей вместе с демонтированным заводским выпускным коллектором.
Американцы сняли кино о том, как сражаются русские
Здравствуйте, коллеги-киноманы. Несколько месяцев освежил в памяти «Освобождение» Юрия Озерова, а недавно узнал, что американский режиссёр Фрэнк Капра выпустил документальный фильм «Битва за Россию». Мне стало интересно, как американцы покажут сражающихся русских, так что сразу решил посмотреть.
постер к фильму
Вначале авторы фильма дают краткую историческую справку про ливонцев, шведов, французов. Все пришли с мечом, все полегли от меча. А потом повествование переходит ко второй мировой войне. Рассказывается о событиях, предшествующих нападению Гитлера на СССР, о сражении русского человека против нацистского оккупанта.
Когда включал этот фильм, был уверен (ибо много видел фильмов про «американцев, выигравших вторую мировую»), что американцы обставят ситуацию так, будто всё сопротивление русских – это лишь малая толика, а основные события начнутся с открытия второго фронта. Ан нет. Авторы подробно рассказали и про бои в Смоленске, и про оборону Москвы, и про блокаду Ленинграда (о «дороге жизни» через Ладогу тоже не забыли).
кадр из фильма
Союзников упомянули лишь дважды – когда они присылали в Москву гуманитарную помощь и когда они высадились во французской Северной Африке, Марокко и Алжире. Впрочем, под конец я узнал, почему именно ни слова не было сказано, например, о высадке в Нормандии. Дело в том, что в Нормандии-то союзники высадилась в июне 1944 года, а фильм «Битва за Россию» вышел осенью 1943-го.
Более того, оказывается «Битва за Россию» стала частью серии из семи документальных фильмов, снятых по заказу правительства США – нужно было убедить нацию, поддержавшую президента Рузвельта в невмешательстве в войну, в необходимости участия США в европейской войне против Италии, Третьего Рейха и их сателлитов.
кадр из фильма
Впрочем, пропагандистский тон ни на секунду ни умаляет художественной ценности фильма (а монтаж тут и вовсе на высоте — чувствуется, что Капра вдохновлялся примером Сергея Михайловича Эйзенштейна). Более того, лента получила премию Национального совета кинокритиков США за лучший документальный фильм и специальную премию Нью-Йоркского общества кинокритиков, а также номинацию на «Оскар» (в то время, когда «Оскар» ещё что-то значил) в категории «Лучший полнометражный документальный фильм». А в 2000-ом году Библиотека Конгресса США посчитала эту серию кинолент «культурно значимой» и выбрала её для сохранения в Национальном реестре фильмов.
Благодарю за внимание.
Правда ли, что в Китае существует магазин, расположенный на отвесной скале?
В интернете можно встретить множество статей о «самом неудобном магазине», работающем на отвесной скале на высоте 120 м. Мы решили проверить, существует ли такой киоск в действительности.
Спойлер для ЛЛ: в Китае на отвесной скале и правда работает киоск, но называть его самым неудобным не совсем верно, поскольку он расположен именно там, где покупателям-альпинистам удобнее всего запастись водой и едой
О «самом неудобном» (или «самом опасном») магазине в мире рассказывают российские (TechInsider, «Правила жизни») и украинские (ТСН, «24 канал», «Фокус») СМИ. Информацию о нём можно найти на информационных порталах, развлекательных сайтах и специализированных ресурсах о путешествиях. Пользователи соцсетей («ВКонтакте», Facebook*) и блог-платформ («Дзен», «Пикабу») также обсуждают необычный магазин и его возможный ассортимент. Многие из этих статей и постов сопровождаются фотографиями крошечного киоска, подвешенного к отвесной скале.
Судя по сообщениям китайских СМИ, магазин, о котором идёт речь в проверяемых сообщениях, расположен в национальном геологическом парке Синючжай. Любителям экстремального туризма там доступны разнообразные активности: сложные маршруты для скалолазания и хайкинга, зиплайны и многое другое. На одном из маршрутов под названием «Виа Феррата» туристы действительно могут встретить небольшой киоск, висящий на скале, — его фотография размещена на сайте департамента культуры и туризма провинции Хунань, где расположен парк.
Китайские СМИ пишут, что построен магазин был в 2017 году, а открыт годом позже. Необычное место выбрали вовсе не случайно: киоск находится на одном из маршрутов альпинистов, именно для их удобства он и был открыт. Туристы могут получить в магазине одну бутылку воды бесплатно, а также купить дополнительные напитки или снэки, причём, несмотря на логистические неудобства, по тем же ценам, что и в обычных супермаркетах. Киоск представляет собой помещение размером всего 2 м2, где работает один сотрудник. Чтобы попасть на рабочее место, продавцу, как и туристам, приходится подниматься по скале. Иногда, впрочем, магазин обходится и вовсе без обслуживающего персонала, в таком случае альпинисты могут расплатиться, отсканировав QR-код товара.
Поскольку киоск был построен для туристов, работает он только в те часы, когда открыт национальный парк, — c 8:00 до 17:00, а вовсе не круглосуточно, как пишут в некоторых источниках. Вероятно, путаница произошла из-за того, что в англоязычных статьях этот магазин часто называют convenience store, что может означать как небольшой магазинчик с товарами первой необходимости, так и круглосуточный минимаркет.
Таким образом, в национальном парке Синючжай в Китае на отвесной скале и правда работает киоск, где альпинисты могут купить воду и снэки. Называть его самым неудобным не совсем верно, поскольку его построили именно там, где клиентам — альпинистам, поднимающимся по этой скале, — удобнее всего пополнить запасы воды и еды. Кроме того, этот магазин вовсе не круглосуточный, часы его работы совпадают с часами работы парка.
*Российские власти считают компанию Meta Platforms Inc., которой принадлежит социальная сеть Instagram, экстремистской организацией, её деятельность на территории России запрещена.
Фото на обложке: скриншот видео HIYP
Наш вердикт: большей частью правда
В сообществах отсутствуют спам, реклама и пропаганда чего-либо (за исключением здравого смысла)
Аудиоверсии проверок в виде подкастов c «Коммерсантъ FM» доступны в «Яндекс.Подкасты», Apple Podcasts, «ЛитРес», Soundstream и Google.Подкаст
Необъяснимое, которое рядом
Материал был взят и переведен с Рэддита. Приятного прочтения!
1. Однажды я был на диком и изолированном пляже. Стояла жара около 36°C. Я сидел в тени, когда заметил странную фигуру у кромки воды, склонившуюся над водой. Фигура выглядела как человек, одетый в очень тяжелую одежду, которая совершенно не соответствовала погоде. Я не видел, чтобы эта фигура откуда-то пришла, а с того места, где я сидел, мне были видны все стороны пляжа. В любом случае, я ощутил ужасное чувство страха, как будто со мной должно было случиться что-то очень плохое, но я буквально моргнул, и в следующую секунду все пропало. Тем не менее, мне совершенно расхотелось купаться, и я ушел домой.
2. Скорее всего, у меня была галлюцинация во сне, и нет, ее нельзя назвать ночным ужасом. Я увидел черного монстра с короной из чьей-то плоти. Он рывком бросился ко мне, когда заметил, что я проснулся. Я вскрикнул и натянул одеяло на голову. Моя мама проснулась и побежала в мою комнату. Я высунулся из-под одеяла, но никого не было. Это выглядело так же реально, как и настоящая жизнь, и я клянусь, он был всего в нескольких футах от меня. Прошло 20 лет, и я никогда не испытывал ничего подобного ни до, ни после. Мама сказала, что увидела тень, двигавшуюся в комнате, прежде чем включила свет.
3. Это было около 10 лет назад. Рано утром я собирался на работу. Чтобы добраться до работы, мне пришлось ехать по дороге с ограничением скорости 80 км/ч. На этой дороге есть неосвещенный участок протяженностью 3 км. Я ехал и вдруг прямо перед машиной увидел светящийся шар, который плыл над дорогой немного быстрее меня. Я никогда не видел ничего подобного, он преследовал меня примерно 30 секунд, а потом скрылся в придорожных кустах. Я был заинтригован и хотел остановиться, чтобы пойти и посмотреть, что там в кустах, но тропы, ведущей туда, не было. Шар постепенно исчез за деревьями. Я никогда не рассказывал эту историю никому, кроме своей девушки, потому что не знаю, что об этом думать. Да и не поверит никто.
4. Когда мне было двадцать лет, я часто ходил в походы один. В тот день я поставил палатку на небольшой лужайке недалеко от ручья. Стал спускаться к ручью с банкой, чтобы наполнить ее водой, когда услышал странный крик немного в стороне. Я решил проверить, что это было, и пошел на разведку. Стал подходить к предполагаемому месту и увидел медвежонка, который запутался в колючей проволоке. Я огляделся и увидел на противоположном берегу его мать. Мои глаза встретились с ее глазами, и мне стало не по себе.
Каким-то образом я понял, что она хочет, чтобы я помог малышке. Я подошел к медвежонку и, держа его за шкирку одной рукой, другой быстро размотал проволоку, потом положил медвежонка на землю и пошел обратно. Когда я отошел достаточно далеко, и не мог больше видеть медведей из-за изгиба ручья и кустов, то почувствовал себя в безопасности. Быстро темнело, и я не мог собраться и уйти назад, поэтому пришлось остался там на ночь. На следующее утро, когда я собирал палатку, из ручья вышел медведь с большой рыбой во рту. Он был примерно в сорока футах от меня, когда я заметил его. Он посмотрел на меня, положил рыбу на траву, хмыкнул, повернулся и пошел прочь.
Похожие подборки без цензуры и купюр ежедневно выходят на моем канале https://t.me/realhistorys Подписывайтесь, не пожалеете!
Мой канал на Бусти с рассказами на тему ужасов, мистики, непознанного, которые раньше не выходили на русском языке https://boosty.to/webstrannik
Мой канал на Дзен «Кошки и все о них», на котором более 100 статей https://dzen.ru/o_koshkah
Всем здоровья и добра!
Кино-раритет
Раритетные кадры со съёмок и премьер любимых фильмов, промо-материалы, архивные фотографии звёзд.
1) Жан-Клод Ван Дамм, Олег Янковский и его внук Иван Янковский на совместном фото сделанном на кинофестивале "Кинотавр" (2001). Ван Дамм был приглашённым гостем, а о фотографии со звездой попросил маленький Иван. Ван Дамм отказать Янковскому старшему не смог, причём общались они без помощи переводчика, на французском языке.
2) Джон Престон и Сара Джессика Паркер позируют для промо-фото к премьере третьего сезона телесериала "Секс в большом городе" (2003). Участь персонажа Престона - мистера Бига была предрешена, когда при производстве недавнего продолжения, на актёра посыпались обвинения в сексуальных домогательствах (которые по старинки происходили "когда то там"). Актёра поспешили уволить без лишнего шума, а вокруг гибели его персонажа и выстроили сюжет.
3) Джоди Фостер и Мэттью Макконахи позируют для промо-фото к премьере фильма "Контакт" (1997). Научно-фантастический фильм оказался на втором месте в специальном списке наиболее достоверных научно-фантастических фильмов по версии НАСА.
4) Киллиан Мерфи и Люси Лью на закулисном фото со съёмок мелодрамы "Насмотревшись детективов" (2007). В погоне за более мягким возрастным рейтингом для кинопроката, на этапе монтажа из картины были беспощадно вырезаны все сцены с "обнажёнкой". К сожалению после премьеры фильма на кинофестивале "Трайбека" крупные киностудии не заинтересовались в его приобретении и распространении, поэтому в конечном итоге кино вышло сразу на носителях.
5) Легендарный мастер по созданию специальных и визуальных практических эффектов Том Савини, загримированный Ари Лемон, и Эдриан Кинг на закулисно фото со съёмок финальной сцены культового слэшера "Пятница, 13-е" (1980). Идея мощного твиста приписывается именно Савини, который и предложил "воскресить" Джейсона под занавес картины.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Станислав Дробышевский. Ответы рождают только больше вопросов
Поглядел тут давеча сие кино.
Давно ждал подобных откровений. Значит, все-таки, науке до сих пор не ясно от чего мы стали человеками разумными. Хочешь - не хочешь, а как-то, всё же, это перекликается и совмещается с выводами ЛАИ (Лаборатория Альтернативной Истории - профанами проклятыми) о том, что человек - существо геномодифицированное извне, а не само дошедшее до сегодняшнего развития.
И геномодифицировано это существо "на скорую руку", с определёнными проблемами:
- отсутствие природных систем самозашиты (бег, клыки, когти, яд, иглы, толстая шкура, умение лазать по дервьям и т.д.)
- слишком быстрый рост ногтей и волос, проблема с целостностью зубов
- после рождения - неумение ходить, плавать, говорить
- самый мощный интеллект из всех видов на планете.
Посмотрел я Дробышевского Станислава Владимировича и возник вопрос следующий.
Если человеческая эволюция - это сотни миллионов лет, то получается, что суммарное количество скелетов древних людей за всё время их прямохождения должно исчисляться миллиардами и, теоретически, попадаться везде и всюду на тех же местах, где сегодня люди продолжают жить (равнины - практически везде, горы - практически нигде), так ведь?
А если мы все пришли из Африки, как говорит Станислав Владимирович, то Африка вообще должна вся стоять на костях, так ведь?
Так же количесвто находимых скелетов должно распределяться пропорционально глубине слоёв грунта: чем ближе к поверхности - тем моложе и больше скелетов; чем глубже - тем старше и меньше количество. И находить мы их должны на местах проживания примерно с такой же частотой, как сегодня до сих пор находят кости и оружие на местах боёв Великой Отечественной Войны.
То есть, достаточно начать компать большой глубокий котлован, и ты уже должен наткнуться, верно?
Ну и где миллионы постоянно находимых скелетов? А? А? А?
P.S.: Чукча не специалист, но хочет подкинуть гавна на вентилятор разобраться. :)